3C1A四口輸出，車內前后排充電一個搞定，倍思90W拉拉線車充拆解

前言

隨著車載充電場景的多元化，用戶對車內充電效率與便捷性提出了更高要求。倍思順應市場需求，推出了一款90W雙拉拉線快充車充，其不僅延續了倍思在快充領域的技術積累，更通過雙拉拉線設計與1A1C雙口協同輸出，為用戶帶來更靈活、高效的車內充電體驗。

產品搭載兩條30W功率拉拉線，配合一個USB-C口與一個USB-A口，最多可支持四設備同時充電，并可在雙拉拉線與接口之間實現30W+30W+30W的組合輸出。無論是主駕還是副駕，均可獲得即拉即充的使用體驗。下面我們來看看產品的具體設計。

倍思90W雙拉拉線車充開箱

包裝盒正面印有Baseus品牌、產品名稱、外觀以及賣點等信息。

側面印有產品車內應用場景圖。

另一側印有產品參數信息。

包裝盒上產品參數為雙語版設計，細節講究。

包裝內含倍思90W雙拉拉線車充以及使用說明書。

倍思90W雙拉拉線車充采用PC阻燃材質黑色塑料外殼，造型就像是在傳統車充的基礎上拼接了一個立方體快充模塊，整體相當有辨識度。

端部一側配置USB-C接口以及拉拉線。

另一側配置USB-A接口以及USB-C拉拉線，兩條拉拉線端子外殼上均印有30W字樣，直觀表明線纜的最大輸出功率。

側身對應線纜端子貼合處內凹設計，同時內部設有小磁鐵用于吸附拉拉線端子，保證閑置狀態下的整潔美觀性。

USB-C拉拉線端子外殼采用金屬材質以配合實現該設計。

USB-C口特寫。

USB-A口特寫，兩個接口膠芯均為倍思一貫的黃色配色。

交界處還設有LED指示燈，通電狀態下亮藍光，方便用戶夜間接線使用。

輸入端外殼上產品參數特寫

型號：BSCC-TX-UC-CC

輸入：12-24V10A Max

輸出：

USB-C1線/USB-C2線：5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A、20V1.5A 30W Max

USB-C3：5V3A、9V3A、12V2.5A 30W Max

USB-A：5V3A、9V3A、10V2.25A、12V2.5A 30W Max

USB-C1線+USB-C2線+USB-C3/USB-A：30W+30W+30W

USB-C1線+USB-C2線+（USB-C3+USB-A）：30W+30W+17W

滿足24V輸入時才能達到15V和20V輸出

制造商：深圳市倍思科技有限公司

機身頂部面板高光亮面處理，中心設計有Baseus品牌。

實測倍思90W雙拉拉線車充機身長度為97.92mm。

端部的長、寬均約為51.5mm。

測得USB-C拉拉線長度約為80cm。

另一條USB-C拉拉線長度一樣。

產品拿在手上的大小直觀感受。

另外測得車充重量約為124g。

模擬12V DC輸入情況，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C測得USB-C1線支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、SFCP、PD3.0、PPS、DCP、SAM 2A、Apple 2.4A充電協議。

PDO報文顯示USB-C1線還具備5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A、20V1.5A五組固定電壓檔位，以及3.3-11V3A一組PPS電壓檔位。

測得USB-C2線兼容協議與USB-C1線的相同。

此外PDO報文也一樣，支持功率盲插使用。

注：12V DC輸入情況下，表讀取到的兩條拉拉線的15V/20V電壓檔位均屬于預設的PDO，實際上并不支持。

測得USB-C3口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、SFCP、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充電協議。

PDO報文顯示USB-C3口具備5V3A、9V3A、12V2.5A三組固定電壓檔位，以及3.3-11V3A一組PPS電壓檔位。

最后測得USB-A口支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、SFCP、DCP、Apple 2.4A充電協議。

模擬24V DC輸入情況，測得USB-C1線同樣支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、SFCP、PD3.0、PPS、DCP、SAM 2A、Apple 2.4A充電協議。

PDO報文顯示同樣具備5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A、20V1.5A五組固定電壓檔位，以及3.3-11V3A一組PPS電壓檔位。

測得USB-C2線兼容協議與USB-C1線的相同。

此外PDO報文也一樣，24V DC輸入情況下同樣支持功率盲插使用。

測得USB-C3口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充電協議。

PDO報文顯示USB-C3口具備5V3A、9V3A、12V2.5A三組固定電壓檔位，以及3.3-11V3A一組PPS電壓檔位。

測得USB-A口支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、SFCP、DCP、Apple 2.4A充電協議。

