4月22日,地平線以“征程無垠,馭見星空”為主題,發布了中國首款艙駕融合整車智能體芯片地平線星空(Horizon Starry)、中國首個整車智能體操作系統KaKaClaw咖咖蝦以及全場景輔助駕駛系統HSD V1.6。
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這三大產品并非孤立的技術升級,而是圍繞用戶真實的用車場景深度交織——它們共同描繪了一幅“整車智能體”從概念駛入日常的完整圖景。
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場景一|清晨通勤:一個大腦同時聽懂你和路況
早高峰的城市高架橋上,車流走走停停。你坐進駕駛座,隨口說了一句:“今天有點累,開穩一點,順便幫我找條不堵的路。”車內沒有繁雜的按鍵切換,也無需分別喚醒智駕和導航——地平線星空芯片作為整車統一的“最強大腦”,正在底層悄然運轉。
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基于5nm車規制程與650 TOPS的BPU算力,地平線星空芯片通過統一內存架構和城堡(Fortress)安全物理隔離架構,讓智能駕駛與智能座艙首次運行在同一顆芯片上,卻彼此物理隔離、獨立運行。當你用自然語言發出指令時,整車智能體操作系統KaKaClaw咖咖蝦瞬間理解了意圖:“開穩一點”對應舒適型巡航跟車,“找條不堵的路”則調用動態路徑規劃。同一時刻,HSD V1.6輔助駕駛系統已經調整了跟車節奏,變道動作也變得更加柔和平順,就像一位經驗豐富的老司機在替你握方向盤。
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這套“艙駕一體”的體驗背后,是星空芯片帶來的中央計算架構革命:原本分立的兩套系統合二為一,空間占用縮小50%,單車綜合成本降低1500至4000元,研發交付周期從18個月縮短至8個月。而當你專注路況時,KaKaClaw咖咖蝦的“實干派”人格正默默記住你每周三習慣早到公司的偏好,準備在下一個周三主動提醒:“今天路況不錯,要開啟通勤模式嗎?”
場景二|下班歸途:汽車有了記性和性格
結束一天的工作,你拎著公文包和一杯咖啡走向停車場。離車還有幾步,手機上的遙控泊車功能已經將車從狹窄車位中喚出,這是HSD V1.6新增的泊車能力之一。上車后,你癱坐在座椅上說了句:“回家吧,放點輕松的音樂,空調別太涼。”KaKaClaw咖咖蝦調用了你平日下班常聽的歌單,空調溫度自動設在了24度,導航也悄悄避開了你討厭的那段施工路段。
作為中國首個整車智能體操作系統,KaKaClaw咖咖蝦并非一個固定的軟件版本,而是一個能夠持續進化的Agent。它的長時序記憶系統記得你每次下班后的習慣動作,自動生成專屬場景技能。如果你哪天心情不好,隨口說一句“今天不想說話”,它便切換至“知心友人”模式,只保留輕柔的背景音樂和必要的導航提示,沉默卻體貼地陪你走完歸途。
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行車途中,右側車道突然有車強行并線。HSD V1.6的增強型安全功能立刻介入:自動緊急轉向避讓系統在判斷左側安全后,微調方向避免碰撞,同時起步提醒和增強開門預警等功能在全程待命。你甚至來不及緊張,車子已經像跳了一小節華爾茲,穩穩回到車道中央。這種“日常場景中的安心感”,正是地平線所追求的產品哲學——不是極端場景下的炫技,而是讓用戶在每天的通勤中越用越松弛。
場景三|周末出游:全家人的智能空間由你定義
周末帶上家人去郊外露營,車內成了移動的客廳。孩子們在后排通過語音讓KaKaClaw咖咖蝦播放他們喜歡的動畫片,妻子則用手機零代碼創建了一個“露營模式”技能:打開天窗遮陽簾、調暗氛圍燈、播放自然白噪音。你專注于前方山路,HSD V1.6精準識別懸空障礙物,在窄路會車時從容博弈,讓蜿蜒的山路駕駛變成一種享受。
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這一切的流暢體驗,源于星空芯片、KaKaClaw咖咖蝦與HSD V1.6的深度融合。星空的艙駕一體架構確保了座艙娛樂與智駕安全互不干擾——即便后排的動畫播放導致座艙系統需要重啟,城堡安全架構也確保智駕域獨立運行,行車安全毫秒不中斷。而KaKaClaw咖咖蝦開放的Skill生態,讓用戶和官方都能發布技能組合,汽車從交付那一刻起就不再是“功能封頂”的硬件,而是一個能隨著家庭成員需求不斷成長的智能伙伴。
三大技術融合:重新標定整車智能的競爭維度
當中國首款艙駕融合芯片、首個整車智能體操作系統與全場景端到端輔助駕駛系統集于一身,地平線率先完成了從芯片到軟件、從智駕到智艙的完整戰略拼圖。這種“艙駕一體底層芯片+ Agentic Car OS +端到端智駕”的組合,被業內視為中國進階版的FSD與Grok融合體,其意義不僅在于技術指標的領先,更在于對行業競爭邏輯的重塑。
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首先,推動整車計算架構從分離走向中央集成。地平線星空芯片讓智能汽車第一次擁有了統一的“最強大腦”,艙駕一體將不再是高端車型的選配標簽,而是隨著成本降低與交付周期縮短,迅速向主流市場普及。這意味著汽車電子電氣架構的迭代速度將大幅加快,傳統Tier 1與車企的協作模式也將隨之改變。
其次,汽車OS從“功能固化的軟件”進化為“會成長的智能體”。KaKaClaw咖咖蝦將大模型能力與整車硬件調度深度耦合,讓汽車擁有了“靈魂”與“記憶”。這種Agentic OS將重新定義用戶粘性——未來消費者選擇一臺車,可能不再是單純比較馬力或續航,而是比較誰的“車載智能體”更懂自己、更會成長。
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最后,智駕競爭從“開城競賽”轉向“日常信任”。HSD V1.6聚焦高頻通勤場景的安心感,標志著輔助駕駛的評價標準從“能不能處理復雜路況”深化為“能不能讓用戶每天放心使用”。當智駕里程占比逼近50%,用戶將主導權讓渡給機器的意愿成為核心KPI,這將倒逼行業將研發重心從參數比拼轉向體驗打磨。
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正如地平線創始人余凱所言,物理世界AI與數字世界AI終將融合,走向整車智能體。地平線以芯片為基座、以KaKaClaw咖咖蝦為靈魂、以HSD為行動中樞,構建起通向整車智能體的完整技術平臺。iCAR作為全球首發合作車企已經入場,大眾、奇瑞、比亞迪等十余家車企及博世、電裝等Tier 1也已表達意向。當整車智能體從愿景駛入現實,智能汽車繼智能手機之后,真正成為能夠理解、學習并陪伴人類的下一代智能終端。地平線的“全維利他”開放生態,正在讓這一未來加速到來。
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