奇瑞汽車王瑯：中國汽車出海正處于一個(gè)歷史性的拐點(diǎn)上

來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。奇瑞汽車股份有限公司副總裁王瑯出席并演講。

　　王瑯指出，今中國汽車，尤其是新能源和智能汽車，正在成為國家名片上最亮眼的標(biāo)識。這背后是整個(gè)中國國家影響力的系統(tǒng)性提升，而汽車行業(yè)正是這一波紅利最直接的受益者之一。

　　他認(rèn)為，中國汽車出海正處于一個(gè)歷史性的拐點(diǎn)上。這不僅僅是出口數(shù)字的線性增長，更要理解背后的結(jié)構(gòu)性變化。我們正在經(jīng)歷的是一場從貿(mào)易擴(kuò)張向結(jié)構(gòu)性崛起的范式躍遷。這一躍遷的底層驅(qū)動(dòng)力是從垂直整合驅(qū)動(dòng)的成本領(lǐng)先優(yōu)勢向體系級的全球競爭力的全面轉(zhuǎn)化。

　　同時(shí)，王瑯也提到了當(dāng)下殘酷的現(xiàn)實(shí)：單一的整車貿(mào)易出口在日益復(fù)雜的地緣政治環(huán)境和貿(mào)易壁壘面前已經(jīng)碰到了天花板。所以他認(rèn)為，必須進(jìn)行模式的重組，中國汽車必須形成一次深刻而且艱難的身份重塑，就是從中國公司在海外向具有中國DNA的本土公司轉(zhuǎn)變。這不僅是應(yīng)對貿(mào)易壁壘的策略選擇，更是全球化運(yùn)營的必然歸宿。

　　王瑯對未來中國汽車出海的發(fā)展趨勢有五個(gè)預(yù)測：

　　第一個(gè)是全球制造布局。相信越來越多的中國車企將加速在海外布局全工藝工廠，實(shí)現(xiàn)真正的區(qū)域化制造和本土化交付。

　　第二個(gè)是全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)輸出。出海不再是單一的整車出口，而是電芯、芯片、智能網(wǎng)聯(lián)解決方案、用戶運(yùn)營、充電網(wǎng)絡(luò)、金融等等全生態(tài)鏈的艦隊(duì)式協(xié)同出海。

　　第三個(gè)是技術(shù)領(lǐng)跑取代價(jià)格優(yōu)勢。必須告別過去依賴性價(jià)比的競爭路徑，轉(zhuǎn)而依托自動(dòng)駕駛、智能座艙、軟件定義汽車等核心技術(shù)，在全球市場謀求真正的品牌溢價(jià)。

　　第四個(gè)是貿(mào)易摩擦常態(tài)化下的合規(guī)治理。中國汽車將長期面對越來越嚴(yán)格的合規(guī)挑戰(zhàn)和政策壁壘，合規(guī)能力已經(jīng)成為決定一家車企能否在全球市場生存的底層邏輯。

　　第五個(gè)是高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)代的國家級護(hù)航。面對匯率的波動(dòng)、地緣政治的沖突等宏觀風(fēng)險(xiǎn)，單一企業(yè)的力量是微不足道的，中國汽車需要依托國家級的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警平臺、出口信用保險(xiǎn)體系等進(jìn)行戰(zhàn)略對沖，實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)取暖、國家隊(duì)護(hù)航。