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      走出技術(shù)陷阱

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      作者|藍(lán)字

      原創(chuàng)首發(fā)|藍(lán)字計(jì)劃

      人類(lèi)與狗正坐在街頭等待施舍,扔出硬幣的是端著咖啡的機(jī)器人,“他們”甚至也牽著一條機(jī)器狗。

      這是2017年的一期《紐約客》封面報(bào)道,討論了機(jī)器人如何取代人類(lèi)工人的位置。



      |《紐約客》封面報(bào)道:黑暗工廠:歡迎來(lái)到未來(lái)機(jī)器人帝國(guó)(Dark Factory)

      當(dāng)時(shí),這幅圖景被更多人認(rèn)為是對(duì)遙遠(yuǎn)未來(lái)的戲謔,畢竟蘋(píng)果推出多年的語(yǔ)音助手Siri仍被戲稱(chēng)“人工智障”,還沒(méi)有多少人真正擔(dān)心AI的威脅。

      然而,文中一個(gè)小故事引起了一些人的警覺(jué):丹麥南部一家醫(yī)院為了減輕護(hù)士們的負(fù)擔(dān),購(gòu)買(mǎi)了幾臺(tái)倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)用的小型移動(dòng)機(jī)器人,用于運(yùn)送物資。醫(yī)護(hù)人員卻把它們當(dāng)成了潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——機(jī)器人被粗暴地對(duì)待,有人甚至往上面撒了一泡尿。

      人和機(jī)器的矛盾以意想不到的方式暴露了。五年之后,ChatGPT橫空出世,機(jī)器和AI改變現(xiàn)實(shí)的時(shí)間線好像瞬間加速了,世界恍然大悟:《紐約客》宛如預(yù)言大師指出了人類(lèi)可能的悲慘未來(lái)。

      數(shù)百家大模型公司涌現(xiàn),從聊天機(jī)器人,到Sora生成以假亂真的一分鐘視頻,AI只花了不到兩年。連好萊塢的編劇們都不得不發(fā)起大罷工,以抵抗AI的入侵。

      “蘿卜快跑”自動(dòng)駕駛出租車(chē)在武漢、北京等多個(gè)城市落地,最高日單量跟傳統(tǒng)出租車(chē)持平,“千萬(wàn)司機(jī)群體何去何從”成為時(shí)代之問(wèn)。

      麥肯錫則預(yù)估,到2030年,自動(dòng)化可以取代中國(guó)制造業(yè)五分之一的崗位,近1億工人需要重新求職。

      技術(shù)變革的潮水又一次淹到人類(lèi)雙膝處。當(dāng)機(jī)器人與AI時(shí)代的閘門(mén)已經(jīng)打開(kāi),普通人不可避免地站在了被命運(yùn)選擇的十字路口。

      逃生還是溺斃,人類(lèi)終將選擇。



      “新技術(shù)的犧牲品”

      1907年的一個(gè)晚上,紐約的煤氣路燈沒(méi)有如常亮起。

      每天在黃昏時(shí)段爬上燈柱、點(diǎn)燃兩萬(wàn)五千盞路燈的工人們發(fā)起了一場(chǎng)抗議,抗議紐約即將用電燈取代煤氣路燈。這種只需要輕撥開(kāi)關(guān)就能控制的電燈,會(huì)讓600名點(diǎn)燈人失業(yè)。



      |1857年的美國(guó)煤油街燈工畫(huà)作

      數(shù)年之后,經(jīng)濟(jì)學(xué)宗師凱恩斯發(fā)出擔(dān)憂:“我們這個(gè)時(shí)代正在遭受一種新疾患的折磨,它的名字是技術(shù)帶來(lái)的失業(yè)……勞動(dòng)力需求的下降超過(guò)了我們?yōu)閯趧?dòng)力找到新用途的速度。”

