前有老羅打假方舟子，現有比亞迪打假“假教授”，這次踢到鐵板了

羅永浩說過這樣一句話——“如果你被包養，就不要談人格獨立”，這是老羅在直播中怒懟王自如的原話，究其原因是羅永浩覺得自家的錘子手機遭到王自如的不公正評測，所以想要辯論一番。

所以究其根本，還是利益驅使，俗話說沒有無緣無故的愛的，也不會有無緣無故的恨，看看當年手機圈各種撕B就知道背后的爭奪有多大了，各種battle各種PK，跑分軟件分化出安兔兔和魯大師，DXO開卷刷題一遍又一遍只為拿個高分數。。。

說起老羅我還想起另外一件事，那就是當年他打假方舟子，要知道方舟子可是生物學博士，有海外留學經歷，并且很長一段時間內還利用自己的學識打假，妥妥滴“高知”。由此可見，這種有知識有文化的人要是被拿來當槍使，那“威力”不是一般大。所以老話一點不假——流氓不可怕，就怕流氓有文化！

不過最近車圈又一“高知”被拿下了，那就是中國汽車藍皮書論壇主席、軒轅之學校長、世界新汽車技術合作生態協會理事長——賈可博士，根據百科所說，這位可是中文碩士+新聞博士，算得上汽車圈的資深新聞人。那這位大佬如何跟比亞迪結下梁子，又如何被人打假了呢？

事情還得從八年前的一篇報道開始：2016年4月，太原某出租車因病猝死，賈可造謠為被電死，后面還是太原官方公布了真相賈可才公開致歉，但此事已經過去近8個月了，網友對這事兒已經不關注了，大家得到的信息更多是停留在當初的電死。

如果說這次報道是個誤會，那接下來的巧合可就太巧合了，2023年的比亞迪是爆發的一年，一年賣出300萬輛新能源車，其中更是除了騰勢D9、仰望U8、方程豹豹5這種代表車型，但很遺憾，比亞迪旗下這么多爆款車型沒有一輛獲獎。

大家看這個“軒轅獎”和“軒轅大學”是不是有種相似之處？并且我看官方介紹，這個獎項是由《汽車商業評論》雜志和奧地利EFS共同打造的，而《汽車商業評論》雜志的主體則是北京推動力廣告有限責任公司，而這家公司的法人就是余勇（對了，這家公司還有10條法律訴訟），所以這是不是也太巧合了一點？

再說說這“軒轅大學”，大家一看這名字就知道這不是啥正經大學，甚至連野雞大學都算不上，因為它沒有統招辦學資質，這比野雞大學還野雞，于是在八部委出文件后不得已改名為“軒轅之學”，但這位賈博士依然以“校長”、“博士”的頭銜縱橫車壇，指點江山。

最后說說這中國汽車藍皮書論壇，看著頭銜是不是以為是官方的協會組織，其實不然，我小手一搜，他是一家叫北京軒銳動力文化傳媒有限公司的，好巧不巧的是，這公司的法人也是余勇，當然我沒開通會員，不清楚這兩人是否有關系，還是單純的名字相同，又是巧合？

所以我們可以看到，其實很多時候這就是一種自己制定規則，自己參加比賽，自己當裁判的娛樂項目，無非是想借這個由頭到處斂財罷了（參考一下DXO，影像評測都沒搞明白，后面又開設音質、屏幕的評測，結果連某手機的屏幕膜都沒撕，然后還評測了發出來，簡直笑掉大牙）。試想一下，這個"軒轅大學"的“學生”都是些什么人？那肯定是跟汽車產業相關的吧，然后一般人怕也進不去吧，至少也得是個中高層。再說這學費，怕也是不便宜（網上有小道消息，學費一年10萬，普通人怕也付不起這個錢，如果是公司高管，這個錢算公司支出還是個人支出？）所以真是不挖不知道，原來賈可背后這么多料！

更離譜的是，這位號稱致力于中國汽車發展的專家、主席，我愣是沒查到他對這個行業有啥貢獻，自詡為汽車供應鏈峰會主席的他為供應鏈做了啥成績嗎？

當然，我也不是什么專業人士，我就是個吃瓜群眾，遇到喜歡的我會夸，遇到不喜歡的我也會吐槽，這都很正常。但凡事有個度，打著為消費者、為行業好的幌子中飽私囊，搞一些掛羊頭賣狗肉的勾當就屬實有點惡心了，甚至拉踩詆毀這種就更下作了。

再說比亞迪這么大的企業也不用在乎這些蒼蠅，這不最近才拿了3個國家科技進步二等獎，這不比那個“軒轅獎”有含金量多了？不過我也理解，人怕出名豬怕壯嘛，蒼蠅咬人確實不是什么大事，但是搞得你心癢癢，還腫個包就很惡心人，所以比亞迪這波打假賈可人物事件我覺得很有必要，至少可以避免類似“方舟子”這種情況出現，老百姓還是受益的。