懂車帝聲明:已舉報抹黑者 HW前HR:比亞迪仰望是否同等對待？

懂車帝“冬測”的事情還在發酵。

12月12日下午，懂車帝發聲明稱：

網絡自媒體“HW前HR ”、“科技犬建哥”等賬號在未經核實、無事實依據的基礎上，陸續發布涉及“懂車帝冬測”相關的不實內容，使用“無底線黑手”、“黑車帝”、“敲詐勒索”等抹黑內容及謠言信息，被大量傳播，嚴重誤導用戶和行業認知。

懂車帝稱，“上述言論歪曲懂車帝進行冬測的初衷，嚴重損害我司名譽和形象，已造成惡劣影響。目前，我司已對相關媒體和文章進行取證，并向有關平臺和監管部門舉報，也請相關自媒體賬號立即刪除文章停止傳播，我司將保留對該類賬號和傳播擴散行為進一步追究法律責任的權利”。

公開信息顯示，賬號“HW前HR”昨日發文稱：“，懂車帝自己搞黑招還買水軍洗地，當然就讓余總怒了。什么標準嚴謹，那把各廠家后臺數據拿出來，看他們制熱的時間、溫度和開關門窗次數和時間唄。電車時代搞這些下作伎倆，雕蟲小技。教大家一招，什么是買水軍，這就是，請大家看這圖里面留言。圖2，很多號齊刷刷的在說標準、嚴謹，這就是真是丟人現眼水軍刷的。圖3，1000多轉，只能刷出幾十個，其中1300多就是機器水軍，被系統屏蔽了。現在大家知道如何識別水軍了么？”

“HW前HR”這 一微博轉發高達111次，網友評論多達230余條，排在首條的評論是“充值帝吃相太難看，祝它出門撞大運”。

針對被點名一事，今天下午，“HW前HR”再發微博稱，“看到懂車帝點名了，之前話不好聽，如果有冒犯的地方，還請見諒。不過懂車帝說是公平測試，統一流程，請教幾個地方：

第一，問界M7（參數丨圖片）正式 測試前進行了共計71分鐘的空調制熱，在車內溫度達到24攝氏度后，又持續制熱40分鐘。 在此過程中有十余次開關車門、車窗的操作，其中最長時間超過3分鐘。

那么第一二名高達率車型是不是也一樣預熱71分鐘、車內溫度達到24攝氏度后，又持續制熱40分鐘，過程中有十余次開關車門、車窗的操作，其中最長時間超過3分鐘。是不是都是4個大沙包。能否把汽車數據給我們看一下，如果都一樣，我置頂連續道歉七天。

第二，有網友貼出圖，說你們合作費，不知道這圖是不是真的，能否說一下？順便說一下表一各車型這交的合作費用。我理解一個企業需要合作費用，我就想了解一下合作費用和排名是不是真的沒有關系。看你們這么強調公平公正，那肯定可以說吧，或者說一下費用排名也行啊，不一定說具體要多少錢。

第三，我看網上前兩名的很多用戶親測，說達不到這個續航，后幾名很多用戶又大幅超過這個續航。能否說一下前2名你們如何用金腳踩出這個成績的，能公布一下車輛的后臺數據可以么？”

博主“科技犬建哥”則發布了多條質疑懂車帝“冬測”事件的文章，其中一段文字的標題為：“你們不覺得黑車帝這次的事情性質很嚴重嗎？”不過這一博主相關微博的轉發閱讀量并不高。

但懂車帝 此次聲明函中并沒有涉及“懂車帝冬測品牌權益曝光”這一話題。 據新浪汽車轉發博主“小蒜苗長”相關微博，稱從網上獲取了懂車帝此次冬測相關權益，其中“自主品牌合作權益”包括三種合作模式： “冬測智趣版1600萬1席”“冬測蓄能版1000萬一席”，“冬測基礎版600萬一席”； “豪華合資品牌合作權益”包含兩種合作模式： 冬測蓄能版1000萬一席，冬測基礎版，600萬一席”。 小蒜苗長這一微博被新浪汽車轉載后，產生了大量轉發。

