細(xì)節(jié)決定成敗！守護(hù)車內(nèi)隱私，保障信息安全，比亞迪是如何做的？

近幾年，隨著國(guó)內(nèi)汽車電氣化以及智能化不斷發(fā)展，汽車智能座艙已成為了行業(yè)標(biāo)配，尤其是在新能源汽車行業(yè)中，依靠攝像頭和傳感器等智能硬件，所帶給用戶更多便捷的用車體驗(yàn)已經(jīng)成為共識(shí)。就拿車內(nèi)攝像頭來說，它目前的主要功能有三類，分別是人臉識(shí)別（即通過人臉識(shí)別可以啟動(dòng)車輛、調(diào)節(jié)座椅）、監(jiān)測(cè)駕駛狀態(tài)（識(shí)別駕駛員的疲勞狀態(tài)，如果疲勞駕駛，車就會(huì)報(bào)警提醒）和拍照攝像（車內(nèi)拍照、乘員互動(dòng)）等。細(xì)節(jié)決定成敗！守護(hù)車內(nèi)隱私，保障信息安全，比亞迪是如何做的？

盡管消費(fèi)者與汽車的智能互動(dòng)越來越多，車機(jī)的可玩度也越來越高，但汽車座艙內(nèi)畢竟是一個(gè)私密空間，而且近兩年也出現(xiàn)了多起汽車數(shù)據(jù)安全事件，所以消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)隱私與信息安全的關(guān)注度也越來越高。而在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化為主要特征的新浪潮下，越來越多的新車都開始安裝車內(nèi)攝像頭，但很多車型都無法去主動(dòng)關(guān)閉車內(nèi)攝像頭，所以很多用戶隱私都無法得到保障。

而在我們國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪可以說是領(lǐng)軍品牌，但它很早就關(guān)注到了用戶的隱私安全，并且做了很多有效的安全防護(hù)。就拿車內(nèi)攝像頭來說，比亞迪是國(guó)內(nèi)最早使用車內(nèi)攝像頭蓋板的企業(yè)，這個(gè)看似不起眼的小配置，卻能凸顯出車企對(duì)消費(fèi)者個(gè)人隱私的重視度，所以非常值得其他車企借鑒。而且配置的攝像頭蓋板不僅可以物理關(guān)閉，也有電子控制關(guān)閉的，實(shí)現(xiàn)軟件+硬件雙重保護(hù)用戶車內(nèi)隱私。

同時(shí)需要補(bǔ)充說明的是，根據(jù)對(duì)比亞迪部分相關(guān)車型的研究分析，我們發(fā)現(xiàn)這其實(shí)只是比亞迪所打造的縱深信息安全防御體系當(dāng)中的一小部分。它的信息安全防御體系包含了車端到云端的多個(gè)維度，可以全方面保障用戶的信息安全及駕駛安全，更難能可貴的是，它還讓用戶對(duì)自己的數(shù)據(jù)做到可知、可感、可控。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)層面，用戶能夠真正了解所享有的權(quán)益，并且比亞迪所開發(fā)的應(yīng)用及系統(tǒng)，都采用了安全策略以防止自啟動(dòng)，保障用戶的自主控制權(quán)。

而在產(chǎn)品的攻防測(cè)試方面，比亞迪也在不斷提升自身能力以及產(chǎn)品的安全防護(hù)，而在國(guó)家比賽中也是多次獲獎(jiǎng)，而且除此之外，比亞迪也表示愿意并且正在接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，積極主動(dòng)開展數(shù)據(jù)安全與合規(guī)認(rèn)證工作。比如手機(jī)APP與車機(jī)系統(tǒng)在使用時(shí)，就會(huì)主動(dòng)為用戶提供隱私聲明，而且會(huì)以最明顯、最直觀的方式為用戶進(jìn)行權(quán)益解讀，讓用戶明白自己可以享受的數(shù)據(jù)權(quán)益有哪些。同時(shí)，比亞迪開發(fā)的應(yīng)用和系統(tǒng)，均采用安全策略防止自啟動(dòng)，為用戶提供可自主控制的產(chǎn)品方案。

最后，在汽車電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流下，保護(hù)用戶隱私已經(jīng)成為各大車企正在面對(duì)的課題，而不管在隱私政策還是在整車安全配置上，比亞迪都高度重視保護(hù)車主隱私，比亞迪為個(gè)人隱私所做出的的各種努力，也受到了消費(fèi)者的積極認(rèn)可。而在以后的發(fā)展道路中，比亞迪仍會(huì)從細(xì)節(jié)出發(fā)，繼續(xù)用行動(dòng)將安全進(jìn)行到底，為信息安全防護(hù)加持，旨在讓用戶享受用車過程的同時(shí)，也能夠更加放心去享受智能化帶來的駕乘體驗(yàn)感。