石家莊奧盛騰沃爾沃XC40改一套音響多少錢

沃爾沃原車的音響系統(tǒng)，特別是喇叭本身的做工，相比市場(chǎng)上許多同級(jí)別車型已經(jīng)好很多了。但是對(duì)于音質(zhì)要求很高的人，耳朵容不得半點(diǎn)瑕疵，沃爾沃的音響就有些差強(qiáng)人意了，需要經(jīng)過專業(yè)的喇叭和后期調(diào)校達(dá)到最佳效果。

來看一下專業(yè)的音響改裝團(tuán)隊(duì)打造出的這臺(tái)沃爾沃的音響系統(tǒng)。

翼子板貼第一層丁基橡膠材質(zhì)的超級(jí)炸彈，減少震動(dòng)。第二層隔音棉，阻隔通過輪弧向駕駛室傳遞的噪音，先吸收一部分的震動(dòng)和噪音，然后把最后的阻隔消除，豪華隔音處理為您帶來舒適的駕乘體驗(yàn)！

U型槽部位隔音：這個(gè)是一個(gè)容易忽略的地方，其實(shí)也是最容易進(jìn)入噪音的位置。

毋容置疑，原廠對(duì)造車成本的考慮，輕薄的鐵皮著實(shí)缺乏質(zhì)感，所以噪音會(huì)很大，大白鯊隔音其具有良好的隔音、隔熱效果，可有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護(hù)引擎蓋的車漆，避免雨雪天氣，引擎蓋產(chǎn)生霧氣影響駕駛。同時(shí)在一定程度上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋車漆起到相應(yīng)的保護(hù)作用，達(dá)到延緩車漆老化的目的。同時(shí)也可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)溫度起到一定控制，起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)作用。

胎噪主要由三部分組成：

1、輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；　　

2、胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；　　

3、路面不平造成的路面噪音。

輪弧襯板做隔音可以非常有效的減除胎噪。

汽車的底盤是整車框架離地面最近的部位，所以汽車的輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音會(huì)直接通過底盤傳導(dǎo)到車內(nèi)，或者汽車高速時(shí)與空氣摩擦的氣動(dòng)噪音也可以通過底盤直接傳導(dǎo)到車內(nèi)。

底盤隔音做了3層，降震+吸音全方位有效的消除隔音。

不同于其他車改裝風(fēng)格，這臺(tái)風(fēng)格做成喇叭外置的方案，將喇叭外置，沒有了最外層塑料門板對(duì)聲音的過濾，直接傳達(dá)到人耳。需要內(nèi)部喇叭墊圈墊高一些，喇叭向外延伸多一些，可以觸及門板，剛好裝在門板上的開孔位。

A柱中高音倒模：這是奧盛騰技師完全純手工打造的工藝，獨(dú)具匠心根據(jù)內(nèi)飾風(fēng)格打造專屬于這臺(tái)沃爾沃的風(fēng)格，與內(nèi)飾顏色完美契合，看不出來有過任何改動(dòng)，而高音的接線也十足有料，有了專業(yè)音頻線對(duì)喇叭的聲音解析，喇叭聲音才會(huì)更加完美。

阿爾派處理器外觀比較小巧，可以任意選擇安裝位置，一般情況下會(huì)安裝在座椅下方位置，這里比較空曠，很通風(fēng)，單處理器工作的時(shí)候會(huì)有一些熱量，寬大的空間會(huì)散走，

超低音做成活動(dòng)的箱體，后期比較容易拆卸，低音線會(huì)做的比較長(zhǎng)，可以非常方便的來回搬動(dòng)，但是會(huì)占一席尾箱空間，不會(huì)太大。