開啟自主船運時代的比亞迪：自己造的車要坐自己的船出海

1 月 9 日，比亞迪首艘滾裝船 BYD EXPLORER NO.1（比亞迪開拓者 1 號）從山東煙臺交付并啟航。

這艘鋼鐵巨輪是由中集集團旗下中集來福士，為國際主流航運公司 Zodiac Maritime（佐迪亞克海運）建造，長 199.9 米，擁有 7000 個標準車位，船上應用了最新 LNG 雙燃料動力技術，適應多元航線需求，適裝各種新能源車輛。

值得一提的是，比亞迪開拓者一號是中國制造的第一艘明確用于出口中國汽車的汽車運輸船，標志著「國車自運」時代的開啟。從這個角度來看，比亞迪繼續(xù)打下了中國汽車出海的又一里程碑——開啟自主船運時代。

據(jù)深圳衛(wèi)視報道，1 月 14 日比亞迪「EXPLORER NO.1」（開拓者 1 號）滾裝船正式停靠小漠國際物流港碼頭。隨著尾跳板的緩緩降落，4060 臺新能源汽車依次被運送上船，加上此前 1 月 9 日在山東煙臺交付離港的 1389 臺新能源車，這艘船將會帶著 5449 臺國產(chǎn)新能源車離開深圳，駛往歐洲。

中國汽車出口量近年來乘著新能源的大勢，乃是節(jié)節(jié)攀升。據(jù)海關總署公布最新數(shù)據(jù)顯示，2023 年中國汽車出口量達 522.1 萬輛，同比增長 57.4%，創(chuàng)下歷史記錄。此前，2022 年和 2021 年中國汽車出口量分別為 311.1 萬輛（同比增長 54.4%）、201.5 萬輛（同比增長 101.1%）。

這樣的數(shù)據(jù)也引起了國內(nèi)外的高度關注，美聯(lián)社報道稱，中國或將超越日本，成為全球第一大汽車出口國，而日本 2023 年汽車出口數(shù)據(jù)將于 1 月底公布。日本共同社表示，這將是日本自 2016 年以來首次失去榜首位置。

在過去的 2023 年，比亞迪的出海歷程可謂是相當精彩。遍布多個大洲的多個國家和地區(qū)，多款新車都在海外市場強勢上市，并獲得當?shù)叵M者的熱烈歡迎。

憑借出眾的產(chǎn)品力，比亞迪新能源汽車獲得了海外的高度認可。2023 年，比亞迪汽車出口量超 24 萬輛，同比增長超 334%。

與銷量同時上升的，還有中國品牌的在國際市場上的美譽度和知名度。得益于領先的技術實力和產(chǎn)品實力，比亞迪品牌和車型獲得多國媒體和機構頒發(fā)的年度獎項，成為世界汽車市場上炙手可熱的新星。

接下來的兩年內(nèi)，比亞迪還有另外 7 艘滾裝船陸續(xù)投入運營，比亞迪儲能電池技術、軸帶發(fā)電機系統(tǒng)將在船上得到應用，全面踐行比亞迪綠色可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念。而中國汽車的出海之路，也會繼續(xù)隨之揚帆遠行。