卡塔爾：若戰(zhàn)爭持續(xù)數(shù)周，海灣國家將被迫停產(chǎn)，未來三周油價(jià)恐飆至150美元

中東戰(zhàn)事升級(jí)正將全球能源供應(yīng)體系推向臨界點(diǎn)。

3月6日下午，卡塔爾能源部長發(fā)出迄今最為嚴(yán)峻的警告：若戰(zhàn)事持續(xù)數(shù)周，海灣地區(qū)各能源出口國將被迫全面停產(chǎn)，全球經(jīng)濟(jì)將受到深遠(yuǎn)沖擊。

這一警告迅速引爆市場恐慌情緒，加上中東戰(zhàn)事的持續(xù)升級(jí)，布倫特原油盤中一度大漲12%，報(bào)94.41美元/桶；WTI原油暴漲逾17%，報(bào)92.37美元/桶，當(dāng)周累計(jì)漲幅達(dá)35%，創(chuàng)歷史最大周漲幅。截至發(fā)稿，布倫特原油報(bào)92.9美元，WTI原油報(bào)91.3美元。

原油引領(lǐng)大宗商品市場全面反彈，彭博大宗商品現(xiàn)貨指數(shù)漲3.7%，創(chuàng)2022年7月份以來最大漲幅，突破701.5756點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。

卡塔爾能源部長Saad al-Kaabi在接受英國《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，即便戰(zhàn)事即刻停止，卡塔爾恢復(fù)正常液化天然氣（LNG）交付也需要"數(shù)周乃至數(shù)月"時(shí)間。

他預(yù)計(jì)，若霍爾木茲海峽持續(xù)無法通航，未來兩至三周內(nèi)國際油價(jià)可能飆升至每桶150美元，天然氣價(jià)格則可能漲至每百萬英熱單位40美元，較戰(zhàn)前水平高出近四倍。

此前摩根大通測算顯示：一旦海峽完全封鎖，中，此后將被迫全面停產(chǎn)。

Kaabi警告稱，這場戰(zhàn)爭"將拖垮世界各國經(jīng)濟(jì)"。他預(yù)計(jì)，隨著戰(zhàn)事延續(xù)，尚未宣布不可抗力的海灣地區(qū)其他出口國"在未來數(shù)天內(nèi)也將相繼跟進(jìn)"，屆時(shí)亞洲買家將以更高價(jià)格搶購市場上有限的現(xiàn)貨資源，歐洲市場亦將承受顯著沖擊。

01

拉斯拉凡遭襲，復(fù)產(chǎn)時(shí)間表仍不明朗

本周一，伊朗無人機(jī)襲擊卡塔爾拉斯拉凡工廠，迫使QatarEnergy宣布遭遇不可抗力。這一工廠是卡塔爾LNG出口的核心樞紐。

Kaabi表示，損失評(píng)估工作仍在進(jìn)行中，修復(fù)周期尚無定論。"我們目前尚不清楚損失規(guī)模，評(píng)估工作仍在繼續(xù)。修復(fù)需要多長時(shí)間，目前還不明朗。"他說。他同時(shí)透露，卡塔爾海上生產(chǎn)設(shè)施雖未受損，但同樣面臨遭襲威脅。

"當(dāng)我們的人員處于危險(xiǎn)之中，當(dāng)我們已在軍事行動(dòng)中遭到打擊，當(dāng)我們無法正常運(yùn)營，也無法讓員工以身犯險(xiǎn)時(shí)，我們別無選擇，只能宣布不可抗力，"Kaabi說。

此外，卡塔爾斥資300億美元、旨在將北方氣田年產(chǎn)能從7700萬噸提升至1.26億噸（計(jì)劃于2027年完成）的擴(kuò)建項(xiàng)目也將隨之延誤，原定于今年第三季度啟動(dòng)的首批產(chǎn)能投產(chǎn)計(jì)劃將被推遲。

"這肯定會(huì)推遲我們所有的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。"他說，"如果一周內(nèi)恢復(fù)，影響或許尚在可控范圍；但若拖延一兩個(gè)月，情況將截然不同。"

02

霍爾木茲海峽實(shí)際陷入癱瘓

全球約五分之一的石油和天然氣途經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)輸，但自美國和以色列上周六對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)攻擊以來，這條戰(zhàn)略水道的船運(yùn)已近乎停滯。據(jù)報(bào)道，至少10艘船只遭到襲擊，保險(xiǎn)費(fèi)率急劇攀升，船東對(duì)派遣船只和船員穿越海峽普遍持觀望態(tài)度。

特朗普表示，美國海軍將為過往船只提供護(hù)航，并為航運(yùn)公司提供額外保險(xiǎn)保障。但Kaabi對(duì)此并不樂觀。"以目前的襲擊態(tài)勢，讓船只進(jìn)入海峽……太危險(xiǎn)了?？拷晾屎０毒€，根本無法說服船東冒險(xiǎn)。"

霍爾木茲海峽最窄處僅24海里，且緊貼伊朗海岸線。Kaabi表示，只要戰(zhàn)事持續(xù)，海峽對(duì)商船而言就不存在安全通道。

03

復(fù)產(chǎn)后仍面臨巨大后勤挑戰(zhàn)

即便戰(zhàn)事停止、生產(chǎn)重啟，恢復(fù)正常交付秩序也并非易事。Kaabi指出，卡塔爾擁有128艘LNG運(yùn)輸船，但目前僅有六七艘在手邊待命，其余船只已分散部署于全球各地。

"每艘船裝載需要一兩天時(shí)間，每次最多只能同時(shí)裝載六七艘，"他解釋道，這正是交付恢復(fù)需要耗費(fèi)較長時(shí)間的根本原因。

在市場補(bǔ)貨方面，卡塔爾同樣別無選擇。Kaabi表示，市場上根本不存在足量的現(xiàn)貨LNG可供替代采購。"假設(shè)你想買7700萬噸轉(zhuǎn)售給客戶，市場上根本找不到這么大的量，"他說。

04

潛在的連鎖經(jīng)濟(jì)沖擊

Kaabi的警告遠(yuǎn)不止于能源市場本身。他強(qiáng)調(diào)，霍爾木茲海峽的貿(mào)易中斷將向多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，因?yàn)樵摰貐^(qū)生產(chǎn)了全球大量的石化產(chǎn)品及化肥原料。

"如果這場戰(zhàn)爭持續(xù)數(shù)周，全球GDP增速將受到影響。所有人的能源價(jià)格都將上漲，部分產(chǎn)品將出現(xiàn)短缺，工廠供應(yīng)鏈將出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。"他說。

就歐洲市場而言，盡管卡塔爾對(duì)歐出口占比較小，但Kaabi表示，歐洲仍將承受顯著沖擊——隨著亞洲買家以更高價(jià)格爭搶有限現(xiàn)貨，歐洲買家將面臨更激烈的競價(jià)壓力。

針對(duì)外界有關(guān)此次停產(chǎn)將損害卡塔爾作為最可靠LNG供應(yīng)商聲譽(yù)的質(zhì)疑，Kaabi予以駁斥。"我認(rèn)為沒有人會(huì)因?yàn)槟阍谠馐苻Z炸的情況下未能完成交付而指責(zé)你不可靠，"他說。

來源|華爾街見聞

* 本文不代表鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)觀點(diǎn)，轉(zhuǎn)載已獲授權(quán)。