營收利潤雙降，保時(shí)捷加速推進(jìn)“2035戰(zhàn)略”

3月11日，保時(shí)捷舉行全球2026年度新聞發(fā)布會(huì)，公布了保時(shí)捷2025年度的市場(chǎng)表現(xiàn)和盈利狀況。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，保時(shí)捷共向客戶交付了279,449輛新車，較2024年的310,718輛減少10.1%。其中，包括香港市場(chǎng)在內(nèi)的中國市場(chǎng)2025年總計(jì)交付4.2萬輛新車，同比下滑26%。

受全球性挑戰(zhàn)及公司主動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整的影響，2025年，保時(shí)捷集團(tuán)營業(yè)收入為362.7億歐元，較2024年的400.8億歐元明顯下滑。受此影響，保時(shí)捷銷售利潤從56.4億歐元大幅下降至4.13億歐元。

保時(shí)捷表示，利潤大幅下降的原因包括約39億歐元的特殊支出，這些支出主要包括產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整及公司規(guī)模優(yōu)化（約24億歐元）、電池相關(guān)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的額外費(fèi)用（約7億歐元）以及美國關(guān)稅的影響（約7億歐元）。

受此影響，集團(tuán)銷售回報(bào)率降至1.1%（2024年為14.1%），處于上一次調(diào)整后的預(yù)測(cè)范圍之內(nèi)。汽車業(yè)務(wù)EBITDA利潤率降至13.3%（2024年為22.7%），高于上一次調(diào)整后的預(yù)測(cè)。

圖為：保時(shí)捷全球2026年度新聞發(fā)布會(huì)

負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的董事會(huì)成員白禹翰博士表示：“2025年，保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)面臨巨大挑戰(zhàn)。全球性挑戰(zhàn)與公司的戰(zhàn)略調(diào)整對(duì)2025年的盈利造成了影響。2026年，我們的調(diào)整措施仍會(huì)對(duì)盈利產(chǎn)生高達(dá)數(shù)億歐元的一次性影響。我們的目標(biāo)是確保在中期達(dá)到符合保時(shí)捷標(biāo)準(zhǔn)的高利潤率，并長期增強(qiáng)集團(tuán)的業(yè)務(wù)韌性。為此，我們接受這些短期影響?！?/p>

目前，保時(shí)捷股份公司正加速推進(jìn)其歷史上規(guī)模最大的戰(zhàn)略與組織調(diào)整，即“2035戰(zhàn)略”框架藍(lán)圖，將在未來幾個(gè)月內(nèi)完成。

據(jù)了解，新任保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席駱明楷博士自今年1月上任以來，已迅速勾勒出公司面向2035年的發(fā)展雛形。他指出：“我們視當(dāng)下挑戰(zhàn)為機(jī)遇，將會(huì)更果敢出擊。我們將全面重塑保時(shí)捷，讓公司更精簡(jiǎn)、反應(yīng)更迅捷，讓產(chǎn)品更具魅力?！?/p>

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，保時(shí)捷正在推進(jìn)一系列結(jié)構(gòu)性改革，包括精簡(jiǎn)管理架構(gòu)、減少匯報(bào)層級(jí)以破除官僚主義，并全面啟動(dòng)成本優(yōu)化。在產(chǎn)品層面，駱明楷博士透露，公司正在考慮拓展產(chǎn)品陣容，以進(jìn)軍利潤更高的細(xì)分市場(chǎng)。“從雙門跑車到Cayenne（參數(shù)丨圖片），我們正在研發(fā)超越現(xiàn)有產(chǎn)品的車型和衍生版本?！瘪樏骺瑥?qiáng)調(diào)。

展望2026財(cái)年，保時(shí)捷預(yù)計(jì)市場(chǎng)環(huán)境仍將充滿挑戰(zhàn)。在中國市場(chǎng)，豪華車細(xì)分市場(chǎng)壓力巨大，純電車型領(lǐng)域價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)。同時(shí)，地緣政治不確定性及美國關(guān)稅政策也將繼續(xù)產(chǎn)生影響。

保時(shí)捷預(yù)計(jì)2026財(cái)年銷售回報(bào)率將處于5.5%至7.5%區(qū)間，營業(yè)收入預(yù)期約為350億至360億歐元，汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流利潤率預(yù)計(jì)在3%至5%之間。