韓國教授：全世界只有韓國看不起中國，中國青年眼中根本沒有韓國

比亞迪在韓國賣了多少輛車？答案是：截至2026年3月底，累計銷量已經突破10000輛大關。

要知道，從進入韓國市場到累計銷量超過10000輛，梅賽德斯-奔馳用了3年，特斯拉用了3年零3個月，比亞迪只用了一年出頭。

這個數字看著不大，放在韓國這個本土品牌市占率接近80%的＂鐵桶陣＂市場里，意義卻不小。更有意思的是，中國已經成為韓國電動汽車第一大進口國。2024年1至7月，來自中國的純電動汽車進口額同比激增848%，達到8.48億美元，占據韓國純電動汽車進口總額的65.8%。

誰能想到，十一年前一位韓國教授說的那番話，竟然一語成讖。

2015年，首爾大學教授金南道在KBS電視臺的《明見萬里》節(jié)目中說了句讓臺下觀眾目瞪口呆的話：全世界只有韓國看不起中國，中國青年眼中根本沒有韓國。臺下的反應是笑聲和質疑。如今再看，只覺得這位教授看得太準了。

漢江奇跡漸褪色 經濟引擎正冷卻

韓國經濟到底怎么了？數據不會騙人。

2026年1月22日，韓國央行公布數據顯示，韓國2025年實際GDP增長僅為1.0%。這個數字遠低于預期。韓國央行行長李昌鏞在2025年12月更發(fā)出警告，稱韓國經濟的潛在增長率已降至2%以下，若當前趨勢持續(xù)，到2040年代潛在增長率可能進一步跌至零的范圍。

說白了就是：經濟還在走，但越走越慢，而且剎車可能踩不住了。

更扎心的是老百姓的腰包。2025年韓國人均名義國民總收入（GNI）為3.6855萬美元，同比增幅僅為0.3%，這是韓國人均GNI連續(xù)第三年徘徊在3.6萬美元區(qū)間。

以韓元計算收入確實漲了4.6%，但換算成美元，韓國名義GDP反而同比下降了0.1%。錢賺得多了，但換成美元一算還縮水了——韓元貶值就是這么殘酷。

韓國經濟的結構性困局不是一天兩天形成的。韓國的鋼鐵、石油化工、太陽能、顯示器、電動汽車、二次電池等六個主要行業(yè)正直面來自中國的全面競爭，前景正變得黯淡，制造業(yè)已經亮起了紅燈。而韓國私人債務占GDP的263%，家庭債務水平為全球最高之一。

汽車是這面鏡子里最清晰的倒影。韓系車在中國狹義乘用車市場份額已從2013年的8.8%降至2024年的1.0%。

2016年是韓系車在華的巔峰，北京現代銷量達到114萬輛，起亞也創(chuàng)下65萬輛的紀錄，年銷近180萬輛。短短八年，從180萬輛跌到不足25萬輛。一位合資車企內部人士說得直白：＂韓系，從家電，到手機，然后到汽車，已經沒有產品牛逼了。＂

手機也一樣。三星在中國最輝煌的時候市場份額超過20%，如今幾乎可以忽略不計。2019年三星在中國大陸的最后一家手機工廠關閉，一個時代就這么結束了。

韓國政府當然著急。2026年1月9日，韓國政府提出＂今年GDP增速超2%＂的目標，力爭將2026年打造為＂韓國經濟大飛躍的元年＂。口號喊得響亮，可產業(yè)空心化、人口老齡化、內需疲軟這幾座大山，不是一個口號就能搬走的。

偏見深植難自拔 兩國青年各不同

金南道教授最犀利的觀察，不是經濟層面的，而是心理層面的。

他發(fā)現韓國社會有一種特別擰巴的狀態(tài)：公開場合對中國充滿偏見，私下里卻離不開中國的產品和內容。這種＂嘴上冷、手上熱＂的矛盾，在韓國年輕人身上體現得尤為明顯。

一位在韓國留學的中國博士生林旺觀察到一個很有意思的畫面：一群60、70歲的老人拿著橫幅和喇叭，在校園正門口大聲宣揚所謂的＂孔子學院間諜論＂。然而，校園門口的年輕人基本上都視若無睹，甚至是有點嫌棄。

但別以為韓國年輕人就對中國友好了。很多沒有去過中國的韓國年輕人仍然受到新聞報道和網絡輿論的影響，對中國產生刻板印象。

2025年韓國大選期間，反華情緒一度甚囂塵上。數百名韓國年輕人在建國大學附近的中國美食街進行示威游行，手舉韓國國旗和反華標語，對中國餐館的店主和職員高喊侮辱性口號。

