出海歐洲的比亞迪 ATTO3，自研「刀片電池」獲德媒肯定

正值變革之時，敢為人先乃破局之策。

近年來，中企出海屢創佳績，舊時屬于「世界工廠」的「中國制造」印象也悄然發生了變化，代表著創新和高精尖的「中國智造」已經初見成效。

在智能手機領域，已經有多個中國品牌在全球市場上站穩了頭部地位。除此之外，還有逐步演變成主流趨勢的新能源汽車領域，強調創新的中國汽車品牌也敢于向許多百年歐洲老牌發起了新時代的挑戰。

去年秋季，比亞迪宣布在歐洲推出三款車型，包括 BYD TANG、BYD HAN、以及 BYD ATTO3，分別對應的是國內的唐、漢、元 Plus 三款車型，并且在 10 月份的時候開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。可見，比亞迪在積極地搭建歐洲多個市場的銷售網絡，敢于在歐洲傳統車企的主陣地上，生猛地撕開了一個突破口。

隨著量產車型逐步向當地的消費者交付，比亞迪也在歐洲開始建立起屬于自己的好口碑。

中國汽車媒體試駕海外汽車品牌的車評我們就看得多了，那么海外汽車媒體在當地試駕中國汽車品牌的車評，他們又會怎么評價呢？

最近，DW（德國之聲電視臺）汽車頻道（DW REV）、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport 等對比亞迪 Atto3 進行了深度試駕，并且獲得了較為廣泛的好評。有趣的是，德國還是汽車的發源地。

在節目當中，DW 主持人先介紹了 BYD 車企的一些背景信息，表示比亞迪是世界上最大的新能源汽車制造商之一，其品牌英文名是「Build Your Dream」的縮寫，是一家來自中國的新能源汽車品牌。

Atto 3 的創新點的確讓 DW 主持人感到驚奇，尤其是中控屏幕是可以旋轉的，車主可以隨意選擇是橫屏使用還是豎屏使用，從而適應不同人和不同應用的使用方式與習慣，這是一個非常人性化的功能。

DW REV 認為，比亞迪 ATTO 3 的內飾設計在彰顯科技質感的同時，很多細節都兼顧了人性化，降低了用戶使用時的學習成本。

產品力方面，雖然定位緊湊入門，但 ATTO3 在歐洲用戶看來仍然是一部綜合表現非常優秀的車型，它配備了 60.48 KWH 的電池，零百成績 7.3s， 續航 420KM。

除了這些表面能夠看得見摸得著的東西之外，DW REV 特意盛贊了讓比亞迪變得如此特別的自研刀片電池，表示這是目前唯一通過了嚴苛的針刺電池測試而沒有發生爆燃的電池。

所謂的「針刺測試」其實是一種嚴酷極端的測試，通過一個金屬針刺穿電池，模擬電池內部發生短路時的電池表現。

相較于大多數車型所使用的三元鋰電池，裝備了刀片電池的車型即便遭受異物侵入，并傷及電池的時候，刀片電池也不會發生爆炸現象，可以有效地保護車內人員的安全。

通過結構創新，刀片電池還有很多優點，包括上述提到的安全性，電池壽命長，低溫仍可用以及抗壓強度等等，而且刀片電池也可以滿足長里程續航的需求，高體積密度可以在較小的空間布置大容量的電池，單次充電可滿足 600 公里續航需求。

值得注意的是，在這條視頻的評論區里，也有不少外國網友在夸贊比亞迪 Atto 3：

· 「我在澳大利亞并且擁有一輛 BYD ATTO 3，我很滿意。雖然不是一臺運動向的車，但它能夠滿足我的需求而且非常舒適。」

· 「哦，我多么希望他們來我的國家。那是我想要的電動車，而不是目前我可以買到的價格過高的豪華車。」

· 「與其他 BEV 制造商相比，比亞迪 Atto 3 擁有一項特殊優勢 - 其實惠的價格。」

正如之前我們討論過比亞迪為何能夠成為新能源汽車的頭部品牌，并且在 2022 年入選了《財富》世界 500 強榜單一樣，比亞迪的立身之本是基于多個自研的顛覆性技術。

包括刀片電池、DM-i 超級混動、e 平臺 3.0 等顛覆性技術，厚積薄發，比亞迪得以形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的全產業鏈生態閉環，成為一家提供新能源整體解決方案的企業。

根據去年的產銷信息我們可以知道，比亞迪 2022 年全年西能能源汽車銷量達到了 186.36 萬輛，同比增長 208.64%，不但遠超原來 150 萬輛的預期目標，而且還直追 200 萬銷量的大關，的確對得上「全球最大的新能源汽車制造商之一」的描述。這不禁讓人期待著比亞迪能夠在全球市場上再創佳績，繼續擦亮「中國智造」的招牌。