華為“唯一”越野合伙人：猛士的野心，不止于車

4月20日，恰逢谷雨，猛士汽車001武漢旗艦店正式開業并且舉辦了春季煥新發布會。

作為華為乾崑在越野賽道目前唯一的全棧合作伙伴，猛士的動作提升了其在新賽道中的話語權。猛士汽車總經理萬良渝指出，品牌正從單一的技術導向向完整的價值體系延展。猛士與華為嘗試將傳統依賴機械經驗的越野能力，轉化為由軟件系統定義的體系，并且拓展成為一個越野的新生態。

在過去的一段時間里，越野車的智能化嘗試多停留在對既有能力的功能性增強。這種增強屬于外掛式的功能疊加。現在的猛士與華為乾崑聯手打造了全新一代智能越野架構。這種架構將增強轉化為系統級的深度協同。這種系統嘗試降低了對駕駛經驗的依賴，把原本依賴個人決策的任務交由系統完成。越野能力正在從駕駛者主導轉向系統參與決策。其本質呈現出從機械能力向軟件能力遷移的趨勢。

行業首發的量產最高線束896線激光雷達，配合多模態融合感知系統，讓路面感知精度達到了極高水準。猛士汽車CTO王國進指出，這種感知能力讓車輛能夠提前預知障礙物。這種主動預判的能力讓駕駛變得更加安全。這種技術賦予了越野一種平權的魔力。

華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春對此給出了專業解讀。通過華為乾崑XMC數字底盤引擎與猛士全地形控制系統的深度融合，車輛的控制響應達到了毫秒級水平。在交叉軸這種復雜工況下，系統可主動開啟差速鎖并智能分配動力。這種設計降低了普通用戶在復雜工況下的操作門檻。這種深度的控制融合，配合全系搭載的華為鯨鰭通信，為智能越野提供了穩固的底層保障。

這種技術讓駕駛員從繁重的操作中解脫出來。駕駛者擁有了更多觀察美景的時間。正如王國進所言，駕駛員的身份發生了轉變。這種技術平權讓越野成為了普通駕駛者也能從容享受的探索自由。數據的驅動讓每一個決策都變得精準且高效。

如果說剛性是猛士血液里流淌的軍工基因，那么智能化就是讓這副鋼鐵軀殼擁有了靈魂。萬良渝將這種平衡形容為守護與溫暖。在001號武漢旗艦店，品牌側重于用戶體驗空間的建設。銷售區的比例保持在三分之一以下。更多的空間分配給了改裝工坊、猛友客廳以及越野空間。猛士汽車銷售公司總經理趙安表示，這種設計旨在延長用戶與品牌之間的關系條。

這種轉變體現在越野文化的解構上。通過鴻蒙座艙越野版集成的專屬越野助理，車輛化身為百科全書和戶外向導。用戶可以輕松獲取復雜的路況信息。華為提供的通信技術確保了極端環境下的聯系。這種信號強度高于業界平均水平。這為駕駛者提供了堅實的心理支撐。

當越野車能帶你穿越古道，還能在雪山腳下通過外放電煮出一頓晚餐時，猛士便完成了一次身份重塑。這臺車成為了一個有溫度的生活伴侶。這種融入自然的文化轉向，是猛士品牌深層價值的體現。這種進化讓冷冰冰的機械變得充滿人情味。

當然，在華為的朋友圈里，猛士的地位極其特殊。遲林春表示，華為看重猛士深厚的造車底蘊以及在極端環境下的卓越表現。這種合作已經超越了單純的供應商模式。目前，猛士與華為的聯合團隊正在深度辦公。先進的研發流程被引入猛士。猛士的抱負是成為中國智能越野的定義者。

猛士、華為與中汽信科三方共建了智能越野聯合創新實驗室。這正是這一目標的載體。實驗室的核心任務是制定技術團體標準，并發布行業首份白皮書。猛士汽車產品線高級總裁王峰指出，建立這一標準是為了降低門檻。品牌要讓用戶明白車輛的智能等級，讓越野變得有章可循。

這種對定義權的爭奪，配合未來的智能越野基地計劃，構成了猛士宏大的戰略版圖。猛士正計劃到2027年將智能越野基地擴大到100家。這些基地覆蓋全國主要的旅游熱點區域。基地提供專享路線和分級培訓。補能保障和露營配套服務也包含在內。通過基礎設施的建設，品牌構建了一個完整的智能越野使用生態。

未來兩年，隨著更多車型的落地，猛士的智能越野架構將全面開花。萬良渝在發布會結尾引用的詞句，捕捉了猛士當下的狀態。在這個技術平權的時代，猛士與華為的聯合正在重塑曠野的法則。

猛士正在制造更強悍的機器。品牌也在書寫一套全新的行業規則。猛士要讓每一個心懷遠方的靈魂，都能在代碼的守護下，領略天地的遼闊。這種轉變代表了中國高端品牌在智能化下半場的戰略自覺。這種合作將華為的全棧能力納入了系統化的邏輯中。通過標準建設與生態布局，品牌在未來的競爭中占據了主動位置。未來越野車的分水嶺在于軟件能力的躍遷。這種躍遷讓每一次出發都變得充滿期待。