鹽城交通運輸局實地會商破難題 聚焦出行解民憂

3月6日，市運輸事業發展中心、市交通運輸局運輸管理處牽頭組織大豐區交通運輸局、東臺市交通運輸局相關負責人，專程趕赴大豐、東臺、興化三地交界區域，就群眾集中反映的毗鄰公交無法接駁問題開展實地勘察和現場會商，以實際行動回應群眾關切，全力打通服務群眾“最后一公里”。

民生無小事，枝葉總關情。近日，有三地交界區域群眾反映，位于大豐、東臺、興化三地交界處的丁溪村、甘港村與燈塔村，雖分別是各自轄區內公交線路的終點站，但三站之間兩兩相距約2公里，線路互不銜接、缺乏換乘通道。由于三地線路各自為政、未形成聯動，導致該區域出現出行“斷頭路”，給交界地區群眾日常出行、通勤辦事帶來諸多不便。

群眾有所呼，政府有所應。接到群眾訴求后，市交通運輸部門高度重視，第一時間組織力量深入一線，實地察看沿途路況、站點設施，面對面傾聽當地群眾意見建議，現場研究商議解決方案。經綜合研判，市運輸中心提出初步建議：將東臺市五烈鎮甘港村回車場作為三地公交的集中換乘集散地，大豐區206路公交延伸至甘港村；同時建議興化233-1路公交同步延伸至甘港村，三座站點的終點站統一設于甘港回車場，實現“一站換乘、三地互通”。

對于線路延伸的具體實施方式，市運輸中心提出“先通后優、逐步完善”的工作思路：大豐區可結合區域客流實際，自主靈活決定發班模式，既可采取早晚高峰時段延伸，也可實現全天常態化延伸，核心目標是先解決“通不通”的問題，確保公交通行先落地。

好事多磨需合力，持續推進抓落實。目前，興化233-1路公交的延伸事宜，仍需與泰州市、興化市交通運輸部門進一步對接協調。公交線路調整涉及跨市域聯動、運營主體銜接、成本分攤、安全評估等多個關鍵環節，方案的最終落地還需要一定的推進過程。

打通毗鄰公交“斷頭路”，讓交界地區群眾出行不再難，既是民生所盼，更是交通運輸部門的職責所在。下一步，市交通運輸部門將持續跟蹤推進此事，主動加強與興化方面的溝通對接、協調聯動，力爭早日拿出切實可行的落地方案，讓三地百姓的出行之路更加便捷順暢、舒心安心。

供稿：市運輸事業發展中心