四川
4月12日，特朗普突然宣布，美軍將全面攔截進出霍爾木茲海峽的船只，直接加入對這條全球能源咽喉的封鎖。
伊朗封鎖海峽本已讓世界揪心，美國非但不解圍，反而“再添一把鎖”。
這一反常操作，瞬間引爆全球地緣震蕩。
一切根源，指向不久前美伊在巴基斯坦的談判破裂。
伊朗方面直言，是“美國的貪婪”毀掉了近在咫尺的協議。
核心分歧，正是霍爾木茲海峽的控制權與收益權。
美方在談判中明確提出，要與伊朗“聯合管理”海峽、共享通航收益。
說白了，就是要分走伊朗計劃收取的海峽“過路費”。
這條水道日均通行約2000萬桶原油，伊朗擬每桶收費1美元，年入可達73億美元。
特朗普算盤很精：強行打通海峽代價太高，美軍航母隨時可能遭伊朗導彈重創。
與其硬拼，不如“分贓”，把非法收費變成“共管收益”。
一旦美方介入，收費標準大概率上調。
若每桶收5美元、美伊各分一半，美國年入可近200億美元。
這筆“預算外資金”，既可犒賞親信、收買盟友，也能鞏固國內基本盤。
但伊朗只接受聯合收費，絕不接受聯合管理。
一旦允許美軍在海峽部署力量，等于把航道主導權拱手讓人。
美國若要查證每艘船是否繳費，需投入大量軍艦，成本堪比地面戰。
更關鍵的是，伊朗握有強力反制籌碼——曼德海峽。
伊朗明確警告：美國敢封鎖霍爾木茲，就將失去曼德海峽。
曼德海峽連接紅海與亞丁灣，是蘇伊士運河的必經之路。
胡塞武裝受伊朗支持，已牢牢控制海峽沿岸。
若兩大航道同時封鎖，全球將瞬間減少三分之一石油供應。
高盛預測，油價可能飆升至每桶200美元，美國國內油價將突破6美元。
歐洲更將首當其沖，工業與民生依賴這條航線。
港口空蕩、貨架斷供、通脹失控，歐洲政客必然集體施壓特朗普。
特朗普的封鎖計劃，軍事、政治均難落地。
本質只是談判破裂后的極限施壓，試圖逼伊朗認慫。
但伊朗已受制裁40余年，抗壓能力遠超美國預期。
極限施壓對血海深仇的對手，往往弄巧成拙。
目前，巴基斯坦仍在斡旋，計劃4月16日再啟談判。
可特朗普這套“川式兵法”，真能讓談判柳暗花明嗎？
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