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      被約談后虛假宣傳未止、平臺客訴高企,飛豬的合規責任仍待落實

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      撰稿|行星

      來源|貝多商業&貝多財經

      2026年3月23日,北京市市場監管局聯合市商務局、市文化和旅游局,依法約談和行政指導包括飛豬旅行(下同“飛豬”)在內的12家平臺企業,集中通報開展平臺“內卷式”競爭綜合整治以來發現的第一批問題,并提出整改要求。

      根據通報,上述平臺存在侵害商家自主經營權的問題,包括擅自為商家報名促銷活動、剝奪商家定價自主權;設置不合理規則,增加商家負擔;虛假宣傳損害消費者權益;合規管理體系存在短板,組織虛設、責任不清、風險排查不足等。



      然而,約談的警示言猶在耳,飛豬平臺上的經營亂象卻不見收斂。貝多商業&貝多財經注意到,該平臺仍在購票界面高調推售“付費搶票”服務,以“特殊通道”“技術優勢”為名誘導消費,其他業務板塊的消費者投訴亦不在少數。

      一邊是監管白紙黑字、明確提出的規范經營要求,一邊是平臺在具體業務環節上的爭議性操作,市場監管部門的行政告誡書送達已有時日,飛豬的合規整改究竟何時才能落地?值得各方進一步追問。

      一、虛假宣傳:屢禁不止的付費套路

      早在春節前的1月30日,監管部門就曾針對付費服務涉及的虛假宣傳問題,約談包括飛豬在內的12家第三方火車票網絡銷售平臺,明確禁止其冒用官方標識、使用“加速包”“雙通道”等誤導性宣傳,要求其嚴格落實主體責任與社會責任。

      但此次座談會上,“虛假宣傳”再度被列為重點問題,且矛頭依舊指向第三方火車票平臺。監管部門直指其推出付費服務,以“顯著提高成功率”等誤導性話術,將12306免費候補購票服務包裝為專屬增值權益,并責令限期整改相關問題。

      被兩次點名的飛豬旅行,現階段的整改成效如何?筆者登錄平臺發現,其火車票購票界面的“全能幫搶”“專人幫搶”等付費服務不僅未被下架,反而被冠以“平臺推薦”標簽,借“加速包”“24小時不間斷刷票”等宣傳繼續誘導用戶。



      不僅如此,飛豬還設置了多個付費幫搶等級,打出“等級越高,購票優先級越高,搶票成功率越大”的旗號。以價格最貴的“尊享搶票”為例,該服務號稱可提供60個助力值、支持多方案同時搶票,并配備智能搶票推薦,超越95%的用戶。

      事實果真如此嗎?國鐵集團早已明確表態,第三方平臺所謂的“加速包”“雙渠道”等付費服務無法改變12306的購票優先級;監管部門調查也證實,其“搶票”操作實際只是代用戶提交12306候補訂單,并不存在獨立票源或特殊通道。

      而當筆者詢問客服飛豬“加速包”“專人幫搶”與12306官方候補功能的區別時,客服表示,平臺會為購買加速包的用戶開啟線上、線下同時搶票,訂單將分配給系統和線下專人兩個渠道,并稱“兩個渠道搶票成功率會比單渠道快”。



      飛豬客服進一步強調,雙渠道搶票是平臺給購買加速包的消費者提供的“額外免費權益”;至于加速包,則是“搶票高峰時提高成功率的一種加速方法”,但并未解釋其運作機制,僅透露“具體需要看鐵路局是否有票”。

      這番解釋,恰恰暴露了飛豬平臺的虛假宣傳邏輯。所謂“雙渠道搶票”,本質是將12306免費提供的候補購票服務包裝成付費特權,向用戶收取額外費用的手段;而客服口中“免費權益”的話術,也只是掩蓋收費實質的障眼法。

      從春節前被約談到再度被點名,飛豬旅行平臺的收費亂象仍未根除,反而愈演愈烈。這種利用消費者出行焦慮收割利潤的做法,既破壞了鐵路售票系統的公平規則,也侵害了消費者的知情權與選擇權,大有“頂風作案”之嫌。

      二、合規失守:投訴高企下的體系短板

      實際上,虛假宣傳僅是飛豬旅行合規問題的冰山一角。將目光投向酒店、機票銷售等其他出行業務板塊后不難發現,飛豬面臨的消費者投訴同樣層出不窮,平臺合規經營管理體系的有效性,正在遭遇越來越多的質疑。

      就在此次座談會召開前不久,一名來自北京的消費者向媒體反映,其在飛豬旅行平臺預訂了北京往返泰國普吉島的機票,下單后不到1小時便察覺乘客信息輸入有誤,隨即向平臺申請更改,客服建議其退票重買。

      退票后,這名消費者卻發現總價4000多元的票款僅退回415元的稅費。更令人氣憤的是,她事后才從另一位客服口中得知自己符合承運航司“購票2小時內免費退票”的規定,但當時對接的客服卻并未告知,致使她承受了本可避免的損失。

      這名消費者補充稱,自己無法理解飛豬平臺比航空公司更為嚴苛的“起飛前不可退票”規則,且上述條款隱藏極深,消費者在預訂環節難以察覺。在她看來,飛豬將平臺規則凌駕于航司之上的做法,與當前維護旅客權益的監管導向相悖。

      類似的客訴并非孤例,在黑貓投訴平臺上,截至發稿與關鍵詞“飛豬”直接關聯的投訴高達12萬條,且多涉及退改費用畸高、平臺規則不透明、強制搭售保險、售后服務相應遲緩等長期頑疾,暴露出其在合規管理上的系統性失守。



      這一問題的嚴重性,在飛豬日益提升的戰略地位下更顯突出。就在2025年6月,阿里巴巴集團宣布將飛豬并入阿里中國電商事業群,明確其作為服務履約平臺,協同淘寶、天貓打通生活消費環節的高價值定位。

      戰略地位躍升的背后,是阿里巴巴對飛豬旅行觸達多元消費場景、精準連接用戶需求的厚望。這意味著飛豬在獲得集團資源傾斜的同時,也必須在服務履約質量、用戶體驗評價及全鏈路運營能力層面達到更高標準。

      但從虛假宣傳到退改亂象,從強制搭售到售后頑疾,飛豬的種種失范正與其“便捷、透明、高性價比”的品牌承諾背道而馳。當最核心的交付環節成為外界爭議的主要來源,其“消費連接器”“服務整合者”的角色注定將難以服眾。

      對于這家背靠阿里生態的出行服務平臺而言,監管約談遠非終點,整改的成效終究要接受消費者與市場的檢驗。唯有將合規經營融入平臺運營的每一個環節,守住消費者權益保障的底線,才能真正贏得用戶的長期信任。

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