倍思90W雙拉拉線車充拆解

將車充機身頂部外殼拆開，頂部布局兩個USB-C拉拉線模塊。

繼續將中間層外殼打開，下方設有1A1C接口小板，板子使用螺絲固定，兩個拉拉線模塊通過導線與該小板焊接連接，線芯焊接處打膠水處理。

連接導線另一端也打膠水處理。

殼體內側小磁鐵特寫。

繼續將車充內部PCBA模塊取出。

輸入小板正面貼有藍色導熱墊。

將藍色導熱墊去掉，輸入小板正面設有兩路降壓電路的濾波固態電容以及降壓電感。

另一面設有兩顆降壓協議芯片。

輸出端板子正面設有第三路降壓電路的濾波固態電容以及降壓電感，邊緣焊接1A1C接口母座。

輸入貼片保險絲特寫。

USB-C拉拉線電路的輸入濾波固態電容來自ST盛通，規格為35V68μF。

降壓協議芯片來自智融科技，型號SW3526S，內部集成3.5A高效率同步整流降壓轉換器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低壓直充等充電協議，支持CC/CV模式，外部僅需少量器件，即可組成完整的高性能多快充協議充電解決方案。

得益于芯片的高集成度，SW3526S將傳統快充降壓方案中協議芯片，同步降壓控制器和降壓MOS管全部濃縮集成在一個封裝內部，極大的簡化了多口快充的電路設計。

智融SW3526S詳細規格資料。

充電頭網拆解了解到，智融科技SW3526S此前還被安克130W 4C2A六口桌面充Mini、拯救者PB9 170W 24000mAh游戲本快充移動電源、3W特斯拉煥新版MODEL3中控擴展塢、電小二戶外電源1000 Pro 2等產品采用，芯片性能質量獲客戶一致認可。

搭配的降壓電感外套熱縮管絕緣保護。

降壓輸出濾波固態電容也是來自ST盛通，規格為25V100μF。

另一條USB-C拉拉線電路的輸入濾波固態電容也是來自ST盛通，規格為35V100μF。

使用的降壓協議芯片也是智融科技SW3526S。

搭配的降壓電感特寫。

降壓輸出濾波固態電容來自盛通，規格為25V100μF。

1A1C接口電路的輸入濾波固態電容來自盛通，規格為35V68μF。

1A1C接口的降壓協議芯片采用智融科技SW3517P，這是一款高集成度的多快充協議雙口充電芯片，支持A+C口任意口快充輸出，支持雙口獨立限流。其集成了5A高效率同步降壓變換器，支持PPS/ PD/ QC/ AFC/ FCP/ SCP/ PE/SFCP等多種快充協議，CC/CV模式，以及雙口管理邏輯。外圍只需少量的器件，即可組成完整的高性能多快充協議雙口充電解決方案。

智融SW3517P資料信息。

搭配的降壓電感特寫。

降壓輸出濾波固態電容來自盛通，規格為16V100μF。

MCU來自Cmsemicon中微，型號SC8F6771，是一顆增強型閃存8位CMOS單片機，內置4KB FLASH和256B RAM，主頻為16MHz，采用MSOP10封裝。

VBUS開關管來自APM永源微，型號AP10H03DF，雙NMOS管，耐壓30V，導阻10mΩ，采用PDFN3*3-8L封裝。

LED指示燈特寫。

兩個拉拉線模塊拆開一覽，內部結構完全一樣。

PCB滑環特寫。

拉拉線軸設有三個電刷，增加載流能力。

全部拆解一覽，來張全家福。

充電頭網拆解總結

最后附上倍思90W雙拉拉線車充的核心器件清單，方便大家查閱。

倍思90W雙拉拉線快充車充在設計上兼顧實用性與美觀度，采用磁吸收納式拉拉線接口，閑置時可吸附于機身，保持車內整潔。

其最大亮點在于雙拉拉線+1A1C接口的配置，支持最多四個設備同時充電，并可在多口輸出時實現30W+30W+30W或30W+30W+17W的組合輸出顯著提升車內多設備充電效率。

充電頭網通過拆解了解到，產品內部采用三路獨立降壓電路設計，其中兩條拉拉線均搭載智融SW3526S高性能多協議降壓芯片，1A1C接口則采用智融SW3517P雙口協議芯片，實現多口智能功率管理與廣泛協議兼容。

該車充不僅適用于12V/24V車輛輸入，更在24V條件下支持15V/20V高壓輸出，滿足筆記本電腦等大功率設備快充需求，是出行場景中高效、便捷的多設備快充解決方案。