5天28艘！巴拿馬強奪中資港口，中國終于出手了：讓他求錘得錘

近日，國際航運圈炸開了鍋。短短五天，從本月8日到12日，我國海事部門依法扣押了28艘巴拿馬籍船舶。這可不是什么偶然事件，也不是無端的找茬，而是對巴拿馬政府背信棄義、強行接管中資港口的有力反制。說白了，這就是典型的“求錘得錘”，巴拿馬自己先壞了規矩，如今只能吞下苦果。

事情的起因，還得從今年1月說起。巴拿馬最高法院突然一紙裁定，硬說香港長和集團旗下巴拿馬港口公司的運營合約“違憲”。二話不說，直接剝奪了長和集團對克里斯托瓦爾港和巴爾博亞港的運營權，還順手把爛攤子甩給了丹麥馬士基暫管。要知道，長和集團在這片土地上深耕多年，真金白銀投入了巨額資金、頂尖技術和大量人力。雙方簽訂的合約明明受國際規則保護，巴拿馬政府這種出爾反爾的做派，簡直就是無視法治，赤裸裸地侵犯外資合法權益。

面對這般不公，長和集團第一時間啟動了國際仲裁程序，本想通過合法途徑討個公道。可誰曾想，巴拿馬政府竟然百般推諉。國際仲裁庭明明定下了13日的回應期限，巴拿馬卻借口“沒聘律師”、“需要準備”，厚著臉皮申請延期。更過分的是，他們扣著公司的文件檔案不讓查閱，甚至放任他人侵占公司設施財產，把“不講理”三個字演繹到了極致。最可笑的是，他們一邊粗暴剝奪中資企業的權益，一邊還幻想著讓中國中遠海運重啟當地港口業務。天底下哪有這樣的好事？既要砸人家的飯碗，又要人家給你端茶倒水，未免太天真了。

中國向來主張合作共贏，但也絕不容忍本國企業的合法權益被肆意踐踏。既然巴拿馬敢做初一，我們就敢做十五。海事部門加強對巴拿馬籍船舶的檢查扣押，就是最直接、最有力的反制手段。巴拿馬是個靠船舶注冊和港口運營吃飯的航運大國，而中國作為全球重要的貿易港口國，對巴拿馬籍船舶的正常查驗，直接關系到其航運業務的順暢度。這記重拳打下去，巴拿馬才會明白：無視中國企業權益，就要付出實實在在的代價。

其實，中遠海運此前已經暫停了在巴拿馬相關港口的業務，這是市場主體對不當行為的自發回應。而此次海事部門的官方行動，更是釋放出一個明確信號：中國政府堅定維護本國企業的海外合法權益。任何國家、任何勢力，想要通過不正當手段損害中資利益，都必須承擔相應后果。

如今的巴拿馬政府，完全是自作自受。一邊是中資企業的合法維權和中國的強力反制，另一邊是本國港口運營因中資撤離而陷入的被動局面。更要命的是，巴拿馬籍船舶在全球重要港口的通行也受到了影響。早知今日，何必當初？如果巴拿馬真的重視與中國的合作，就該遵守國際規則，尊重外資權益，主動與長和集團協商解決問題，而不是一意孤行，挑戰中國的底線。

這次反制行動，也給所有與中國有合作的國家提了個醒：中國的合作大門始終敞開，但前提是相互尊重、遵守規則。任何試圖背信棄義、損害中國企業利益的行為，都逃不過應有的懲罰。巴拿馬想要化解當前的困境，唯一的出路就是正視問題，停止無視法治的行為，回到協商解決的軌道上來。否則，等待他們的，只會是更沉重的代價。