啟境上場，奕境待發(fā)，境系列50萬元家用旗艦SUV來了

3月17日，被稱為“乾崑第一境”的啟境品牌發(fā)布，這意味著在五界之外的雙境品牌也正式落地。在啟境品牌發(fā)布會上，從啟境的品牌定位、人群畫像，再到首款車啟境GT7的獵裝造型，都說明了啟境品牌將主攻年輕消費(fèi)群體，和當(dāng)前的界品牌有明顯差異。

與此同時，作為華為乾崑的“親兒子”之一，啟境GT7作為境系列首款車型，直接打出了“首發(fā)十大新一代黑科技”，更是讓外界期待值拉滿。這其中提到的華為乾崑智駕L3架構(gòu)、華為乾崑赤兔平臺、新一代小藝智能體、HUAWEI SOUNDAI交互式星環(huán)散射體音響、HUAWEI XPIXEL雙百萬像素智慧投影大燈、新一代HUAWEI XHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示等新技術(shù)，都是華為乾崑此前未對外公布過的，由此可見啟境GT7的起點(diǎn)之高。

就在啟境品牌發(fā)布之后，華為乾崑的另一個“親兒子”——由華為乾崑與東風(fēng)汽車打造的奕境汽車迅速發(fā)布了一張互動海報(bào)，宣告奕境品牌已蓄勢待發(fā)。而且海報(bào)暗示，奕境的定位會更加“旗艦”，首款車型將會是面向更高端的50萬元級家庭大六座SUV市場。

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乾崑為什么只說雙境

奕境海報(bào)有一個很細(xì)節(jié)的地方：上面寫著“乾崑雙境、奕啟精彩”。這里的雙境指的是啟境、奕境，而并不包括此前其他車企發(fā)布的“境”品牌。

對此，華為車BU曾表示，華為車BU明確只和廣汽、東風(fēng)進(jìn)行了深層次合作，也就是說只有啟境、奕境兩個品牌屬于“華為乾崑聯(lián)合打造”。而市面上一些冠以“境”字的品牌，僅為傳統(tǒng)的華為HI模式，并非啟境、奕境的聯(lián)合品牌模式，只是對方自行注冊了“X境”品牌而已。

實(shí)際上，境系列品牌和HI陌生最為核心的一點(diǎn)是，華為車BU會深度參與整個境系列的品牌打造、產(chǎn)品的定義、技術(shù)的提供，并在流程上把華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營銷服務(wù)）導(dǎo)入合作車企，從底層實(shí)現(xiàn)華為標(biāo)準(zhǔn)與車企制造的一體化；同時將技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、流程、理念四大資源注入新品牌。

這里可以舉個例子：在打造奕境品牌的過程中，華為車BU是有專門的品牌團(tuán)隊(duì)參與進(jìn)來和東風(fēng)一起溝通、參與了品牌和車型的定義，而不止是負(fù)責(zé)技術(shù)落地的工程師駐場。這在以往的華為HI模式中是不可能出現(xiàn)的，HI模式下華為車BU僅為供應(yīng)商。

更為關(guān)鍵的是，境品牌讓華為乾崑與合作車企實(shí)現(xiàn)了更深度的綁定。華為車BU方面表示，HI模式均為一車一議，技術(shù)選型主要取決于車企自身，因此HI模式的車企多選用現(xiàn)成技術(shù)方案。而在境模式下，華為車BU深度參與了產(chǎn)品定義，新產(chǎn)品深度綁定華為乾崑技術(shù)，相當(dāng)于“一次打包談定，全面采用華為乾崑”，讓新車在技術(shù)方案選擇上更具前瞻性。這也是為什么啟境、奕境都會使用到華為乾崑最新的首發(fā)技術(shù)的原因。

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啟境新潮、奕境旗艦

乾崑雙境也引來了第二個問題：二者都基于華為乾崑打造，啟境和奕境是否會出現(xiàn)定位重復(fù)？

在華為車BU看來，這一點(diǎn)其實(shí)無需擔(dān)心。華為車BU既然選擇與兩家車企合作，并深度參與聯(lián)合品牌打造，兩個品牌的定位、產(chǎn)品規(guī)劃從一開始就做了區(qū)隔。比如啟境首款車型為獵裝車，奕境首款車為家用大六座SUV，由此便可看出兩個境品牌的差異。并且兩款品牌的后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃都差不多確定了，各自會去覆蓋不同細(xì)分市場，這與界品牌之間區(qū)隔邏輯相似。

在啟境品牌發(fā)布會上，啟境就強(qiáng)調(diào)了自己的的品牌內(nèi)涵是“天生玩家”，是為新一代年輕人打造顏值與性能融合、智能與駕控兼顧的車型，整體品牌基調(diào)年輕化、運(yùn)動化。

