萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，重慶即將虹吸大西南！

01

中國(guó)最有味道的高鐵你覺(jué)得是哪條？

那一定是渝昆高鐵的渝宜段，也就是從重慶到宜賓。

先喝點(diǎn)重慶的江小白上高鐵，到了瀘州喝點(diǎn)瀘州老窖，到了宜賓再喝點(diǎn)五糧液。

而這一切發(fā)生的時(shí)間還都特別短，到瀘州30分鐘，到宜賓50分鐘。

作為一條時(shí)速350公里的高鐵，渝宜高鐵從2020年底開工建設(shè)，2024年8月16日進(jìn)入正式運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)今年內(nèi)就可以正式通車。

? 渝昆高鐵

高鐵30分鐘是什么概念？

你在主城里都還堵著車，別人都已經(jīng)坐高鐵回家了。

如果高鐵不開通，從重慶自駕到瀘州，需要2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要30分鐘了。

未來(lái)說(shuō)不定在瀘州生活，在重慶工作，高鐵上下班，也能夠?qū)崿F(xiàn)呢，就像在昆山生活、上海工作的那群人。

但這個(gè)發(fā)生的可能性并不大。

一來(lái)高鐵上下班確實(shí)是不方便，萬(wàn)一哪天在公司加班晚了沒(méi)高鐵了咋辦。

二來(lái)重慶的房?jī)r(jià)還沒(méi)有高到那么恐怖的地步，上海的房?jī)r(jià)太高太高了，以至于人們不管怎樣努力工作都買不起房，只能在昆山買房。

而重慶跟瀘州的房?jī)r(jià)差還沒(méi)有拉開，瀘州的新房均價(jià)6100元/㎡，跟重慶主城的部分區(qū)域的二手房房?jī)r(jià)是差不多的，完全可以就在重慶買房嘛，生活要方便的多。

重慶的工作機(jī)會(huì)、城市配套、城市可玩性，要比瀘州豐富太多太多了，而房?jī)r(jià)方面只需要稍微墊墊腳，就能夠在重慶主城買房居住。

02

來(lái)對(duì)比下經(jīng)濟(jì)情況。重慶的GDP總量是瀘州和宜賓的近10倍，人均GDP重慶比瀘州要多30000元。

? 重慶瀘州經(jīng)濟(jì)對(duì)比

2023年，四川省的GDP構(gòu)成里，成都一家獨(dú)大，獨(dú)占36.2%，第二名是綿陽(yáng)6.7%，第3名是宜賓6.3%，第六名是瀘州4.4%

我有時(shí)候在想，成都為什么要執(zhí)行【一省獨(dú)大】的強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略，把那么多市縣的資源全都搬到成都去。如果成都不做大，四川的這幾千萬(wàn)人口全都要往外跑，到時(shí)候四川省就更加沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力了。

既然是省內(nèi)國(guó)有資產(chǎn)韭菜，怎么能允許他們外移到其他省份呢？

? 成都一城獨(dú)大

你看隔壁的貴州省，之前不搞強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略，下面的地州對(duì)貴陽(yáng)都不服，GDP方面遵義一直在跟貴陽(yáng)掰手腕，人口總量方面畢節(jié)一直都是全省第一，其他地州的人對(duì)貴陽(yáng)沒(méi)有歸屬感，要么就去珠三角找機(jī)會(huì)去了，要么就來(lái)重慶成都了。

有些韭菜，你不趁早下場(chǎng)割，就要被其他人割了。

2023年，瀘州戶籍人口502萬(wàn)人，常住人口427萬(wàn)人，也就是說(shuō)有75萬(wàn)瀘州人去了其他城市發(fā)展。

2023年，宜賓戶籍人口548萬(wàn)人，常住人口463萬(wàn)人，也就是說(shuō)有85萬(wàn)瀘州人去了其他城市發(fā)展。

瀘州和宜賓的常住人口接近900萬(wàn)人，如果等高鐵開通后，這些人里有10%來(lái)到重慶，其中有5%決定在重慶安定下來(lái)，這就已經(jīng)是45萬(wàn)人了。

不管是在重慶買房還是租房，對(duì)于重慶的房地產(chǎn)市場(chǎng)都是相當(dāng)大的利好。

03

宜賓和瀘州這兩個(gè)城市的特殊之處在于，它們是處在重慶、四川省、貴州省和云南省的交界處，成都對(duì)于這兩個(gè)城市的虹吸力并不太強(qiáng)，而且距離太遠(yuǎn)，渝昆高鐵的通車，是有強(qiáng)大的動(dòng)力把這兩個(gè)城市虹吸到重慶都市圈里來(lái)的。

而渝昆高鐵的云南段，如昭通市等，這類城市是很難虹吸到重慶來(lái)的，一來(lái)它們距離昆明更近，二來(lái)云南的語(yǔ)言、氣候和風(fēng)土人情跟重慶還是有明顯的區(qū)別的。

而宜賓和瀘州，重慶人去那邊玩，不管是語(yǔ)言、氣候、飲食等都大差不差，不會(huì)感覺(jué)到有明顯的區(qū)隔感。而且瀘州和宜賓都處在長(zhǎng)江邊上，跟重慶一樣是典型的長(zhǎng)江文化。

宜賓和瀘州附近的自貢和內(nèi)江，正好處在成都和重慶的中間，重慶把它們?nèi)菁{進(jìn)重慶都市圈的概率就要小的多。

? 楊一自制圖

如果沒(méi)有渝昆高鐵，從重慶到瀘州和宜賓的開車時(shí)間分別是2小時(shí)、3小時(shí)，但現(xiàn)在只需要30分鐘、50分鐘，1小時(shí)之內(nèi)都能解決，這可比重慶的早晚高峰要快的多了。

有了渝昆高鐵，重慶主城這個(gè)巨大的充電寶，就有了瀘州和宜賓這兩個(gè)新接口了，在未來(lái)它們可以源源不斷的給重慶發(fā)電，當(dāng)然重慶也會(huì)付出相對(duì)應(yīng)的成本。

? 城市式充電寶，楊一于Ai平臺(tái)生成

城市的接口是很重要的。

有了接口，以后人口大概率才會(huì)導(dǎo)進(jìn)來(lái)，比如南川那邊有很多人來(lái)巴南、南岸買房，永川、榮昌有很多人在科學(xué)城買房，長(zhǎng)壽有很多人都是直接在空港買房，而且都是老鄉(xiāng)帶老鄉(xiāng)的組團(tuán)買房。

試想，你是宜賓和瀘州的某待業(yè)青年，家里沒(méi)有多少背景，在當(dāng)?shù)卣也坏胶芎玫墓ぷ鳈C(jī)會(huì)，現(xiàn)在高鐵通了，你來(lái)不來(lái)主城發(fā)展？

肯定要來(lái)啊。

重慶主城工作機(jī)會(huì)更多，未來(lái)更加廣闊，你即便沒(méi)有任何關(guān)系背景，總還是有機(jī)會(huì)在主城闖出一片天地的啊，成功概率更大。

而且如果你想家了，周末坐30-50分鐘的高鐵就到家了。這個(gè)通勤時(shí)間，比周五下午的回家時(shí)間，可要短多了。

畢竟，高鐵不會(huì)堵車！

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