北京EU5車主故事｜不僅是一時心動，也是來日方長的選擇

在網約車行業(yè)，選擇一輛靠譜節(jié)能的車輛，無疑能提升自己的“快樂指數”。不僅減少了維修保養(yǎng)的時間和成本，讓日常接單更省心，也意味著每公里成本可以降到更低，從而提高了接單利潤，因此眾多車主將目光鎖定在動力與續(xù)航兼顧的純電汽車，希望能遇到一款耐開、實用、續(xù)航里程長的車型。

熊先生作為網約“大軍”中的一員，北京EU5（參數丨圖片）成為他“開盲盒”的一個驚喜，談到他對這輛車的印象，熊先生表示：“續(xù)航里程特別真實，舒適度全家滿意，北京EU5沒讓我失望。”

樸實的話語，彰顯出對北京EU5的認可。在熊先生滿意的交談和表達中，更讓我們不禁發(fā)問，這款車莫非有什么不可替代的魅力？有人說，與正能量的人在一起，好運氣會不請自來。于車而言，也是一樣，網約車司機是一個辛苦的、瑣碎的、需要隨時待命的職業(yè)，北京EU5顯然靠產品力觸發(fā)廣大司機師傅的“快樂機制”，讓熊先生不被焦慮的情緒左右，更專注的投入到工作中去。

大人小孩都愛坐，舒適度讓全家豎大拇指

熊先生今年37歲，是一名生活在東莞的80后，除了平時繁忙的工作，讓他最開心的事，就是陪伴家人。熊先生的業(yè)余時間并不多，最大的“興趣愛好”就是帶老婆、女兒爬爬山，四處逛逛看看，這讓他感到非常幸福。說到出行，熊先生分享了家中的一件趣事，老婆孩子“指名”出去玩要坐EU5。原本他的家里有兩款車，一輛長安CS75，另一輛就是平時運營用的北京EU5，從空間上來說家人應該喜歡SUV，但老婆孩子出門卻更愛北京EU5，寶寶說坐這個車沒有汽油味，老婆坐這個車完全不會暈車，由于整車重心低，底盤協(xié)調，在舒適度上熊先生全家對EU5非常認可。

平時出車，因為久坐，導致熊先生腰部受損，有時會疼痛，尤其是開燃油車的時候，經過顛簸路段，腰部受到沖擊痛感更重。換了EU5后，熊先生明顯感到腰部舒適多了，這多虧了扎實的懸掛技術和駕駛輔助。熊先生向我們舉了一個典型的例子，EU5的陡坡緩降功能開啟后，不踩制動即可低速行駛到平坦路面，讓熊先生感到非常貼心。

不浪費充電時間，行駛里程有保障

北京EU5能在東莞掀起“北京”熱，熊先生認為，這是憑“靠譜”制勝的。當問到對EU5最滿意的產品點是什么的時候，熊先生脫口而出：“這款車電池續(xù)航沒有虛高，不像朋友的比亞迪，實際續(xù)航只有200多。還有一個同事選的其他品牌的新能源車，三個月內故障頻頻，充不進電，換來換去頭都被搞大了，很影響工作。”

通過長期的觀察以及和同行的交流，大家普遍反應北京EU5的電池非常耐用，于是熊先生果斷選擇了EU5作為工作用車，續(xù)航里程果然沒有辜負期待。

“EU5這款車充電很快，純電是未來的趨勢，而且國家也是提倡低碳綠色出行，所以覺得北京EU5特別適合這個行業(yè)。”據熊師傅反映，現在EU5開了這么多年，充滿電表顯里程仍有350+，更重要的是這輛車的續(xù)航都是實打實的，和宣傳的一樣，沒有夸大其詞；而熊師傅的同事的車是新車，因為比較愛惜，所以基本都是慢充，充到400公里可以跑到410公里，這種“反向虛標”讓熊師傅對北京汽車的新能源技術非常信任。

在熊先生的印象中，近幾年充電樁快速增加，可以用“遍地都是”來形容。EU5不僅充電上非常便捷，在節(jié)約成本上，EU5單公里成本低至每公里1毛多，對于每天跑很長行駛里程的滴滴司機而言，無疑將成本降到了最低，對比同行每天能夠得到更多收益。

滿載著家人的愛，每次出門都是快樂的回憶

說到第一次看到EU5，熊先生說自己就非常喜歡，耐看、大氣，有活力，車內設計也不眼花繚亂的，非常符合自己的心理預期。在內飾的設計上，熊先生一句“不羨慕誰”，道出了他對這款車發(fā)自內心的熱愛。說到日常使用的功能，熊先生如數家珍，懸浮中控特別靈敏，語音開導航、空調比手動方便多了，座椅四向電動腰托久坐不累，就像一個按摩椅一樣，掃除一天的疲憊。

北京EU5還讓熊先生感到驕傲的還有乘客對這臺車的贊許，東莞常年天氣比較熱，乘客對空調制冷需求非常強烈，而北京EU5出風口大，調節(jié)方便，正好滿足乘客對舒適性的要求，經常被贊給力。另外乘客對這輛車評價較多的地方還有空間大，后排可以翹二郎腿，相當寬裕。

寫在最后：北京EU5在眾多網約車中脫穎而出，成為眾多客戶的可靠選擇，更多源自于真實的續(xù)航、人性化的設計和耐造的品質，就像一個不用人管的皮實小孩，讓廣大網約車司機真心點贊，在去偽存真、優(yōu)勝劣汰的競爭環(huán)境中坐實“網約車典范”之名。

作為一個湖北人，熊先生那種樂觀向上、寬厚真誠、熱愛生活的精神也給我們留下了非常深的印象，不久后，他將迎來家里二寶的到來，在EU5的守護下，希望熊先生一家一直幸福下去，生活大步向前。