鏖戰(zhàn)35小時(shí)攻堅(jiān)！成渝鐵路改造2標(biāo)圓滿完成高難度同步封鎖施工

3月19日17時(shí)30分，伴隨著現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴聲和施工人員口令，成渝鐵路改造2標(biāo)項(xiàng)目歷經(jīng)35小時(shí)晝夜鏖戰(zhàn)，順利完成涵蓋舊橋拆除、三處涵洞大開(kāi)挖的“三Ⅱ級(jí)、一Ⅲ級(jí)”同步封鎖施工。此次施工全程在鐵路既有線開(kāi)展，規(guī)模大、風(fēng)險(xiǎn)高、協(xié)調(diào)難度大、工序交叉密集，是項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)難度最高、統(tǒng)籌要求最嚴(yán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)攻堅(jiān)任務(wù)。在成都鐵路局重慶重點(diǎn)工作組、重慶建設(shè)指揮部、相關(guān)工務(wù)段及公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)盯控指導(dǎo)下，項(xiàng)目部科學(xué)組織、精準(zhǔn)施策，全體參建人員攻堅(jiān)克難，圓滿兌現(xiàn)施工目標(biāo)，標(biāo)志著成渝鐵路改造工程取得重大階段性突破，為后續(xù)施工筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

硬核投入強(qiáng)保障 多點(diǎn)作業(yè)齊發(fā)力 人力設(shè)備精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)破難題

為打贏這場(chǎng)高難度封鎖施工攻堅(jiān)戰(zhàn)，項(xiàng)目部提前統(tǒng)籌、足額配置人力物力，全力筑牢施工保障根基，針對(duì)不同作業(yè)點(diǎn)位的施工特點(diǎn)，量身定制設(shè)備與人員配置方案，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化、作業(yè)效率最優(yōu)化。此次施工累計(jì)投入大型施工設(shè)備61臺(tái)，配備專業(yè)既有線管理人員77人、一線作業(yè)人員422人，近500名參建人員與數(shù)十臺(tái)大型機(jī)械協(xié)同作戰(zhàn)，形成高效聯(lián)動(dòng)的施工體系。針對(duì)各點(diǎn)位施工需求，項(xiàng)目部精準(zhǔn)調(diào)配設(shè)備資源：舊橋拆除作為核心高危工序，專門配備650T大噸位吊車、專業(yè)登高車、挖掘機(jī)各1臺(tái)，保障舊橋拆除平穩(wěn)有序、安全落地；K487+823涵洞點(diǎn)位配置履帶挖掘機(jī)8臺(tái)、汽車起重機(jī)3臺(tái)及各類配套輔助設(shè)備，滿足大開(kāi)挖作業(yè)強(qiáng)度需求；K486+000涵洞點(diǎn)位配備履帶挖掘機(jī)5臺(tái)，搭配各類起重運(yùn)輸設(shè)備與環(huán)保灑水車，兼顧施工進(jìn)度與現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵管控；核心管控點(diǎn)位K480+930涵洞，更是投入履帶挖掘機(jī)7臺(tái)、自卸汽車10臺(tái)及全套配套設(shè)備，全面覆蓋土方開(kāi)挖、渣土運(yùn)輸、路基壓實(shí)、環(huán)保降塵全流程工序，真正實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)位同步作業(yè)、全流程無(wú)縫銜接，徹底破解多點(diǎn)施工相互干擾的難題。

提前謀劃細(xì)部署 筑牢前期籌備防線 破解既有線施工痛點(diǎn)

鐵路既有線施工向來(lái)是工程建設(shè)領(lǐng)域的重難點(diǎn)，安全管控紅線嚴(yán)、多方協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)多、現(xiàn)場(chǎng)變數(shù)大，稍有疏漏便可能影響施工推進(jìn)與鐵路運(yùn)營(yíng)安全。面對(duì)重重挑戰(zhàn)，成渝鐵路改造2標(biāo)項(xiàng)目部堅(jiān)持“謀定而后動(dòng)”，提前數(shù)月啟動(dòng)前期籌備工作，全力破解各類施工痛點(diǎn)。

