在汽車圈,馬斯克有一句“名言”流傳很廣:“傻子才用激光雷達。”
話說得這么絕,背后其實就兩個原因。
一是馬斯克一直信奉“第一性原理”。他覺得,人開車靠的就是兩只眼睛,眼睛又不會發射X射線,憑啥機器就得搞特殊?所以他認為,自動駕駛只要有攝像頭就夠了,激光雷達純屬多余。
二是當年的激光雷達,貴得離譜。一臺普通的192線激光雷達,動不動幾千美元,裝到車上,車價直接漲好幾萬。這筆賬怎么算都不劃算。
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所以特斯拉這些年一條道走到黑,堅持純視覺方案。FSD的表現也確實能打,這讓馬斯克更加堅信自己是對的。
但說實話,攝像頭和激光雷達,本來就是兩條不同的技術路線,各有各的短板。
攝像頭的優點是成本低,能看懂路標、紅綠燈、車道線,還能識別顏色和文字。可一到晚上或者隧道里,光線暗下來,它就有點“眼神不好”。另外,它對距離的感知也沒那么準。
激光雷達正好相反。它天生就對距離敏感,晚上照樣看得清,但缺點也很明顯——分不清紅綠燈的顏色,看不懂路牌上的字,環境理解能力偏弱。
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說白了,如果攝像頭能解決暗光環境和測距問題,它就贏了。如果激光雷達能把價格打下來,還能看懂周圍環境,那它就贏了。
就在最近,天平好像開始往激光雷達這邊傾斜了。
華為前兩天全球首發了896線激光雷達。這個“896線”是什么意思?簡單理解,它發出的激光束,已經密集成了一幅接近圖像級別的東西,不再是以前那種稀稀拉拉的點陣。
最嚇人的是它對小目標的識別能力。官方給的數據是:120米外,能識別出高于14厘米的障礙物。14厘米是什么概念?路上掉個磚頭、一只小老鼠沖出來,它老遠就能看見。這種感知能力,已經超出很多人的預期了。
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價格方面雖然沒有明說,但激光雷達這幾年的降本速度大家都看在眼里。從幾千美元降到幾百美元,再這么卷下去,跟攝像頭搶飯碗也不是沒可能。
當然,現在就說激光雷達徹底贏了,還為時過早。搭載這顆896線雷達的車還沒上路實測,實際表現怎么樣,得等跑起來再看。
但有一點可以確定:馬斯克之前堅信的“攝像頭完勝論”,現在是真的遇到對手了。
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以前他說“傻子才用激光雷達”,是因為激光雷達又貴又笨。可現在,激光雷達不僅越來越聰明,價格也越來越親民。
萬一哪天,激光雷達真的又能看懂紅綠燈、又能遠距離識別障礙物,價格還和攝像頭差不多,那純視覺方案的路,還能走得下去嗎?
這個問題,估計夠馬斯克琢磨一陣子了。
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