不過，就個人觀察來說，韓國人對中國有著一種既羨慕又焦慮的情感——羨慕是因為他們看到了中國的經濟活力以及技術的迅速發(fā)展，焦慮是因為過去對中國的輕視態(tài)度與當下中國快速發(fā)展的現狀形成了撕裂感。而去過中國的韓國人，往往態(tài)度會發(fā)生明顯變化。

一個剛去中國旅游的韓國朋友說，到中國后的一個最大感受就是便利，尤其是數字科技在公共設施和消費場所的運用，要比韓國快得多。

反觀中國這邊呢？打開B站、小紅書、抖音，關于韓國的熱門內容無非就是旅游攻略、美妝測評、K-pop追星。幾乎沒有人在討論＂中韓誰更強＂這種話題，因為這個議題壓根不在中國年輕人的視野里。

這里頭有個特別值得注意的現象。CNN在2026年2月發(fā)文感嘆，過去吸引西方人的是日本和韓國，現在則輪到了中國。

一股名為＂極致中國化＂（Chinamaxxing）的潮流在TikTok上興起，越來越多的西方年輕人開始學習中國的養(yǎng)生方法。連美國年輕人都在追中國文化了，而韓國社會還在糾結＂中國到底行不行＂。這種認知落差，說實話有點魔幻。

2026年3月，又一位韓國教授公開聲稱＂中國人非常羨慕韓國＂，立刻在網上被廣泛嘲諷。不是中國網友嘲諷，是韓國網友也在嘲諷。因為這種話在十年前說可能還有人信，放在今天就是徹頭徹尾的自欺欺人了。

星辰大海各自逐 破冰合作正當時

中國的注意力在哪里？看看2025年的科技清單就知道了。

國產人工智能大模型DeepSeek火爆出圈，打破了＂堆算力、拼資金和數據＂的傳統路徑，通過算法優(yōu)化與工程創(chuàng)新，為全球貢獻了全新的低成本、高效能的＂中國路徑＂。

中國＂人造太陽＂創(chuàng)造了＂億度千秒＂世界紀錄。＂祖沖之三號＂超導量子計算原型機成功構建，完成83比特32層的隨機線路采樣，計算速度比當前最快的超級計算機快千萬億倍。

月球背面、深海探測、腦機接口、可控核聚變——中國科研人員追逐的，是人類認知邊界本身。在這個級別的競爭場上，中國的參照對象只可能是美國，甚至只能是自己。韓國？不是看不起，是真的不在同一個賽道上。

但話說到這里，也不必把中韓關系說得一無是處。恰恰相反，2026年中韓關系出現了明顯的轉暖信號。

2026年1月4日至7日，韓國總統李在明對中國進行國事訪問，這是韓國總統時隔近9年再次對華進行國事訪問。李在明將2026年描述為＂韓中關系全面恢復元年＂。跟隨李在明一起來華的，是由200多名韓國企業(yè)家組成的經濟代表團，三星電子、SK集團、現代汽車、LG集團等韓國四大財團掌門人悉數在列。

四大財團掌門人齊齊出動，這個陣仗相當罕見。經濟規(guī)律是最誠實的。中韓務實合作基礎好、規(guī)模大、程度深，仍有很大潛力可挖。中國連續(xù)21年是韓國第一大貿易伙伴國，這個事實不會因為某些人的偏見就消失。

此次訪華期間，雙方簽署了14份政府間合作備忘錄，同時助推中韓企業(yè)之間達成32份合作協議。

李在明政府上臺后一改前任尹錫悅的＂親美疏華＂路線。尹錫悅因2024年12月違憲戒嚴被彈劾下臺，2026年2月被判無期徒刑，成為韓國又一個因政治冒險而身敗名裂的典型。他在任期間推行的＂一邊倒＂外交不僅沒給韓國帶來好處，反而讓韓國在國際上的回旋余地越來越小。

＂與中國為敵是韓國不可觸碰的紅線＂，韓媒如此評論。這句話雖然簡單，卻道出了一個被某些韓國政客刻意回避的常識。

金南道教授十一年前的那番話，本質上不是在抬高中國或貶低韓國，而是在給韓國社會做一面鏡子。鏡子里映出的畫面是：當一個國家把太多精力花在打量別人、比較差距、尋找優(yōu)越感上時，真正該做的事情反而被耽誤了。

中國不需要韓國的認可來證明自身的發(fā)展成就。中國年輕人對韓國的＂無感＂，不是出于傲慢，而是賽道不同、目標不同。當你盯著星辰大海的時候，身后有沒有人在議論你，真的不重要。

數據不會撒謊，市場不會撒謊，年輕人的注意力更不會撒謊。＂看不起＂和＂被無視＂之間，后者才是真正的距離。