首發雙高通8797芯片 零跑D19座艙直接封神？

如今的新能源車和智能手機一樣開始卷芯片了，因為功能不斷豐富的智能座艙，對于芯片的算力有極高的要求，只有提供了充足的算力，才能為系統的流暢度和功能的豐富性打下堅實的基礎，同時也為OTA留下算力冗余，方便在后續給車主們帶來更多的驚喜。

在驍龍8295之后，高通帶來了驍龍座艙至尊版芯片，它就是高通8797芯片，首發車型為即將上市的零跑D19，在LEAP 4.0中央域控架構，零跑D19直接使用了兩顆高通8797芯片，打造了艙駕融合體系，是目前座艙/輔助駕駛硬件芯片配置最高的車型之一。

高通驍龍座艙至尊版芯片在架構方面迎來了大幅升級，基于4nm工藝打造，CPU部分采用了高通自研的Oryon架構，性能相比目前主流的驍龍8295提升三倍，全新的Adreno GPU性能同樣提升了三倍，NPU AI性能提升了多達12倍。

具體到零跑D19的車機上，分配到Android系統的內存達到了48GB，存儲則是128GB，安兔兔車機版實測總分達到了2036050分，這是安兔兔車機版首臺跑分突破200萬大關的車機，輕松拿下第一名，相比驍龍8295以及MT8678來講性能優勢非常明顯。以零跑的風格來看，零跑D19未來的定價應該會是比較親民的水準，雙高通8797芯片出現在零跑D19上，可以說是一個比較大的驚喜，同樣也是零跑誠意的體現。同樣，能夠首發高通8797芯片，也是零跑研發實力的一種體現。

在強悍的算力支撐下，零跑D19在車內打造了五屏三維空間立體交互體系，包含10.25英寸液晶儀表盤、17.3英寸中控屏、60英寸高亮全天候AR-HUD、6英寸后排多功能控制屏以及21.4英寸3K電動娛樂屏。

對于車機來講，出色的硬件往往只是基礎而已，車機想要真正做到好用，兔兔認為有三大要素，分別是流暢度、易用程度以及功能的豐富性。

從某種意義上來講，流暢度和算力的關聯性最高，這方面零跑已經通過8797芯片打下了堅實的基礎。在軟件層面搭載的是最新的Leapmotor OS交互系統，通過安兔兔的實測，整個界面的流暢度表現確實超過預期，不管是車模界面還是其它軟件界面，滑動起來都堪稱絲滑，軟件切換也沒有任何卡頓。而且得益于高通8797芯片出色的GPU渲染能力，零跑D19車機的車模界面還實現了車漆的物理級復刻，甚至能夠看到車漆的光影效果，無形中就為用戶提供了巨大的情緒價值。可以說，零跑D19車機的流暢度是值得肯定的。

其次是易用程度，這方面主要考察的是UI界面的簡潔性，零跑D19的車機引入“超級一鏡到底”交互邏輯，從桌面到車控全程無縫銜接，通過車模界面即可控制包括電動前備箱、后備箱等等在內的功能。App列表界面使用了平鋪式設計，圖標大小適中，操作起來非常的方便。

設置界面功能區域劃分合理，不僅僅是簡潔，而且做到了易用，搭配語音主流的可見即可說操作起來會更加方便。

底部Dock欄集成了車機常用的一些功能，通過長按即可對功能的位置進行調整、添加或者刪除，無需打開設置界面，即可方便的操作常用的功能，所以零跑D19的車機整體易用性方面也是達標的，達到了目前第一梯隊的水準。

最后是功能性方面，其實單純的為車機增加功能并不難，困難的是功能豐富之后，如何保證流暢度。或者說，在保證流暢度的前提下，如何進一步豐富車機的功能，高通驍龍8797芯片的算力就是很好的答案。

為了滿足不同用戶的喜好，零跑D19提供了實況桌面、壁紙桌面以及音樂桌面三種桌面可選。

實況桌面就是我們常見的車模桌面，不管是駐車還是行車狀態，都能顯示3D實時渲染的車模，同時行車狀態也支持SR+導航分屏顯示。

壁紙桌面能夠顯示3D萌寵，而且萌寵是3D效果，家里的小朋友們應該是抵擋不了它的誘惑。

音樂桌面則是把歌詞信息常駐在了桌面上，對于喜歡聽歌的用戶來講也是多了一份選擇。

在體驗過程中，兔兔也發現了零跑D19車機幾個比較有意思的亮點，首先是車機界面實現了SR和車道級導航二合一，在SR界面上顯示車道級導航、紅綠燈等信息，好處是能夠解放屏幕右側的顯示空間，用來放置音樂軟件再合適不過。將SR信息和導航融合也是今后智能座艙的一個發展方向，對于工程師們來講工作量還是比較大的，目前真正實現的車企其實并不多，零跑不僅僅在是硬件方面走在了前邊，軟件方面也是快人一步率先完成了研發。

另一個值得介紹的亮點是語音助手，零跑D19的車機搭載了端云結合的通義千問大模型，常規的方言識別、對話記憶自然是支持的，響應速度也非常快，這都是強大的算力帶來的保障。

主駕駛位置還能夠實現免喚醒詞操作常用的功能，比如常用目的地的導航、開關車窗等等，可以說是非常便捷的。

得益于大模型的加持，語音助手還能實現高難度的操作，包括連續設置兩個模糊目的地、或者規劃出行行程等等，而且還能夠通過聲紋識別，對用戶的喜好進行記憶，根據不同用戶的喜好來推薦內容，如果家里有小朋友的話，操作后排娛樂屏就會重點推薦適合小朋友們觀看的內容。它確實已經不僅僅是一個語音助手了，更像是一個智能小助理。

后排這塊21.4英寸的3K分辨率屏幕同樣值得點贊，顯示效果算得上細膩，響應速度也非常快，而且通過了萊茵低藍光認證，兼顧了視覺享受與用眼健康，對于家里有小朋友的潛在車主們非常友好。

總的來講，零跑D19車機跑分超過200萬，可以說是充分釋放出了驍龍8797芯片的硬核性能，在安兔兔車機榜單中輕松拿下了第一名的成績，這不僅僅得益于全新一代硬件帶來的紅利，同時也是整車深度的軟件調校與系統優化。無論是在同級車型，還是整個新能源市場中，零跑D19都擁有最強的智能座艙。