【韓系動(dòng)向1733】現(xiàn)代自動(dòng)駕駛技術(shù)路線公布，捷尼賽思率先搭載！

這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，【韓系動(dòng)向】第1733期。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在年內(nèi)推出的捷尼賽思 G90（參數(shù)丨圖片） 改款車型上，搭載與特斯拉 FSD 水準(zhǔn)相當(dāng)?shù)?L2 + 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，正式發(fā)力搶占高端智能出行市場(chǎng)。

近日，現(xiàn)代汽車在首爾瑞草區(qū)良才洞總部召開年度股東大會(huì)，公布了自動(dòng)駕駛技術(shù)路線圖與未來經(jīng)營戰(zhàn)略。計(jì)劃在今年下半年上市的新款捷尼賽思 G90 上，率先應(yīng)用可在高速公路實(shí)現(xiàn)駕駛員脫手行駛的 L2 + 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

目前韓國在售車型搭載的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，雖可輔助轉(zhuǎn)向與加減速，但要求駕駛員始終手握方向盤，未達(dá)標(biāo)時(shí)會(huì)觸發(fā)警報(bào)。而現(xiàn)代即將搭載的 L2 + 技術(shù)，可在特定條件下實(shí)現(xiàn)脫手行駛，最大限度減少駕駛員介入，性能目標(biāo)對(duì)標(biāo)近期特斯拉在韓推出的輔助駕駛系統(tǒng) FSD。

現(xiàn)代汽車總裁何塞?穆尼奧斯表示：“為推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)，將持續(xù)與英偉達(dá)合作，并深化與 Waymo 的伙伴關(guān)系。同時(shí)通過與谷歌 DeepMind 在實(shí)體人工智能基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作，構(gòu)建極具競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)生態(tài)。” 他多次強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)代正全面向覆蓋人工智能與機(jī)器人技術(shù)的高科技出行企業(yè)轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)代在本次面向股東的說明會(huì)上，還細(xì)化了分年度技術(shù)路線圖：

• 2026 年底前推出搭載新一代軟件定義汽車（SDV）平臺(tái)的新車，將高速公路自動(dòng)駕駛功能普及至全系車型；
• 搭建 OTA 無線升級(jí)體系，讓車輛在交付后仍可持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛性能。

2028 年，將以捷尼賽思 GV90 等旗艦車型為核心，搭載不僅適用于高速路、也可在復(fù)雜城區(qū)行駛的自動(dòng)駕駛技術(shù)。現(xiàn)代汽車自動(dòng)駕駛開發(fā)中心常務(wù)柳志漢表示：“向如同智能手機(jī)般可隨時(shí)升級(jí)功能的 SDV 模式轉(zhuǎn)型是核心，目前正研發(fā)能將感知、判斷、控制一體化執(zhí)行的人工智能技術(shù)。”

他同時(shí)透露：“今年下半年亮相的捷尼賽思 GV90，還將搭載大幅提升便利性的一鍵智能泊車功能。” 近期現(xiàn)代汽車還任命前英偉達(dá)副總裁樸敏宇為自動(dòng)駕駛企業(yè) 42dot 代表兼高端平臺(tái)本部長，加速擴(kuò)充研發(fā)人才團(tuán)隊(duì)。

現(xiàn)代同時(shí)公開了全球化生產(chǎn)基地多元化戰(zhàn)略：

• 在美國正式擴(kuò)大混動(dòng)車型生產(chǎn)；
• 在印度、沙特阿拉伯、越南新建生產(chǎn)基地；
• 目標(biāo)到 2030 年，集團(tuán)全球年產(chǎn)能提升至 120 萬輛。

按區(qū)域新車規(guī)劃：

• 中國市場(chǎng)：未來 5 年推出 20 款新車，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)反彈；
• 歐洲市場(chǎng)：18 個(gè)月內(nèi)投放 5 款全新車型；
• 北美市場(chǎng)：至 2030 年累計(jì)導(dǎo)入 36 款新車，提升市場(chǎng)占有率。
• 通過密集新車投放應(yīng)對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)利潤最大化。

現(xiàn)代汽車在當(dāng)日股東大會(huì)上，包括穆尼奧斯社長連任內(nèi)部董事在內(nèi)的 6 項(xiàng)議案均獲全票通過。經(jīng)營層表示，將以技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)績?cè)鲩L同步發(fā)力，提升股東價(jià)值。