      從紐約街頭的點(diǎn)燈人到武漢的出租車(chē)司機(jī),“技術(shù)性失業(yè)”的陰影從未消退。

      隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的落地,“蘿卜快跑”們遲早會(huì)跑贏人類(lèi)司機(jī)。無(wú)人駕駛預(yù)計(jì)將會(huì)影響到500萬(wàn)出租車(chē)司機(jī)和1300萬(wàn)活躍的網(wǎng)約車(chē)司機(jī),如果加上未來(lái)的無(wú)人大貨車(chē)駕駛、無(wú)人快遞、無(wú)人快賣(mài)、無(wú)人物流等,理論上會(huì)影響約4000萬(wàn)人。

      但如果檢視歷史,技術(shù)帶來(lái)的正面價(jià)值永遠(yuǎn)大于“陣痛”。

      珍妮紡紗機(jī)對(duì)紡織效率的提升是革命性的,也曾被失業(yè)的手工紡紗者極度仇視。它被發(fā)明半個(gè)世紀(jì)之后,英國(guó)已經(jīng)擁有超過(guò)4000家紡織廠,每80個(gè)英國(guó)人中就有一個(gè)在其中工作——他們中不少是失業(yè)的手工業(yè)者的后代。與此同時(shí),大量的農(nóng)業(yè)人口進(jìn)入城市,1800年,英國(guó)有35%的勞動(dòng)力從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn),到1841年工業(yè)革命結(jié)束,這個(gè)數(shù)字下降到20%。

      在創(chuàng)造大量低門(mén)檻工作崗位的同時(shí),英國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與大量新技術(shù)的涌現(xiàn),也在改善普通人的生活面貌:更多健康的食物,更高的人均壽命。

      問(wèn)題在于,技術(shù)給社會(huì)帶來(lái)的收益往往是滯后的,有時(shí)甚至需要一代人的時(shí)間。在技術(shù)問(wèn)世的節(jié)點(diǎn)上,沒(méi)有人想成為“陣痛”。但技術(shù)進(jìn)步的大潮已經(jīng)涌來(lái),陣痛就在當(dāng)下。

      在AI闖入全產(chǎn)業(yè)的時(shí)刻,“到底多少工作會(huì)被AI搶走”的焦慮情緒彌漫開(kāi)來(lái)。

      美國(guó)伊利諾伊小鎮(zhèn)青年埃里克·芬恩,是AI浪潮下第一批“被拋棄的人”。

      過(guò)去十年,埃里克靠給十余家網(wǎng)上店家寫(xiě)說(shuō)明、營(yíng)銷(xiāo)文案為生,60美元的時(shí)薪,足以養(yǎng)活妻兒。ChatGPT出現(xiàn)后,老主顧紛紛告知:您的服務(wù)以后我不需要了。即使埃里克告訴他們,ChatGPT生成文案的技術(shù)準(zhǔn)確度、文字原創(chuàng)性都堪憂,老主顧們也只能無(wú)奈地表示,用AI的成本比用你低得多。

      技術(shù)變革,終將有人成為犧牲品,似乎成了個(gè)必然的定律。



      技術(shù)沖擊,誰(shuí)最痛?

      這種“時(shí)代的眼淚”不是新事。

      狄更斯的《雙城記》就是首次工業(yè)革命后,英國(guó)原有手工業(yè)者沒(méi)緩過(guò)勁來(lái)的社會(huì)白描。1851年,北安普敦郡紡織行業(yè)占當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)總量的1%,1777年這個(gè)數(shù)字是11%。同時(shí),北安普敦郡的凈人口下降、農(nóng)業(yè)就業(yè)人口激增。

      也就是說(shuō),失業(yè)的手工織機(jī)工人和羊毛精梳工,要么重做農(nóng)民,要么遷入新興大城市做零工。作為手工時(shí)代“體力勞動(dòng)者中的貴族”,這些勞動(dòng)者遷入大城市后的生活水準(zhǔn)演變成為狄更斯小說(shuō)中的情景,自然會(huì)在社會(huì)上發(fā)出極大的不滿聲浪。

