北京停車，有新變化！市交通委最新發布——

因地制宜破解停車難題

北京中心城區新增停車位1萬余個

年度任務完成過半

記者從市交通委獲悉，按照《2026年機動車停車治理專項行動計劃》，各區聚焦民生需求，因地制宜挖潛各類停車資源，持續優化停車設施供給，有效緩解居住停車壓力。

截至目前，中心城區已通過挖潛利用居住區內及周邊空閑用地、橋下空間和人防工程等多種資源，新增停車場101個、停車位11171個，完成年度建設計劃的55.9%。下一步，市、區交通部門還將通過持續推進有償錯時共享、新增道路停車設施等多種方式增加停車資源供給，服務市民停車需求。

疏堵結合，西城區探索停車精細化治理新路徑

西城區什剎海畔，胡同縱橫。在胡同不停車治理持續推進的背景下，周邊居民在享受整潔暢通街道的同時，也面臨著“車往何處停”的現實困擾。面對有限的土地資源、嚴格的規劃條件與居民的迫切需求，西城區探索“疏堵結合”新路徑，利用簡易自走式立體停車設施，謀劃了大新開胡同9號立體停車場項目。

項目規劃設置3層停車設施，提供207個停車位，相當于在不到四分之一足球場的地塊上，開辟出相當于傳統平面停車3倍的容量。在西城區城管委統籌下，通過臨時立體停車設施建設“一件事”機制，高效完成了規劃、建設、交通等審批流程，大幅壓縮報批時間。同時，什剎海街道、屬地派出所深入社區，耐心溝通解釋政策，協調清移原有車輛，實現了“零強拆、零沖突”的和諧推進施工。

按照“疏堵結合、普惠于民”的理念，項目實施精細化梯度定價政策：為大小新開胡同U型區域符合條件居民設置50個“專屬車位”，月租金500元；為柳蔭街、定阜街治理直接影響區域的居民各提供50個定向優惠車位，月租金700元；其余車位市場化運營，不僅精準緩解了重點區域居民的停車壓力，也通過價格杠桿引導了車位資源的合理分配。

為保障長效治理，項目建立了“街道統籌、社區協調、物業執行、居民監督”的四級共治管理體系，社區牽頭成立停車管理委員會，居民代表參與監督收費標準與服務品質，物業公司負責日常運營、安保維護，街道層面則統籌協調重大事項，并配套推出節假日應急車位共享、非機動車規范停放等便民措施，形成共建共治共享的治理格局，不僅有效承接了胡同車位移轉需求，還改善了什剎海、恭王府周邊動態交通秩序。

城市更新，國貿世紀公寓立體停車樓亮相雙井

在朝陽區雙井地區，一棟兼具現代美感與智慧內核的立體停車樓，正成為緩解老舊小區停車難的新樣本。國貿世紀公寓立體停車樓總停車位達103個，較原有地面停車場25個停車位提升近3倍，為城市更新背景下盤活存量空間、提升居民生活品質提供了生動實踐。

面對住戶車輛持續增多、周邊老舊小區密集、整體停車資源緊張的矛盾，朝陽區城市管理委發揮統籌協調職能，建立“部門聯動、屬地落實、專業支撐、全程監管”工作機制，高效推動項目落地。停車樓采用“向空中要空間”建設思路，打造地上六層立體結構，于2026年2月順利竣工并投入試運行。

建筑外立面以簡潔流暢的橫向流線造型，搭配層次分明的高低層疊設計，形成規整有序的建筑韻律。通過不同穿孔率的鋁板組合，既彰顯時尚品位，又與周邊環境和諧相融，整體提升了片區建筑形象。

為提升車輛存取效率，項目選用升降橫移智能停車系統，配備兩套獨立數智化升降系統，在二至六層停車區域均設置智能搬運器與搬運臺車，采用協同控制算法和數智化調度平臺，實現多設備同步作業、任務智能分配與路徑最優規劃。車主將車輛駛入指定區域后，在轎梯旁屏幕確認信息即可直接離場，無需自行找位、倒車入庫；取車時系統自動調度，平均約2分鐘將車輛送至取車平臺。全程自動化、無人化操作，真正實現“一鍵入庫、立等可取”。

存取車系統支持人臉識別、刷卡、車牌自動識別等多種無感核驗方式，操作簡單快捷。一層同步設置舒適等候區，配備智能顯示終端與語音播報系統，實時公示存取進度、等候時長，形成全流程閉環服務，切實提升了使用體驗。

停車樓緊鄰居民區，為降低運行噪音，項目針對性實施兩項降噪舉措：將設備臺車、搬運器全部更換為靜音包膠輪，從源頭減少噪音；在排煙防雨百葉內側增設消音百葉，構建雙層降噪防護結構，有效阻斷噪音傳播，確保停車樓噪音符合相關標準，最大程度降低對周邊居民生活的影響。

來源：BRTV新聞（記者： 陸林 ）

編輯：霍天舸