與此對應(yīng)是奕境目前只發(fā)布了首款車型的諜照，是一款家庭旗艦大六座SUV，造型也更加符合主流家庭用戶的審美。再加上奕境預(yù)告了新車的第一個賣點(diǎn)是第三排“靈感角窗”，被稱為第三排的帶娃神器。因此奕境首款車型的定位就很清晰是為了全家人，那“奕境”品牌自然也是瞄準(zhǔn)了家用市場。

如果要做一個比喻的話，可能啟境更像是對標(biāo)寶馬、強(qiáng)調(diào)駕控樂趣和年輕化，而奕境更像是奧迪，強(qiáng)調(diào)家用和均衡。但與此同時兩個品牌都會同時被華為乾崑賦能，在科技體驗(yàn)上領(lǐng)先同價位的產(chǎn)品。

▲奕境

▲啟境

事實(shí)上，兩個品牌的定位差異，也由合作車企的底層能力決定。

奕境的背后是東風(fēng)，是目前央國企中率先以“豪華智能”捅破了BBA天花板、能夠真正意義上和傳統(tǒng)豪華品牌競爭的車企。并且很明顯，東風(fēng)尤其在大型新能源架構(gòu)、高端動力總成的豐富性、甚至包括全新電子電氣架構(gòu)的研發(fā)上，高端產(chǎn)品的制造標(biāo)準(zhǔn)上，都是領(lǐng)先行業(yè)一步的，而且也已經(jīng)被市場認(rèn)可了。

可以說，在規(guī)劃奕境品牌和產(chǎn)品的時候，雙方肯定是基于東風(fēng)有一套豪華高端架構(gòu)和強(qiáng)大的動力總成，能夠支撐起大型SUV的產(chǎn)品規(guī)劃，才選擇切入現(xiàn)在方興未艾的家庭大六座市場。

既然首款車已經(jīng)是大六座SUV，那么奕境的品牌自然也會更偏向家用消費(fèi)者，去和理想、蔚來這些新勢力競爭；而啟境就更明顯是去和小米、小鵬這樣的年輕品牌較勁，這也讓乾崑雙境之間有了差異化。

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家庭旗艦六座SUV，奕境瞄準(zhǔn)50萬市場

事實(shí)上，從奕境的互動海報(bào)與啟境首發(fā)的十大黑科技，我們也能夠猜想出奕境首款SUV的一些核心產(chǎn)品點(diǎn)。

首先，奕境首款車型的尺寸和體感量會非常大。有消息稱，新車的尺寸是5.3米左右，車長會已經(jīng)比目前9系旗艦SUV更大，軸距在3.1米左右。這已經(jīng)算是全尺寸SUV級別，這也就基本確定了奕境品牌的“旗艦定位”。

同時，奕境首款SUV的車身線條會更加硬朗，車頂線條比較平直、長后懸的特征更明顯，結(jié)合之前奕境公布的“首發(fā)靈動角窗，第三排的帶娃神器”這一點(diǎn)，奕境首款車的內(nèi)部空間可以說是“出類拔萃”，第三排和后備廂空間應(yīng)該非常適合家用。

在華為乾崑賦能下，奕境海報(bào)特意突出了激光雷達(dá)部分，意味著新車將標(biāo)配896線新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)，搭配側(cè)翼子板傳感器，高階輔助駕駛必然支持華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）。不出意外，奕境這款SUV的高配車型同樣將搭載L3級自動駕駛?cè)哂嗉軜?gòu)，待法規(guī)落地后可支持高速120km/h時速自動駕駛，而不是現(xiàn)在一些品牌推出的低速測試車。

同時，在之前奕境的冬測視頻中，可以清晰地看到奕境測試車可以在柏油路面和雪地這樣不同摩擦系數(shù)的路面進(jìn)行爬坡，說明奕境同樣會搭載HUAWEI XMC赤兔平臺來對不同附著力的輪胎進(jìn)行有效控制，確保行駛穩(wěn)定性。

而包括新一代小藝智能體、HUAWEI SOUND AI 交互式星環(huán)散射體音響、HUAWEI XPIXEL 雙百萬像素智慧投影大燈、新一代 HUAWEI XHUD 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示等等華為乾崑其他的新一代技術(shù)肯定也不會缺席。

如果要為奕境首款家庭旗艦大六座SUV尋找一個最直接的對手，理想即將發(fā)布的全新一代L9或許最為合適。兩款車型尺寸接近，又都面向高端家庭用戶群體，產(chǎn)品定義也都聚焦大六座市場，同時都以智能家用體驗(yàn)為核心賣點(diǎn)，那么可以推測奕境首款車顯然瞄準(zhǔn)50萬元級SUV市場。

最終，奕境汽車將如何重塑“50萬級家庭旗艦大六座SUV”的產(chǎn)品價值，既是其奕境首款SUV最大看點(diǎn)，也將是2026年大六座SUV市場的最大懸念。