廣東
今年機器人馬拉松的賽場上，有一個紅色涂裝、造型像一輛賽車的機器人，叫“閃電”，成了本屆機器人馬拉松殺出來的一匹黑馬。
“閃電”是由榮耀公司生產出的人形機器人。這個專門為了高速度、競技而生的機器人，從無到有，到比賽出圈，僅用了7個月的時間。造手機的公司，這么快就能造出一個性能如此強悍的機器人。
半馬冠軍機器人是如何“練”成的？
深圳夢特別推薦新華社和央視新聞報道，為你一探究竟。
深圳榮耀“閃電”！超越人類紀錄
據新華社消息，在19日進行的2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松上，深圳榮耀智慧科技開發有限公司齊天大圣隊的“閃電”機器人以50分26秒的凈時成績奪冠，超越了烏干達名將基普利莫在今年3月里斯本半程馬拉松賽中創造的57分20秒的人類男子半馬世界紀錄。
健步如飛的榮耀人形機器人“閃電”，身高169cm，外觀采用潮酷機甲風設計，兼顧空氣動力學與視覺沖擊力，核心競爭力是速度與爆發力，此次參賽的機型包括自主導航和遙控操作兩款。
其中，自主導航款機器人具備自主感知導航能力，搭載自研高動態運動系統，有高速奔跑與強地形通過適應能力，在運動中表現穩定、響應迅捷，且整機動力強勁、續航持久，在運動場景下還能通過燈帶與標志性交互動作等和人進行實時互動反饋。其團隊的研發地點主要包括北京、上海和深圳。
基于榮耀在消費電子領域中散熱技術與材料、輕量化結構技術及硬件可靠性等方面的長期積累，為人形機器人的穩定運動與持久競技提供了堅實底座。同時也驗證了榮耀在具身智能領域具備完善的系統性研發與工程化能力。未來，榮耀機器人將聚焦消費市場，深耕商場、工廠、家庭三大場景。
齊天大圣隊自主人形機器人選手閃電在比賽中沖線。
本次賽事，人形機器人依次起跑，在專用賽道內進行比賽。今年比賽分為自主導航和遙控兩種參賽方式，兩個組別加權系數分別是凈時成績的1.0與1.2。本次奪冠的齊天大圣隊“閃電”機器人為自主導航。
相比去年首屆，本屆賽事參賽隊伍數量增長近5倍，整體完賽成績大幅提升，人形機器人續航更穩、步態更順、算法更穩。
（內容來源 ：新華社微信公眾號 記者李春宇 吉寧、深圳特區報 記者周雨萌）
央視新聞：半馬冠軍機器人是如何“練”成的？
從深圳坪山跑出的黑馬“閃電”的底氣：
中國智造 開源開放
今年機器人馬拉松的賽場上，有一個紅色涂裝、造型像一輛賽車的機器人，叫“閃電”，成了本屆機器人馬拉松殺出來的一匹黑馬。
“閃電”是由榮耀公司生產出的人形機器人。這個專門為了高速度、競技而生的機器人，從無到有，到比賽出圈，僅用了7個月的時間。造手機的公司，這么快就能造出一個性能如此強悍的機器人。
記者前往生產制造的核心腹地——深圳坪山榮耀工廠一探究竟。一進門，工作人員便展示了超大的智能算力機房。但這和造機器人有什么關系？我們采訪了榮耀高級工程師李正。
李正：我們從0到1建立起來了這個仿真的實驗室。一個機器人它整個的方案要進行數字化，把它放到計算機里邊。我們有自己的材料庫，每一個部件，它的材料在不同的環境下面，不同的速度下面，它的力、熱、化學性能全部都有，目前已經積累了1000多種材料。當它的頸部有風險的時候，我只要換一下代號，從001換到002就可以了。
這個獨有的仿真數據庫，實際上為打造機器人鋼筋鐵骨的配方提供了寶貴的數據支撐。通過這套仿真系統和人工智能算法模型，團隊用了三個月，就迭代出了大大小小設計方案近3萬次。
同時，機器人馬拉松比賽過程中用到的電池、高精度通信、導航、散熱、硬件的可靠性驗證等，這些技能，在手機量產過程中早就已經搭建出了成熟的產業體系。你看著是半年搞出來一個“黑馬”，但你可能想不到的，這個從“零”開始的研發，是建立在多年消費電子技術積累之上的自然延伸。
“閃電”也只是中國制造的一個縮影，21公里機器人半程馬拉松的意義遠不止是一場比賽，更是中國制造從整機到零部件的大練兵。
一臺能夠完成馬拉松的機器人，背后涉及完整產業鏈。核心包括：上游，高精度傳感器、激光雷達、視覺系統、力矩傳感器；中游，電機、減速器、電池、控制器；底層技術，操作系統、控制算法、AI模型；算力基礎，芯片、邊緣計算等等。
過去，這些關鍵部件往往依賴進口，在本次馬拉松的賽場上，我們看到主要的幾支參賽團隊，使用的清一色都是自研技術。相比去年，今年機器人馬拉松參賽隊伍數量超百支，增長了近五倍。和一年前“跌跌撞撞”畫風各異的現場相比，機器人的整體水平正在發生明顯變化。
當機器人走上街頭，與市民們一起奔跑，當機器人的本體算法被更多地開源開放，機器人馬拉松，也成了一次機器人與真實世界、與每一個人真實接觸的機會。也正是在一次次的極限和突破中，技術、產業、人才有了更深厚的積累。或許未來回看今天，這樣一場比賽的意義并不只是一次科技展示。它更像是一個信號：當人工智能真正擁有“身體”，中國正在為它提供奔跑的賽道。
(內容來源：央視新聞)
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