車展季·大咖說丨2027年將推3款全新車型 廣汽本田林志斌：廣州工廠產線調整并非簡單關停

每經記者：李星 每經編輯：余婷婷

“當前，廣汽集團、本田技研雙方股東都在和廣汽本田深度協同，比過往任何時期都更緊密。”在2026年北京國際車展期間，廣汽本田副總經理林志斌接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，廣汽本田現在整體處于戰略轉型階段，產能、產線、技術布局同步優化調整。

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面對新能源浪潮與合資車企普遍承壓的行業背景，林志斌直言，2026年，廣汽本田給自己的定位關鍵詞是“蟄伏蓄力”。“經過2026年蟄伏蓄力期、穩固核心基盤之后，廣汽本田從2027年開始將逐步開啟新品投放節奏，陸續推出全新產品。”林志斌稱。

主動叫停多款競爭力不足車型

據了解，在燃油車與新能源并行的過渡期，廣汽本田主動篩選競爭力不足的車型。“2026年，我們內部推行嚴格的產品賽馬機制，主動擇優取舍，叫停多款未達到核心競爭力標準的車型。”林志斌稱。

按照最新規劃，2027年，廣汽本田將推出3款全新車型，覆蓋燃油、混動、新能源三大領域，包含全新一代雅閣、搭載本田王牌混動技術的全新混動產品，以及基于中國新能源平臺打造的自研車型。

廣汽本田汽車有限公司營銷本部商品企劃部副部長劉小銳表示，為全面實現全球戰略向“全球+本土”雙軌戰略轉型，2027年廣汽本田將推進極致本土化變革，從“造好車”升級為“造更懂中國的好車”。

圖片來源：新浪微博（@廣汽本田）

為實現這一目標，廣汽本田已開始加快本土化合作。據悉，在智能化領域，廣汽本田已確定與華為鴻蒙合作智能座艙；與Momenta聯手提升智駕能力，補齊智能化短板。不僅如此，廣汽本田還在重構底層供應鏈體系。依托全新車型落地，廣汽本田將引入更多本土優秀供應商和技術，優化供應鏈體系。

林志斌則從戰略層面闡述了廣汽本田研發體系的變革。他指出，過去合資模式多為單向技術引進，現在在新能源賽道層面，股東雙方正在探討由單向技術引進轉向“雙向賦能”、深度協同研發。“中日雙方升級為技術共創、生態構建的平等伙伴關系。”林志斌稱，品牌本土化戰略從“0到1”的全面進階，覆蓋軟件、硬件、產品研發、市場營銷全鏈路，雙向協同打造專屬中國市場的自研新能源車型。

已開始為合資續約做準備

在廣汽本田積極布局未來的同時，關于本田調整廣州燃油車工廠以及2028年合資合約到期的消息，引發了外界的廣泛關注。對此，林志斌進行了明確回應。

針對廣州工廠的產線調整，林志斌解釋稱，這并非簡單的關停，而是“結構性優化與效能升級”。“主要目的是淘汰低效能、老舊產能，聚焦高效產出，貼合未來新產品、新技術生產需求，杜絕產能資源浪費。”林志斌進一步透露，廣汽本田正在聯動渠道端開展庫存減負工作，目的是讓渠道“輕裝上陣”，形成“企業提效、渠道減壓”的雙向發力格局。

對于2028年合資續約問題，林志斌表示，“2025年年底，廣汽集團與Honda已對廣汽本田進行增資，廣汽集團完成了對東風本田發動機有限公司的全資控股，為續約做好了準備”。林志斌強調稱，此次收購不是簡單的資產整合，而是中日股東協同共識的直接體現，目的是提升經營、生產效率，目前正在緊鑼密鼓地推進一體化管理工作。

據林志斌介紹，現階段股東雙方所有產品規劃、研發投入、技術協同，均圍繞品牌長遠發展展開。“我們不是為了續約而續約，而是為了發展而談續約。只要雙方股東有發展共識、有資源支持，廣汽本田具備品牌內核與可持續發展的內生動力，合資續約將是水到渠成的結果。”