從4月13日亮相,到5月22日盲定24小時(shí)銷量破萬,東風(fēng)風(fēng)神皓極(參數(shù)丨圖片)用成績證明了自己的實(shí)力,而近日我們終于有機(jī)會零距離,親自體驗(yàn)這款混動SUV中的潛力股。
7月2日,皓極預(yù)售發(fā)布會暨超級極地試駕體驗(yàn)營東北站在長春舉辦。作為東風(fēng)DSMA平臺首款SUV,也是首次搭載馬赫雙擎的SUV。皓極對于是東風(fēng)風(fēng)神顯然有著特殊的地位。
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馬赫雙擎,實(shí)力依舊
此前我們試駕過同樣搭載馬赫雙擎的奕炫MAX混動版,這次皓極同樣搭載了東風(fēng)風(fēng)神的明星動力總成:馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)。與之匹配的是E-CVT變速箱,這款由馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)配電動機(jī)的系統(tǒng)。最大化保留了動能轉(zhuǎn)化,綜合功率180kW,最大扭矩540N·m。起步加速響應(yīng)速度0.15s。在運(yùn)動模式——舒適模式之間可以實(shí)現(xiàn)自定義8檔調(diào)節(jié)。
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這套系統(tǒng)有14項(xiàng)世界領(lǐng)先的創(chuàng)新專利技術(shù)儲備。在發(fā)動機(jī)、混動電驅(qū)動、系統(tǒng)匹配三大領(lǐng)域100%實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主化。由于采用了混聯(lián)模式,在車速低于60km/h的情況下,發(fā)動機(jī)與電動機(jī)串聯(lián)。主要靠電池驅(qū)動。當(dāng)高于60km/h時(shí),發(fā)動機(jī)與電動機(jī)并聯(lián),二者同時(shí)驅(qū)動車輛。所以皓極取得了百公里綜合油耗1.5L的好成績。看看如今的油價(jià),你就知道為什么它能夠?qū)崿F(xiàn)盲定24小時(shí)銷量破萬的成績了。
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做工考究,女王副駕
在內(nèi)飾做工方面,雖然沒有太多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。但是在做工用料方面,本次皓極取得了長足的進(jìn)步。整車內(nèi)飾的軟質(zhì)包裹面積達(dá)到了82%,駕駛木紋飾板、鋼琴漆、鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴,用精致來形容毫不過分。
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值得注意的是,皓極本次還提供了女王副駕配置。即副駕駛提供電動腿托,作為13萬級的中型SUV來說這個(gè)配置是十分罕見的。要知道如果是合資品牌,20萬以下很難見到副駕駛帶電動調(diào)節(jié)的,更不要說是電動腿托了。加上2825mm的軸距,超過1米9的車寬。空間方面同級難逢敵手。
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寫在最后:國人在選購汽車方面前幾年都帶有很大的盲從性。喜歡聽朋友介紹,豈不知這個(gè)所謂朋友自己可能都沒有車。而現(xiàn)如今,大家更喜歡到店內(nèi)試駕,通過自己的親身感受來選擇自己的座駕,在品牌溢價(jià)比較吃虧的自主品牌這幾年銷量快速提升說明了這個(gè)道理。買車看牌子的時(shí)代已經(jīng)過去了。加上自主品牌快速布局新能源車。讓自身的競爭力進(jìn)一步提升。盲定取得出色成績的皓極在正式上市后會取得什么樣的成績呢?讓我們拭目以待。
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