捷尼賽思：與用戶建立真摯的聯(lián)系，是在華長期戰(zhàn)略的壓艙石

“捷尼賽思堅(jiān)定不移推進(jìn)中國市場的業(yè)務(wù)發(fā)展”

撰文｜DAN

編輯｜路由社

• 題記：
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• 自誠明，謂之性，自明誠，謂之教
• 誠則明矣，明則誠矣
• ——《中庸》

在11月17日～11月26日舉辦的2023第二十一屆廣州國際汽車展覽會(huì)上，國際豪華汽車品牌捷尼賽思緊扣“新科技·新生活”的展會(huì)主題，在展臺(tái)帶來了兩大參展亮點(diǎn)：

第一，是中國首秀的捷尼賽思X Convertible概念車，通過外在極致的“動(dòng)感的優(yōu)雅”設(shè)計(jì)理念和底層全新的電子電氣架構(gòu)，大膽展望品牌電氣化未來。

第二，是升級(jí)上市的新款捷尼賽思G70（參數(shù)丨圖片）和G70獵型版，通過澎湃、卓越的動(dòng)感駕趣和實(shí)用功能，充分滿足年輕一代消費(fèi)者對中型豪華車的產(chǎn)品期待。

在11月17日舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上，捷尼賽思全球負(fù)責(zé)人宋敏圭（Mike Song）還表示，“中國是全球發(fā)展最快、最有活力的汽車市場，是汽車行業(yè)未來發(fā)展的前沿陣地。我們對此一直十分重視，并將繼續(xù)堅(jiān)定不移地推進(jìn)中國的業(yè)務(wù)發(fā)展。”

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，路由社Roadbook還在現(xiàn)場采訪了宋敏圭（Mike Song）和于今年10月剛剛履新捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執(zhí)行官的李哲（Wells Lee），與這兩位執(zhí)掌捷尼賽思在華長期發(fā)展戰(zhàn)略與短期市場策略的業(yè)務(wù)掌舵者，進(jìn)一步交流了接下來的市場打法，和更長周期的發(fā)展愿景與行動(dòng)計(jì)劃。

面向電動(dòng)化未來的“無畏”向前

此次車展，中國首秀的X Convertible概念車，無疑是捷尼賽思展臺(tái)上的焦點(diǎn)。

作為捷尼賽思品牌X系列純電概念車“三部曲”的終章，它在繼續(xù)通過自信優(yōu)雅的產(chǎn)品氣質(zhì)、獨(dú)樹一幟的技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)強(qiáng)化捷尼賽思“無畏、進(jìn)取、韓韻”的品牌形象。同時(shí)，也在席卷而來的智能電動(dòng)車時(shí)代，進(jìn)一步展現(xiàn)了捷尼賽思與其他豪華車品牌的差異化特征。

外在氣質(zhì)上，通過對“動(dòng)感的優(yōu)雅”這一設(shè)計(jì)理念的極致演繹，捷尼賽思X Convertible概念車擁有一種讓人過目難忘的瀟灑自如的氣場。

首先，X Convertible概念車擁有修長的引擎蓋、干練的短前懸、肌肉感十足的輪轂罩，加上象征著中大型豪華車的長軸距，共同營造出一種兼具氣宇軒昂和自在愜意的車身整體姿態(tài)。

其次，反楔形流線設(shè)計(jì)與浩漾之雅車身流線，共同形塑了整車輪廓的優(yōu)雅流暢與車身型面的華麗質(zhì)感。其中，由靈感之翼LED車燈、勇者之徽闊型封閉格柵共同勾勒的展翼式前臉造型，成為最具辨識(shí)度與標(biāo)志性的一種捷尼賽思純電動(dòng)車家族的設(shè)計(jì)特征。

內(nèi)部空間上，環(huán)繞式四座座艙仍然以駕駛者為中心進(jìn)行整體布局，設(shè)計(jì)主題與X系列純電概念車一脈相承。通過對韓式傳統(tǒng)建筑中的屋頂結(jié)構(gòu)的借鑒，以及青瓦藍(lán)基調(diào)色和丹青橙裝飾色的巧妙搭配，成為X Convertible概念車對“韓韻”的充分表達(dá)。

