北京
#CLAUTO / 酷樂汽車#
# 寶馬#
# i3 Touring#
Author / 酷樂汽車
寶馬又干出了這種事：一個(gè)品牌在即將收官之際，不經(jīng)意間放出了比主發(fā)布內(nèi)容還要驚艷的東西。在全新純電動(dòng)3系i3轎車版的重磅發(fā)布會(huì)上，品牌CEO身后的大屏幕上，一閃而過了一個(gè)輪廓修長(zhǎng)的旅行車身影。
沒錯(cuò)，3系旅行版即將回歸，而且這一次它很可能是插混，而非單純加油，不過大概率兩種動(dòng)力都能提供。這段預(yù)告雖然短暫，但特征一目了然：舒展的車頂線條、至關(guān)重要的掀背尾門，還有后門后方、經(jīng)典霍夫邁斯特拐角之前那道獨(dú)特的腰線折角。
盡管這些畫面一閃而過且并不清晰，但結(jié)合它們與i3轎車的官方圖片，不難想象這款旅行車的樣貌。
旅行版的車尾設(shè)計(jì)意味著它會(huì)比轎車版擁有大得多的儲(chǔ)物空間，不過多出的玻璃和金屬車身無疑會(huì)略微影響i3旅行版的純電續(xù)航。但寶馬宣稱，最大功率463馬力的i3 50 xDrive車型，EPA工況續(xù)航可達(dá)400英里（644公里），歐洲WLTP工況更是高達(dá)559英里（900公里）。
不過目前仍有一些謎團(tuán)。
寶馬尚未確認(rèn)這款全新旅行版究竟是純電動(dòng)，還是會(huì)保留汽油、柴油版本。但預(yù)計(jì)電動(dòng)和燃油版將同步推出：燃油版旅行車會(huì)采用與新世代系列極為相似的設(shè)計(jì)，但基于現(xiàn)款CLAR平臺(tái)的升級(jí)版本打造，而非i3所使用的新世代架構(gòu)。
考慮到M3旅行版在車迷中反響如此熱烈，大家也熱切期盼它能再度回歸。或許我們甚至?xí)瓉砑冸妱?dòng)M3旅行版，與寶馬正在研發(fā)、并將和下一代燃油版M3同臺(tái)銷售的純電動(dòng)M3轎車并肩登場(chǎng)。
不過，別指望在2027或2028年之前能在路上見到任何版本的旅行版，因?yàn)槟壳斑€沒有看到任何測(cè)試原型車，這意味著正式亮相還有一段距離。
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