外觀內飾端莊大氣懸架偏軟舒適取向，宋L DMI試乘試駕體驗

國人更喜歡SUV的情況下，雙宋可以說是比亞迪的核心車型，前段時間東京汴梁的宋L DMI和宋Plus DMI“雙宋齊發”可以算車界春晚了。

聽說小縣城的宋L DMI有了試駕車，就急急忙忙跑去體驗，同樣是不恰飯的認真車評，所以我們先說說總體體驗吧。

可能出于把年輕市場讓給海洋網的需求，宋L DMI無論外觀設計、內飾配色質感都更偏向于端莊大氣唯一的配色有些顯老；（試駕）默認模式懸架調校偏軟舒適有余支撐不足，“乘船感”稍重。總體上感覺偏45歲+中老年群體的審美和駕乘舒適區。

外觀設計方面，宋L DMI設計上與秦L一脈相承，都是我喜歡的比較端莊的美感。

甚至感覺宋L DMI就是把秦L拉高了的感覺，不過比特斯拉Model Y那個拉高協調多了。

車身側面線條和尾部采用了一些宋L EV的設計元素增強了運動感，整體上厚重大氣符合中年審美。

為什么我一直強調中老年呢，宋L DMI內飾顏色只有官方宣傳“金沙陶內飾”一款可選，個人覺得這款內飾好看顯貴有豪華車的質感，但是略顯老派。

宋L DMI實體的檔把和豐富的實體按鍵確實非常讓人舒服，無論語音還是屏幕觸控都不如實體按鍵來的方便舒心。

宋L DMI鏤空的中島簡約大方長在了我的審美上，高配的手機位加個無線充電就更舒服了。

宋L DMI偏運動設計的座椅與中島構建的環抱式駕駛位，同樣讓我覺得極為舒適。

宋L DMI嵌入式的儀表臺相比較秦L和海豹06觀感更好，方向盤就是秦L的設計直接搬運個人覺得大氣好看。

不過這個副駕駛位置的鋼琴烤漆面板我是不太喜歡，即使高配加了氛圍燈依然同感。

宋L DMI車門的拼色設計我真的非常喜歡，全車除了中島最喜歡車門內飾的拼色。

其實有沒有透明的車頂不重要，但是有電動遮陽簾很重要，成熟的比亞迪肯定不會犯這樣的錯誤。

后排空間很寬敞，座椅靠背角度也挺舒服，如果再加個后排靠背角度調節就更好了，長途出行的時候可以再躺一點。

宋L DMI車尾中國結的尾燈、頂部的高位剎車燈和尾翼都是我比較喜歡的元素，BYD的logo可以亮起紅色背光，個人主觀覺得有點土不喜歡。

老粉都知道我更喜歡掀背轎車，不過SUV的尾門和后備箱確實比讓人滿意得多，需要注意的是宋L DMI只有中高配有電動尾門。

宋L DMI高配是配有FSD可調阻尼減震的，但是我們試駕的低配車并不具備，默認模式下懸掛明顯感覺太軟支撐力很差，突出的感受就是前懸飄后懸跳，無論駕駛還是乘坐都有很強的“船感”，爛路后排拋跳比較嚴重。

宋L DMI低配無FSD可變阻尼減震版本更軟的底盤調校和更強的舒適性是符合國人喜好的，但是懸架的支撐性不足時速40+過彎和急打方向都會略顯信心不足。

一直以來，比亞迪海洋網的銷量更王朝網相比都有著不小的差距，賣的好的海鷗、海豚都是小型純電車。

這次更新的宋L DMI和宋Plus DMI上，比亞迪加強的王朝海洋車型的差異，宋L外觀內飾更莊重豪華、懸架更軟駕乘偏舒適，把年輕運動完全讓給了海洋系，這對于整體集團利益和銷售相對疲軟的海洋網是有益的，但是王朝網的犧牲不可謂不大。

目前小縣城還沒有宋Plus DMI的試駕車輛，如果大家想要知道我是如何評價宋Plus DMI的話請積極點贊評論，熱度高的話下周就去把宋Plus DMI試了。