北京
來源：市場資訊
（來源：航運在線）
近日，泰州靖江海事處執法人員運用無人機在蟛蜞港錨地巡查發現，海輪“中涌**”輪拋錨后一直未懸掛錨球，泰州靖江海事處羅家橋塔臺核實船舶信息后，立即聯系該輪糾正了違章行為，并按照《交通運輸部關于建立交通運輸行政執法規范化長效機制的意見》要求對其進行了警示教育。
長江內錨泊正確的號型是什么？
又有哪些標準呢？
什么是錨球？
錨球是船舶在錨泊期間懸掛于船首的黑色球型視覺信號裝置，用于向過往船只表明自身處于錨泊狀態以規避碰撞風險。
根據《1972年國際海上避碰規則公約》和《國內航行海船法定檢驗技術規則（2020）》錨球的直徑應不小于0.6米。
根據《內河船舶法定檢驗技術規則（2024）》船長≧30米時，錨球的直徑0.6米，船長＜30米時，錨球的直徑0.3米。
什么時候需要懸掛錨球？
《中華人民共和國內河避碰規則》 第三十四條：
機動船、非自航船停泊時，夜間顯示白光環照燈一盞；船舶長度為50米以上的，應當在前部和尾部各顯示白光環照燈一盞，前燈高于后燈。白天錨泊時均懸掛圓球一個。
應該將錨球懸掛在哪？
根據《1972年國際海上避碰規則公約》 第三十條第一款和《中華人民共和國內河避碰規則》 第二十八條要求：錨泊中的船舶應在前部最易見處顯示錨球，位置如圖中所示。
未按規定懸掛錨球的風險
船舶在拋錨時，主機通常處于關停狀態，無法主動避讓來船，此時如果未懸掛錨球，易被他船誤判其為具有機動能力的在航船，他船在無法及時預判拋錨船非可控移動狀態的情況下，船舶碰撞風險會大幅提升。
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