封鎖霍爾木茲，伊朗沖突引發(fā)全球經(jīng)濟動蕩

不出所料，美國和以色列發(fā)動對伊朗的打擊后，國際能源的咽喉通道霍爾木茲海峽被伊朗封鎖，石油和天然氣價格應(yīng)聲上漲，增長乏力的世界經(jīng)濟面臨新的重大不確定性。

伊朗多次發(fā)出威脅，一旦受到攻擊，將會封鎖霍爾木茲海峽。一月份美國總統(tǒng)川普揚言要對伊朗動手的時候，美國在海灣地區(qū)的阿拉伯盟友紛紛表示反對。

霍爾木茲海峽

雖然都信奉伊斯蘭教，同為穆斯林，但是阿拉伯各國屬于遜尼派，伊朗則屬于什葉派，兩派之間有宿怨，互為仇敵。按說美國教訓(xùn)伊朗，阿拉伯國家應(yīng)該傾盡全力支持才對，他們不是不想支持，主要是不敢，害怕伊朗報復(fù)，伊朗確實有能力扼住他們的咽喉。

伊朗的報復(fù)，最直接當(dāng)然是攻擊這些阿拉伯國家，海灣的阿拉伯國家都有美軍基地，盡管各國都不允許美國使用領(lǐng)空攻擊伊朗，但是伊朗挨打之后，攻擊美軍基地是每次必做的常規(guī)動作。伊朗的導(dǎo)彈和無人機精度沒那么高，射偏一點，對民用設(shè)施造成損失不足為奇。

如果伊朗開啟末日模式，無差別攻擊周邊各國，那局面將更加糟糕。從最近幾天的情況來看，哈梅內(nèi)伊遇刺身亡之后，分散在伊朗全國各地的武裝力量應(yīng)該是按照他生前的部署，各行其是，無差別對周邊各國發(fā)動攻擊。沙特、阿聯(lián)酋、科威特等各國都報告商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、機場等遭到伊朗襲擊，連土耳其和阿塞拜疆都遭到了攻擊。

周邊阿拉伯國家遇襲

稍微有點出人意料的是，卡塔爾也遭遇無差別攻擊。卡塔爾是遜尼派中的另類，長期暗中資助穆斯林兄弟會，與什葉派的伊朗交好。穆斯林兄弟會走底層路線，鼓吹極端宗教思想，大部分阿拉伯國家都認定穆兄會為恐怖組織，禁止在本國活動。卡塔爾不走尋常路，大力支持穆兄會，為此，沙特、阿聯(lián)酋、巴林等國幾年前準(zhǔn)備聯(lián)合出兵教訓(xùn)卡塔爾。

坦克已經(jīng)開到國境線，大兵壓境，卡塔爾一點不慌，主要是有美軍扎場子。伊拉克戰(zhàn)爭期間，沙特對美軍使用境內(nèi)軍事基地空襲伊拉克多有限制，讓美軍感覺放不開手腳，這個時候，卡塔爾埃米爾塔米姆盛情邀請美國到本國建立空軍基地，費用不用考慮，由卡塔爾出，要多少給多少。事實證明，耗資80億美元幫助美國建好了烏代德空軍基地，在關(guān)鍵時刻起了大作用。美國人一出面交涉，沙特等幾國立刻就退兵了。

烏代德空軍基地

卡塔爾和伊朗的關(guān)系密切，此次也沒有允許美軍使用烏代德空軍基地襲擊伊朗，按說應(yīng)該是安全的。沒想到，伊朗革命衛(wèi)隊在最高領(lǐng)袖遇刺后喪失心智，誰都不認，朝著四面八方一通亂射，卡塔爾多處生產(chǎn)設(shè)施遇襲，被迫停止了液化天然氣的生產(chǎn)。

除了直接武力攻擊，伊朗還有一張王牌就是封鎖霍爾木茲海峽。這條關(guān)鍵水道陷入停滯，首當(dāng)其沖受到?jīng)_擊的是海灣國家。沙特、阿聯(lián)酋、伊拉克、科威特、卡塔爾、巴林等海灣國家都是產(chǎn)油國，經(jīng)濟命脈系于石油和天然氣，運輸停滯，意味著國家沒有收入。

正常情況下，每天有大約80艘油氣運輸船和160艘集裝箱船通過霍爾木茲海峽，戰(zhàn)爭開始后，只有寥寥幾艘能夠通過，航運基本停滯。國際主要媒體最近都緊盯航運分析數(shù)據(jù)公司Kpler的網(wǎng)站，Kpler的數(shù)據(jù)顯示，敢于冒險通過的船只少得可憐。

周一有兩艘船只通過，其中一艘名字叫做濕婆號，這艘小型油輪反復(fù)偽造地址，故意發(fā)送虛假位置信息，分析機構(gòu)猜測，該船運輸?shù)牟皇呛硣业氖停鞘艿街撇玫囊晾适汀Ａ硪凰颐胁┌R號的油輪則通過廣播反復(fù)表明該船屬于穆斯林所有，由土耳其船運公司運營，最終順利通過了霍爾木茲海峽。

周四有一艘叫做鐵娘子號的散裝貨船，沿阿曼海岸線航行的時候，將目的地信號由“待定”更改為“中國船東”，表明為中國所有，該船順利通過霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽航運停滯

霍爾木茲海峽到底能不能走，大家都不知道，伊朗方面發(fā)出的信號本身是矛盾的，路透社引述革命衛(wèi)隊周四在國家媒體發(fā)布的聲明稱，戰(zhàn)時霍爾木茲海峽的通行權(quán)將由伊朗伊斯蘭共和國控制，屬于美國、以色列、歐洲國家及支持者的軍用和商用船只禁止通行。

同時，伊朗多家媒體引述一名伊朗軍官的話報道說，伊朗并未封鎖霍爾木茲海峽。這名伊朗軍官指出，伊朗按照國際協(xié)議對待過境船舶，只針對偽裝成商船的軍艦進行攔截。新華社轉(zhuǎn)發(fā)了這則報道。

面對矛盾的信息，各國船只能等待。保險價格飛漲只是其中一個因素，大部分船運公司都表示把船員的生命安全放在第一位，不敢冒險。目前，滯留在波斯灣的油輪船員超過兩萬人。另外還有大量乘坐旅行郵輪的游客滯留，人數(shù)大約有一萬五千人。

咽喉要道

通過霍爾木茲海峽運輸?shù)氖秃吞烊粴猓^80%運往亞洲，最大的買家依次是中國、印度、日本和韓國。雖然各國都有相當(dāng)數(shù)量的石油儲備，如中國有超四個月的儲備量。但是，如果霍爾木茲海峽長時間被封鎖，將會嚴重擾亂供應(yīng)鏈，對世界經(jīng)濟造成重大損害。