那么，此 次懂車帝僅提到了“HW前HR ”、“科技犬建哥”造謠，但只字未提博主“小蒜苗長”，是不是意味著懂車帝默認這一“懂車帝冬測品牌權益”呢？

另據起亞中國首席運營官楊洪海發朋友圈稱：“我們起亞EV6電動超跑報名參加此次懂車帝冬測，結果被懂車帝拒絕了。告知說不讓我們參加。可能是因為我們起亞EV6電動超跑有歐洲和美國，加拿大的嚴寒地區實測數據”。

”這次參加冬測的企業大都沒有國際市場實測的數據”，楊洪海稱。

而在更早些時候，華為余承東、問界品牌、吉林汽車、長城汽車均發聲質疑懂車帝此次冬測的公正性，三家企業均發文指出，懂車帝相關測試環節，正式測試開始之前，進行了長達70分鐘左右的整備工作，導致數據不準。

12月12日，嵐圖汽車總經理助理李博曉發微博稱，此次參加測試的嵐圖FREE，遭遇了與問界、吉利、長城車型相同的“待遇”。

“長城汽車在做純電續航測試前，同樣需要1小時左右的整備時間，整備期間不上高壓電。 而本次懂車帝測試是開啟高壓、開啟空調進行整備，時長60-72分鐘不等，同時各車型還有十多次開關門、開關車窗操作，部分車型存在開啟座椅加熱情況，以上操作均影響測試前的電耗”，長城汽車稱。

公開信息顯示，日前懂車帝在零下40°的極寒天氣下，對19款新能源車進行了冬季續航達成率測試，除仰望U8達成率高達85.08%，比亞迪宋PLUS DM-i為63.8%，理想L7在51.26%之外，其他車型續航達成率均在50%以下；多達一半的車型續航達成率更是在40%以下，分別是問界M7、領克08 EM-P、銀河L6、比亞迪秦plus Dm-i、哈弗猛龍、方程豹豹5、嵐圖FREE、坦克400 Hi4-T，其中問界M7以31.6%的達成率墊底。

那么，此次懂車帝被曝“合作權益”如若屬實，你還會相信懂車帝的這些測試嗎？

讓業界感到蹊蹺的是，此次比亞迪盡管拿下了第一第二名，但另有多款車包括比亞迪秦plus Dm-i、方程豹豹5成績墊底，而此前一直熱衷于打擊網絡黑公關的比亞迪此次選擇了沉默不語。

就在12月3日，針對某汽車博主測得方程豹豹5實際油耗高達18個油的事件，方程豹汽車稱通過調取后臺數據發現該測試存在暴力駕駛的情況。隨后，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛發微博稱：“涉及違法的，我們會一追到底！在此也奉勸：干了壞事，于心不安的參與者或是知情者們，歡迎聯系我們，將視情況，在符合法規的前提下，進行減責或免責，并結合其提供線索及資料的價值，給予5萬-500萬元的獎勵！”

正如“HW前HR”所言，這一次比亞迪是否和長城、吉利、問界一樣，正式測試開始之前，“第一二名（指仰望U8和比亞迪宋PLUS DM-i）高達率車型是不是也一樣預熱71分鐘、車內溫度達到24攝氏度后，又持續制熱40分鐘，過程中有十余次開關車門、車窗的操作，其中最長時間超過3分鐘，是不是都是4個大沙包”？

從外界諸多質疑看，此次懂車帝聲明，仍未把公眾關注的事實解釋清楚。這件事還沒有結束。

據悉，懂車帝已于12月11日向車企發出邀請，稱將于12月14日在漠河舉行2023冬測開放日。“誠邀所有參與車企現場觀測”，懂車帝稱。