      集裝箱出現(xiàn)后,貨主非常歡迎,但對(duì)碼頭工人來(lái)說(shuō)就是災(zāi)難。在集裝箱被大規(guī)模應(yīng)用之前,成千上萬(wàn)碼頭工人擠在碼頭裝卸船只。集裝箱化之后,機(jī)器取代了大批碼頭工人,一切搬運(yùn)工作逐漸變?yōu)橛善鹬貦C(jī)和專(zhuān)用叉車(chē)來(lái)完成。集裝箱剝奪了太多碼頭工人的工作,圍繞著集裝箱化的勞資糾紛,成為整個(gè)20世紀(jì)60年代反復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題。



      |20世紀(jì)初的美國(guó)碼頭工人工作現(xiàn)場(chǎng)

      歷史上幾乎所有受技術(shù)沖擊的雇員群體,都分享類(lèi)似的要素:

      痛感和聲音最大的群體不是當(dāng)時(shí)生活最苦的群體,而是收入跌幅比例最大、生活狀況變動(dòng)幅度最強(qiáng)的群體。

      大家并沒(méi)有真的被新技術(shù)完全擠出就業(yè)市場(chǎng),最慘就是轉(zhuǎn)行。然而轉(zhuǎn)行的成本、收入的降低,成為波折時(shí)不可避免的陣痛。

      這些人的怨言并非無(wú)理,獲取、精通這些行業(yè)技能的沉沒(méi)成本并不低,轉(zhuǎn)行難度大。

      然而這些行業(yè)的從業(yè)者都是社會(huì)基層,抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。技術(shù)進(jìn)步如果要讓抗風(fēng)險(xiǎn)能力最弱的一批人,承擔(dān)最大的風(fēng)險(xiǎn),為以后的社會(huì)改善在當(dāng)下支付代價(jià),那就太欠缺善意了。

      比如讓一個(gè)二十年前的影碟店員轉(zhuǎn)行不難,不租碟了可以轉(zhuǎn)行從事其他服務(wù)工作。電影放映員因?yàn)榉庞臣夹g(shù)進(jìn)步失業(yè),但看過(guò)《搏擊俱樂(lè)部》的人都知道,干這行只要眼明手快力氣大、能把膠片筒快速扛上放映機(jī)位無(wú)停頓接上就好,去找其他體力活,不算難事。

      然而,當(dāng)同時(shí)代的建筑師苦練半生,終于技能、經(jīng)驗(yàn)兩臻完美時(shí),被雇主以一句“你CAD不行”開(kāi)掉后,他面臨的沉沒(méi)成本就是災(zāi)難級(jí)的。你總不能讓一個(gè)建筑師去給孩子們堆樂(lè)高吧。

      被AI頂?shù)舻幕A(chǔ)文字和圖像工作者,行業(yè)和時(shí)代雖有不同,體會(huì)的是同樣的辛酸,這也是歷史的一種循環(huán)。

      要避免技術(shù)沖擊帶來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)陣痛,很多時(shí)候解方既在技術(shù)之內(nèi),也在技術(shù)之外。轉(zhuǎn)行的門(mén)檻,成為了掌握他們命運(yùn)走向的關(guān)鍵。



      技術(shù)催生新職業(yè)

      橋水基金創(chuàng)始人瑞·達(dá)利歐總結(jié)過(guò)一條經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的原則:痛苦 + 反思 = 進(jìn)步。如果技術(shù)進(jìn)步注定會(huì)顛覆一些行業(yè)、淘汰一些職業(yè),如何讓對(duì)技術(shù)的反思來(lái)得更快,讓技術(shù)帶來(lái)的收益更早地惠及更多人,成為技術(shù)必須跨越的倫理門(mén)檻。

      技術(shù)究竟可以為社會(huì)帶來(lái)什么?OpenAI的山姆·奧特曼選擇另辟蹊徑。他著眼的并非技術(shù)本身,而是在技術(shù)創(chuàng)造財(cái)富之后,為之尋找一個(gè)去處。

      2019年,他在美國(guó)的兩個(gè)州做了一場(chǎng)關(guān)于“全民基本收入”的實(shí)驗(yàn),找了1000個(gè)收入處于貧困線以下的人,連續(xù)三年無(wú)條件每月發(fā)放1000美金。