尤為值得一提的是，X Convertible概念車采用了可折疊式硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，前排頂部采用透明的月光天幕，再加上由純電動(dòng)力帶來的優(yōu)秀NVH表現(xiàn)，讓通透、靜謐的內(nèi)部環(huán)境與外部自然融為一體，從而達(dá)到了人、車、自然合而為一的全新境界。

那么，從今年8月底成都車展上中國首秀的X Speedium Coupe概念車，到如今在廣州車展完成中國首秀的X Convertible概念車，X系列概念車對于品牌的電動(dòng)化、年輕化，未來究竟有著哪些指引作用？借此，我們又可以預(yù)想出一個(gè)怎樣的純電動(dòng)捷尼賽思新形象？

捷尼賽思全球負(fù)責(zé)人宋敏圭（Mike Song）

在接受我們采訪時(shí)，宋敏圭告訴路由社Roadbook，“純電X概念三部曲，是捷尼賽思品牌電動(dòng)化過程中想要嘗試的設(shè)計(jì)。它們可以適用于任何一種車型形態(tài)的探索，也揭示了品牌對于電動(dòng)車設(shè)計(jì)領(lǐng)域、未來設(shè)計(jì)方向的探索，對于捷尼賽思品牌本身的含義來講，它們代表著我們’無畏’的品牌精神。”

為了解釋何謂“無畏”，他還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)道，“首次將敞篷式的車身類型應(yīng)用在電動(dòng)車的車型上，對于我們而言，就是要突破之前的上限，嘗試在不同的車型上應(yīng)用電動(dòng)化技術(shù)。”

據(jù)介紹，捷尼賽思已經(jīng)進(jìn)入全球19個(gè)市場，全球累計(jì)銷量也在今年9月突破100萬大關(guān)。不過，無論是相對于其他豪華品牌的競爭對手來說，還是從進(jìn)入中國市場不足三年的實(shí)際情況來看，捷尼賽思無疑都還是一個(gè)年輕的品牌。

在不到三年的時(shí)間里，捷尼賽思在中國市場主要做了三件事：包括快速完成全系產(chǎn)品的導(dǎo)入、搭建一個(gè)初具規(guī)模的銷售網(wǎng)絡(luò)，并建立一個(gè)以直營為基礎(chǔ)的商業(yè)模式。至于，參與中國豪華車市場銷量競爭，尤其是，面向電動(dòng)化未來的一場硬仗，則才剛剛開始。

對此，宋敏圭有著清醒的認(rèn)識(shí)，“捷尼賽思從進(jìn)入中國市場之初就已經(jīng)預(yù)料到，想要在中國市場獲得成功，我們可能要付出比其他市場更多的努力、更長的時(shí)間。我們認(rèn)為，捷尼賽思在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面具有一定的競爭力和優(yōu)勢，在未來中國市場發(fā)展中，捷尼賽思也將真誠地與消費(fèi)者進(jìn)行溝通，為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品。”

贏得中國消費(fèi)者青睞的真誠努力

此次，捷尼賽思展臺(tái)的另一大亮點(diǎn)，就是煥新上市的新款捷尼賽思G70和G70獵型版。

基于雙款型的產(chǎn)品配置與定價(jià)策略，新款捷尼賽思G70豪華版與旗艦版售價(jià)分別為26.18萬元起與32.88萬元起，捷尼賽思G70獵型版豪華版、旗艦版兩款車型的售價(jià)同樣與此保持一致。

定位中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車的捷尼賽思G70，一向以其動(dòng)感氣質(zhì)和卓越駕駛性能為標(biāo)志性的產(chǎn)品特征，此次產(chǎn)品力的煥新升級(jí)，同樣圍繞這兩個(gè)核心要素展開。

新車在外形上延續(xù)了流線運(yùn)動(dòng)的車身設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上則進(jìn)一步強(qiáng)化了以駕駛者為中心的理念。將傳統(tǒng)工藝與前沿科技完美融合的諸多新增細(xì)節(jié)，一方面強(qiáng)調(diào)視覺印象的精致感，一方面提升座艙氛圍的沉浸感。

譬如，印有扭索花紋圖案的全新車標(biāo)、全新設(shè)計(jì)的方向盤、新增的黑灰雙色和黑米雙色內(nèi)飾、升級(jí)的觸碰式溫控系統(tǒng)，以及全系標(biāo)配的捷尼賽思數(shù)字鑰匙2觸控，等等。

