大陸車企總銷量首超日本 島內輿論呼吁“快來臺灣”

來源：市場資訊

（來源：看臺海）

“中國車企2025年全球銷量首超日本！”近日，臺灣多家媒體轉載《日本經濟新聞》報道，聚焦中國大陸車企2025年全球新車總銷量首次躍居世界第一，終結了日本車企自2000年以來長達25年的領先地位。這是繼2023年大陸汽車出口量超越日本后，全球汽車產業格局的又一次重要變化。

據臺媒援引該報道數據顯示，2025年中國車企全球新車總銷量接近2700萬輛，同比增長約10%，登頂全球銷量榜首；日本車企銷量則小幅下滑至約2500萬輛，退居次席。

臺灣《工商時報》注意到，在全球銷量前二十名的車企中，中國大陸共有比亞迪、吉利、奇瑞、長安、上汽與長城6家企業上榜，數量超過日本的5家。臺灣“中時新聞網”報道指出，在純電動汽車領域，比亞迪已超越特斯拉，位居全球首位。相比之下，日本車企除豐田與鈴木外，多數主要廠商銷量出現下滑。

臺灣“聯合新聞網”報道還關注到大陸車企的全球化布局正在加速。例如，比亞迪與吉利被曝有意收購日產位于墨西哥的工廠。除了銷量增長，島內輿論也深入分析了大陸新能源汽車快速發展的動因。

臺灣“中時新聞網”援引日本瑞穗銀行汽車問題專家的觀點指出，中國車企總銷量超越日本并非簡單的排名更替，而標志著全球汽車產業的影響力版圖開始重構。中國汽車的崛起得益于其先進技術、成本控制、快速研發等綜合實力。日本則需對其汽車產業的電動化轉型與全球戰略進行重新審視。

△大批中國大陸生產的新能源汽車準備裝船

島內輿論認為，大陸電動汽車產業在多項核心技術上實現突破，使其產品在價格、性能與智能化方面具備強大競爭力，不僅主導本土市場，也大量出口至歐洲、俄羅斯、中東等地。部分媒體在報道中使用了“打敗”“超越”等詞匯，指出大陸汽車產業已從“追趕者”轉變為“領跑者”，而日企則因電動化戰略上的保守與滯后失去了領先優勢。

島內輿論同時對民進黨當局阻撓大陸汽車進入臺灣市場表示不滿。有臺灣網友直言，“大陸汽車又好又便宜，性價比超高”，“科技力已經讓‘雙B（指奔馳、寶馬）’緊張”，“刀片電池和價格確實打趴日系車”。網友們質疑，民進黨當局以保護臺灣汽車產業為借口阻攔大陸電動車入臺站不住腳，并反問所謂的臺灣自產汽車“有多少零件自大陸進口？”

許多臺灣網友呼吁，希望大陸汽車“快點進臺灣，很多人想買”，并強調民進黨當局應讓臺灣百姓盡快買到“CP值高（高性價比）的大陸電動車”，才是正確之舉。