      “全民基本收入”的倡導(dǎo)者們描繪了一張藍(lán)圖,即人們?cè)诒U匣A(chǔ)收入的情況下,會(huì)釋放創(chuàng)造力,同時(shí)也為社會(huì)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益——無(wú)論是經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的提升還是技術(shù)的再進(jìn)步。



      |奧特曼UBI(全民基礎(chǔ)收入)實(shí)驗(yàn)受試者每月平均分用途支出與對(duì)照組比較的統(tǒng)計(jì)圖。“飲食”項(xiàng)多出最多,受試者每月比對(duì)照組多支出將近70美元;最少的三項(xiàng)是“煙酒”、“娛樂(lè)休假”、“其他”,受試者每月比對(duì)照組多支出每月將將過(guò)10美元

      這場(chǎng)實(shí)驗(yàn)大概不算成功。跟蹤研究顯示,領(lǐng)取了1000美金的人們,盡管更愿意參與教育培訓(xùn)、搬離糟糕的社區(qū),但他們并沒(méi)有因?yàn)檫x擇更富有創(chuàng)造力的工作,而是往往會(huì)接受一份降薪但更輕松的工作。

      山姆·奧特曼想象的藍(lán)圖,泡湯了。

      技術(shù)至上主義者們關(guān)注著詩(shī)和遠(yuǎn)方,追逐技術(shù)的未來(lái),但如果回到當(dāng)下,技術(shù)究竟還能交出怎樣的答案?

      技術(shù)對(duì)就業(yè)的影響,主要有兩種效益。

      一種是“替代/擠出”效應(yīng),也就是“機(jī)器替代人”。另一種是“補(bǔ)償效應(yīng)”:技術(shù)進(jìn)步極大提高企業(yè)效率、增加新崗位,從而增加總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模,并讓就業(yè)機(jī)會(huì)顯著增加。

      正是由于補(bǔ)償效應(yīng),小人物不僅不會(huì)成為時(shí)代的眼淚,反而會(huì)在技術(shù)的協(xié)助下有更大的職業(yè)想象空間。

      互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國(guó)三十年,不乏解決問(wèn)題的嘗試。

      從1999年馬云創(chuàng)辦阿里巴巴起,電商沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)的爭(zhēng)議一直存在。在2017年,還有企業(yè)大佬認(rèn)為,“虛擬經(jīng)濟(jì)過(guò)火”是影響目前實(shí)體經(jīng)濟(jì)衰退的因素之一。然而,由于中國(guó)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不完善,互聯(lián)網(wǎng)幫很多中小企業(yè)拿到了“入場(chǎng)券”。僅2023年,淘寶一年新增520萬(wàn)中小商家,00后商家就有130萬(wàn)。

      2008年,在上海交大念研一的張旭豪創(chuàng)辦送餐平臺(tái)“餓了么”,掀起了專(zhuān)職外賣(mài)員送餐的浪潮。2020年,網(wǎng)約配送員成為這一年公布的16個(gè)“新職業(yè)”之一。三年后,全國(guó)外賣(mài)騎手?jǐn)?shù)量達(dá)到1300萬(wàn)人,占新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者整體的15%。

      今年7月31日,人社部公布了《職業(yè)分類(lèi)大典》的19個(gè)新職業(yè),已經(jīng)有過(guò)半數(shù)都誕生于數(shù)字時(shí)代。

      電商、外賣(mài)、主播,包括騰訊參與申報(bào)的用戶增長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)師,這是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)高歌猛進(jìn)的同時(shí),不斷創(chuàng)造的新職業(yè)。

      它證明的是,技術(shù)不止有顛覆、重塑,還有創(chuàng)造。

      麥肯錫的研究報(bào)告指出,互聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用帶來(lái)的生產(chǎn)力提升可減少1.3%-4.0%的用人需求,相當(dāng)于1000萬(wàn)到3100萬(wàn)個(gè)崗位。但全新的產(chǎn)品和服務(wù),不僅可以更有效地分配資源,還能提升整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總需求,包括很多高技能職位在內(nèi),互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可以創(chuàng)造4600萬(wàn)個(gè)新的工作機(jī)會(huì)。

      這是過(guò)往的技術(shù)革命中欠缺的一環(huán)。



      最好的技術(shù)是可用的技術(shù)

