從農田到工廠再到火葬場 油氣沖擊席卷亞洲 各國緊急應對

來源：環球市場播報

　　亞洲能源進口經濟體正竭力遏制中東戰爭擴大帶來的沖擊。這場戰爭已顛覆油氣市場，如今正沖擊著從農民到汽車制造商乃至火葬場經營者等普通買家。

　　在周一的緊急會議上，韓國總統李在明成為最新呼吁迅速設定燃油價格上限的領導人 —— 韓國政府可能在本周采取這一措施。日本首相表示該國正在研究確保汽油價格不超過可接受水平的措施。

　　Rystad Energy分析師Masanori Odaka指出，“政府可短期通過補貼保護終端用戶，但這需要付出代價，本質上是通過透支未來以壓低近期價格。”

3月8日，孟加拉國達卡市某加油站附近，司機們排隊為車輛加油

　　自十天前美以對伊朗開始發動打擊以來，動蕩已蔓延至波斯灣及更廣闊區域，導致主要供應商和出口設施停產，并實質上阻斷了霍爾木茲海峽這一關鍵海上咽喉要道的運輸通道。

　　作為對這些石油、天然氣和燃料流動依賴程度最高的地區，亞洲在經歷了一個充斥壞消息的周末后一直處于高度緊張狀態，油價一度飆升至接近每桶120美元。對于這個能源需求旺盛的地區而言，發生在數千英里之外的危機，已變得異常真實。

　　從孟加拉國到泰國、再到新加坡，司機們紛紛涌向加油站加滿油箱，擔心未來供應中斷和成本上升，盡管官方已就供應情況發表安撫性聲明，并采取措施遏制哄抬價格。在越南，自2月下旬以來，僅柴油價格就已上漲近57%。據當地媒體報道，為應對搶購潮，數十家加油站縮短營業時間，或暫時停止銷售。

　　在澳大利亞，政府試圖安撫包括農民在內的買家，農民正密切關注柴油及其他燃料的供應情況。能源部長克里斯·鮑恩表示，并不存在供應問題，但“需求出現了大幅飆升”。

　　南亞對價格高度敏感的買家受到的沖擊尤為嚴重。巴基斯坦至少有一個省份已限制公務員出行，政府還要求官員在48小時內制定緊縮與節約方案。印度則受益于美國的豁免政策，得以繼續獲取俄羅斯原油 —— 但在用于烹飪的液化石油氣以及用于發電和制造業的液化天然氣方面，仍難以緩解壓力。

　　工業用氣用戶已感受到供應短缺的影響。

　　在印度西部古吉拉特邦，當地燃氣分銷商的供應削減已沖擊到汽車及其他制造商。知情人士透露，頭部生產商Maruti Suzuki India Ltd．正向古吉拉特邦及德里周邊供應商詢問備用方案，包括可能部分恢復使用燃料油。

　　Maruti發言人通過郵件回應稱，“供應商合作伙伴可根據具體情況自主選擇能源來源。”

　　與此同時，據參與運營的人士透露，行業巨頭塔塔汽車正被迫考慮在當地噴漆車間的烘爐中引入丙烷和液化石油氣等替代燃料，此舉可能推高成本。印度超過90%的液化石油氣供應依賴從中東進口。

　　塔塔汽車暫未置評。

　　在更南部的浦那市，依賴液化石油氣的火葬活動已被限制。盡管木材仍是印度教火葬儀式中最常用的燃料，但作為更清潔的替代方案，燃氣火葬近年來逐漸增多。

　　浦那市政公司首席工程師Manisha Shekatkar表示，“液化石油氣火葬設施將從今日起停用，因庫存僅夠維持至昨日。該設施將持續停用，直至中央政府另行通知。”