施工前期，項(xiàng)目部專門組建專項(xiàng)技術(shù)攻堅(jiān)小組，技術(shù)骨干輪番奔赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)全線施工點(diǎn)位進(jìn)行實(shí)地反復(fù)勘察、精準(zhǔn)測(cè)繪，全面掌握現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、線路環(huán)境、作業(yè)限制等核心信息，結(jié)合鐵路營(yíng)業(yè)線施工嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)與項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際特點(diǎn)，科學(xué)編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)、安全保障專項(xiàng)方案及應(yīng)急處置預(yù)案，細(xì)化拆解每一道作業(yè)流程、明確每一項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、劃定每一個(gè)責(zé)任區(qū)域，反復(fù)優(yōu)化施工時(shí)序，確保方案具備極強(qiáng)的科學(xué)性、可行性與可操作性。同時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵照鐵路施工管理規(guī)定，依規(guī)完成施工計(jì)劃申報(bào)、安全協(xié)議簽訂、施工審批等全部法定手續(xù)，主動(dòng)對(duì)接鐵路運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理、安全監(jiān)管等多家單位，建立多方聯(lián)動(dòng)溝通機(jī)制，凝聚施工合力，掃清前期籌備全部障礙。

嚴(yán)守安全底線 壓實(shí)全程管控 構(gòu)建全方位安全防護(hù)網(wǎng)

安全是既有線施工的生命線。此次施工嚴(yán)格恪守“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，項(xiàng)目部搭建全方位安全管控體系，推行網(wǎng)格化管理，專項(xiàng)配備安全員、防護(hù)員41人，把安全責(zé)任層層壓實(shí)到每一個(gè)崗位、每一名人員，實(shí)現(xiàn)責(zé)任到人、閉環(huán)管控。

施工前，項(xiàng)目部組織全員開(kāi)展既有線施工安全專項(xiàng)培訓(xùn)，邀請(qǐng)鐵路專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，重點(diǎn)講解施工規(guī)范、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及應(yīng)急處置流程，全員考核合格后上崗；同時(shí)全面檢修調(diào)試61臺(tái)大型設(shè)備，逐臺(tái)排查隱患，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)料具堆放，安排專人巡查嚴(yán)防物料侵限，從源頭筑牢安全防線。

晝夜鏖戰(zhàn)守一線 靠前指揮解難題 35小時(shí)攻堅(jiān)圓滿收官

施工期間，35小時(shí)晝夜不停、爭(zhēng)分奪秒，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)全程駐守施工現(xiàn)場(chǎng)，深入每一個(gè)作業(yè)點(diǎn)位，細(xì)致核查施工進(jìn)度、工程質(zhì)量與安全管控情況，現(xiàn)場(chǎng)辦公協(xié)調(diào)解決設(shè)備調(diào)配、工序銜接、多方配合等各類突發(fā)難題，為施工推進(jìn)保駕護(hù)航。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子靠前指揮、全程坐鎮(zhèn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，靈活調(diào)配人力與設(shè)備資源，嚴(yán)格管控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范，緊盯每一道關(guān)鍵工序。現(xiàn)場(chǎng)61臺(tái)大型機(jī)械轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)、高效作業(yè)，近500名參建人員分工明確、配合默契，舊橋拆除、土方開(kāi)挖、機(jī)械吊裝、渣土運(yùn)輸、環(huán)保降塵、路基壓實(shí)等工序環(huán)環(huán)相扣、無(wú)縫銜接，沒(méi)有絲毫延誤。面對(duì)晝夜施工的疲勞、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的高強(qiáng)度壓力，全體參建人員堅(jiān)守崗位、顧全大局，始終堅(jiān)守一線、全力以赴，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)、攻堅(jiān)克難的韌勁，平穩(wěn)有序推進(jìn)每一項(xiàng)工序，最終在規(guī)定封鎖時(shí)間內(nèi)圓滿完成全部施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、進(jìn)度三達(dá)標(biāo)。

節(jié)點(diǎn)突破意義重大 全速推進(jìn)高質(zhì)量建設(shè) 打造鐵路融合示范線

此次高難度同步封鎖施工的圓滿完成，不僅有效檢驗(yàn)了項(xiàng)目部超強(qiáng)的組織管控能力、應(yīng)急處置能力與團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)實(shí)力，更為項(xiàng)目后續(xù)同類施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)、奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，成渝鐵路該段改造工程建成后，將有效串聯(lián)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、江津區(qū)四大區(qū)域，打造江津至重慶中心城區(qū)的便捷快速通道，實(shí)現(xiàn)與渝湘、成渝等國(guó)家干線鐵路的無(wú)縫銜接，進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路路網(wǎng)布局，成為重慶“三鐵”融合發(fā)展的重要示范線，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

下一步，成渝鐵路改造2標(biāo)項(xiàng)目部將全面總結(jié)此次施工經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)強(qiáng)化安全與質(zhì)量管控，嚴(yán)守工程建設(shè)底線，優(yōu)化施工組織方案，全速推進(jìn)后續(xù)各項(xiàng)施工任務(wù)，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求打造優(yōu)質(zhì)工程，全力保障項(xiàng)目早日建成投用。

來(lái)源 中鐵八局二公司