作為G70的一款衍生車型，同步上市的捷尼賽思G70獵型版，充分融合了G70的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)、卓越駕趣和旅行車獨(dú)有的實(shí)用功能，注重多場景使用時(shí)的廣泛適應(yīng)性。

造型特征方面，除了車輛前部保留G70的流線型車身線條之外，捷尼賽思G70獵型版由一整塊玻璃組成的溜背式車尾，盡顯時(shí)尚優(yōu)雅魅力的同時(shí)，也與后擾流板、被抬高了10mm的后排車廂車頂一起，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性，強(qiáng)化更揮灑自如的純粹駕趣體驗(yàn)。

空間表現(xiàn)方面，由于采用4:2:4的折疊座椅，實(shí)現(xiàn)后備箱使用空間最大化和多功能存放。后備箱基本容積為465升，后座放倒后最高則可達(dá)1535升。

捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執(zhí)行官李哲（Wells Lee）

對于這兩款新車接下來的市場表現(xiàn)，尤其是它們對于捷尼賽思品牌在華銷量方面的促進(jìn)作用，李哲在接受路由社Roadbook采訪時(shí)表示，“新款G70和G70獵型版，凝聚了捷尼賽思對中型豪華轎車市場的理解和經(jīng)驗(yàn)，期待能夠獲得中國消費(fèi)者，特別是追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者的青睞，成為他們的不二之選。”

那么，在持續(xù)投放新產(chǎn)品之外，捷尼賽思又將如何面對快速變化和日益內(nèi)卷的中國市場，其下一步的工作重點(diǎn)與抓手又是什么？

面對我們的提問，這位剛履新不久的中國市場一把手還表示，“未來，我們將繼續(xù)努力了解中國市場的特點(diǎn)，積極聆聽中國消費(fèi)者的聲音，靈活運(yùn)用完善的產(chǎn)品陣容，持續(xù)完善和優(yōu)化銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國消費(fèi)者提供量身打造的捷尼賽思非凡體驗(yàn)。總的來說，我們的目標(biāo)就是要與更多消費(fèi)者建立起真摯、持久的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)中國市場長遠(yuǎn)的發(fā)展。”

近幾年來，受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，除了兩位數(shù)的高增長難以為繼之外，來自智能電動(dòng)車的入侵與顛覆，正在讓國內(nèi)豪華車市場的競爭格局經(jīng)歷深刻的變化。

不是拼彩電、冰箱、大沙發(fā)的家居化，就是拼芯片算力、電池續(xù)航、智駕能力的智能化，國產(chǎn)智能電動(dòng)車正在試圖用這些產(chǎn)品力與體驗(yàn)的所謂“新價(jià)值”，卷走一批原先由跨國豪華汽車品牌長期霸占的銷量與市場。

一邊是新興電動(dòng)車快速趨于同質(zhì)化的產(chǎn)品內(nèi)卷，一邊是傳統(tǒng)豪華車品牌正全面展開的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，對于身處其間的捷尼賽思來說，下一步又要怎么辦？

“捷尼賽思在中國市場特別重視有競爭力的設(shè)計(jì)和技術(shù)，以及真摯周全的待客之道，希望可以在這方面有更大的突破，為市場提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”

在對兩位高層的采訪中，他們對于接下來的工作有著高度一致的看法和判斷。其中，與中國消費(fèi)者展開真誠的溝通，并通過非凡創(chuàng)新體驗(yàn)與他們建立一種真摯的聯(lián)系，則是宋敏圭和李哲在接受采訪過程中一再強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞。

顯然，作為一個(gè)同樣出自東亞文化圈的豪華品牌來說，一衣帶水的韓系豪華品牌捷尼賽思，在參與中國市場的長期競爭的過程中，是深諳中華文化當(dāng)中“誠明”這個(gè)辯證的中庸之道的。

這一點(diǎn)，從另一個(gè)現(xiàn)場的細(xì)節(jié)也足以可見一斑。

作為一名在韓國外國語大學(xué)主修中文出身的韓國高管，李哲在當(dāng)天發(fā)布會(huì)的演講全程都用中文進(jìn)行，足見這位剛履新的CEO知行合一的誠意態(tài)度，以及對中國市場未來表現(xiàn)的信心和期許。

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