深圳龍華汽車站暫停營業！曾經陪伴打工人24年，網友集體陷入回憶

文/編輯/南方健哥

2026年3月11日，深圳龍華街道玉翠社區龍觀大道與清泉路交界處，即將關停的龍華汽車站前，一位二十余年工齡的老員工駐足良久，眼中滿是感慨：“以前人山人海，光靠吹哨子引導車輛，一天下來喉嚨都干了，每個人身上都要掛兩瓶水。”

3月6日，龍華汽車站發布公告：因轉型升級改造需要，自2026年3月14日起，所有進站營運的客車將全部暫停營運。這座曾單日發送旅客3萬人次、日均發班1900班的深圳龍華客運“霸主”，即將結束24年的交通樞紐使命，退出歷史舞臺 。

2002-2026：從“深圳第一站”到寂寥場站

2002年9月28日，由深圳市安宏基實業有限公司與深圳市安道集團合資建成的龍華汽車站正式開業，占地43968平方米，建筑面積13774.03平方米，站前廣場5000平方米，是彼時龍華區最大的長途客運站 。

開業即巔峰，這座臨近地鐵4號線清湖站、距深圳北站約10公里的交通樞紐，很快成為無數游子抵達深圳的第一站 。2014年，其客流達到頂峰，日均班次約1900班，單日客流突破3萬人次，成為龍華乃至深圳最熱鬧的地標之一 。

頂峰時期的龍華汽車站，是名副其實的“不夜城”。15個售票窗口全開，長隊從售票廳綿延到廣場；候車大廳座無虛席，方言交織、人聲鼎沸，泡面香氣與行李拖拽聲、車輛鳴笛聲交織成深圳最鮮活的市井圖景 。保安員吹著哨子穿梭在廣場，指揮車輛、疏導人流，每人腰間掛著兩瓶水，嗓子沙啞到“像磨砂紙刮過”，車站只能統一發放西瓜霜含片緩解 。工作人員連吃飯都靠盒飯送到崗位，從早到晚連軸轉，全年無休是常態 。

2020年，即便受疫情影響，龍華汽車站仍保持著可觀的運營規模：站內客運公司290家，每天發班807班次，線路覆蓋國內19個省，最遠直達遼寧省，單日發送旅客6387人次，其中省內5308人次、省際1079人次 。

但時代的車輪滾滾向前。2021年底，贛深高速鐵路建成通車，填補了江西和粵北各地市來深的高鐵空白，350公里/小時的時速大幅壓縮出行時間，迅速分流核心長途客流 。與此同時，私家車普及、網約車與順風車興起，線上購票取代線下窗口，公路客運市場被急劇壓縮。

數據印證了這場變革：2012至2024年，全國公路客運量從355.7億人次降至117.81億人次，縮水近70%；2023至2025年，全國超1200座長途客運站關停或轉型，平均每月超33座退出市場，深圳全市僅余10個客運站 。

到2025年底，龍華汽車站日均客流量僅約50人次，主要發往廣西、湖南、湖北、貴州等暫未開通高鐵的城市。3月10日，檢票工作人員透露，當天僅檢了四張車票；售票大廳15個窗口僅剩兩個運轉，空曠的候車大廳里，陽光透過玻璃頂灑下，安靜得能聽見廣播聲回蕩 。

不止是車站：無數人的人生起點與溫情驛站

在無數來深建設者心中，龍華汽車站早已超越交通樞紐的屬性，成為承載青春與鄉愁的“人生驛站”。

這里是夢想的起點。拎著蛇皮袋從火車轉汽車的打工者，在這里踏上求職第一站，懷揣幾十元錢卻堅信“明年一定會更好”；剛畢業的青年背著行囊南下，出站后花8元買一份澆醬油的盒飯，簡單的飯菜里滿是異鄉的溫暖 。有人在這里第一次聽到天南海北的方言，第一次感受深圳悶熱的晚風，第一次對陌生城市生出忐忑與期待 。

這里是愛情的見證。月臺上依依惜別的戀人，把思念托付給漸行漸遠的車影，靠在彼此肩頭看沿途夜色，成為青春里最難忘的畫面 。有人和愛人第一次從這里坐車出游，車站的每一處角落，都藏著愛情成長的印記 。

這里是歸途的終點。春節前夕，返鄉務工人員拎著滿載特產的行李，在擁擠的人群中搶一張回家的車票；節后再帶著滿滿行囊歸來，奔赴新一年的奮斗 。車站為老弱病殘免費提供熱水、面包、被子和姜茶，春運期間的溫情守護，讓歸途中多了一份心安 。

車站的溫情，不止于旅客。營業二十余年，龍華汽車站從未發生過一起重大安全事故，對車輛和行李的嚴格安檢，守護著每一位旅客的平安 。旅客遺落的錢包、行李，車站會保管一個多月直至完璧歸趙；乘客坐錯車、沒趕上車，工作人員會通過后續班次接力護送 。這些點滴小事，匯聚成車站最溫暖的底色 。

如今，車站仍有24名工作人員堅守崗位，其中不少人在這里干了十八九年，見證了車站的興衰，也見證了無數人的出發與抵達 。他們說：“不管人多人少，都要堅守到最后一刻，站好最后一班崗。”

暫別不是終點：老站重啟，靜待新生

3月14日，最后一班車駛出后，龍華汽車站將實行圍合管理，進入改造升級階段。運營方和業主正在探討土地整備與功能置換的可能性，將釋放核心土地資源、優化空間布局，為片區業態煥新騰挪空間 。

對于此次暫停營業，車站工作人員坦言：“這是大勢所趨，時代進步了。” 在他看來，這更像一次“按下重啟鍵”，是“再造一個新龍華”戰略部署的重要舉措 。

依托臨近深圳北站的區位優勢，車站片區將借力北站的客流與輻射效應，補齊服務配套短板，從單一客運場站向現代化都市功能區轉型 。未來，這里將承接新產業、新業態，成為能消費、能辦事、能工作的高品質區域，延續龍華的發展活力 。

社交平臺上，網友們紛紛留言告別：“那就好好跟它說聲再見吧，畢竟是青春的回憶。”“它像一把鑰匙，打開了我塵封的深圳記憶。”

龍華汽車站的謝幕，是公路客運式微的縮影，更是城市轉型升級的生動注腳 。它見證了深圳從工業集聚到品質躍升的發展軌跡，承載了一代深圳人的青春與鄉愁，也為這片土地的新生埋下伏筆 。

二十余載，南來北往的行囊、追夢與歸鄉的腳步、離別與重逢的瞬間，在這里交織成最生動的城市記憶 。3月14日，當最后一班車緩緩駛出，這座陪伴深圳24年的老站暫別營運，但那些關于出發、抵達、奮斗的故事，永遠留在每一位曾在此停留的人心中。

老站暫別，新生可期。龍華汽車站完成了它的歷史使命，而深圳的發展，仍在繼續向前。