      如果說(shuō)關(guān)注技術(shù)的可用性,是在拔高時(shí)代的下限,那關(guān)注技術(shù)的易用性,則是拓寬時(shí)代的可能性。也就是說(shuō),降低新技術(shù)的入行與轉(zhuǎn)行的門(mén)檻,可以讓更多個(gè)體得到這種“補(bǔ)償”。

      中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)三十年,技術(shù)創(chuàng)造的機(jī)會(huì)、帶來(lái)的新需求、新職業(yè),都在補(bǔ)上這一環(huán)。正如人們常常聽(tīng)到的,是白牌工廠搭上拼多多的東風(fēng)一夜翻身、傳統(tǒng)導(dǎo)購(gòu)靠企業(yè)微信逆風(fēng)翻盤(pán)的故事。

      以“國(guó)民級(jí)”應(yīng)用微信舉例,十年前,剛剛進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的人們尚且無(wú)法想象,會(huì)有這樣一個(gè)超級(jí)App出現(xiàn),以至于連大洋彼岸的扎克伯格與馬斯克都艷羨不已。馬斯克甚至用了“無(wú)所不能”來(lái)形容它。

      一個(gè)普通的用戶,用微信社交、工作、掛號(hào)看醫(yī)生、辦居住證......已經(jīng)成為了十幾億人的日常。

      據(jù)中國(guó)勞動(dòng)和社會(huì)保障科學(xué)研究院數(shù)據(jù),2014-2022年微信公眾號(hào)、小程序、視頻號(hào)、微信支付、企業(yè)微信等共同構(gòu)成的微信數(shù)字生態(tài),新增的就業(yè)收入機(jī)會(huì)從1008萬(wàn)增長(zhǎng)到5017萬(wàn)個(gè)。

      巨大的用戶體量、極低的使用門(mén)檻、豐富卻簡(jiǎn)潔的功能……微信生態(tài)讓幾乎所有行業(yè)的商用者們無(wú)阻難地快速拉通了渠道、顧客、售后等整條商業(yè)運(yùn)作鏈接。

      各種門(mén)類(lèi)的視頻號(hào)生意,幾乎不對(duì)從業(yè)者有學(xué)歷門(mén)檻,因?yàn)樾屡d行業(yè)大家都是一邊干一邊學(xué),誰(shuí)的嗅覺(jué)更敏銳、執(zhí)行力更強(qiáng),誰(shuí)就占先手。

      沒(méi)有這種低門(mén)檻、超量級(jí)的應(yīng)用,即使用現(xiàn)在其他熱門(mén)APP和網(wǎng)站的服務(wù),也難以構(gòu)建出功能相當(dāng)?shù)奶娲贰?/p>

      26歲的周立延,在中國(guó)最大的運(yùn)動(dòng)零售運(yùn)營(yíng)商滔搏工作,最初也是一名導(dǎo)購(gòu)。顧客結(jié)完賬后,他會(huì)主動(dòng)添加顧客微信,了解顧客的反饋和喜好。在負(fù)責(zé)一家滔搏門(mén)店顧客微信群的時(shí)候,他會(huì)結(jié)合在門(mén)店對(duì)顧客偏好的觀察,以及后臺(tái)統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)品瀏覽量、銷(xiāo)售數(shù)據(jù)等指標(biāo),篩選好當(dāng)天要推送的產(chǎn)品款式,再根據(jù)每個(gè)社群不同的特點(diǎn)和功能,制定不同的推薦話術(shù)和商品計(jì)劃。去年,他一個(gè)人就創(chuàng)造了300多萬(wàn)的線上業(yè)績(jī)。

      轉(zhuǎn)行是技術(shù)持有者最痛苦的事:沉沒(méi)成本高、新賽道學(xué)習(xí)門(mén)檻高、收入不確定。28歲的產(chǎn)品經(jīng)理曾子平,放棄多年的大廠工作,用微信工具將自己的沖浪、滑板運(yùn)動(dòng)愛(ài)好變現(xiàn)成了新事業(yè)。他成立戶外俱樂(lè)部,通過(guò)微信社群中積累顧客,以公眾號(hào)、視頻號(hào)內(nèi)容觸達(dá)顧客,企業(yè)微信聯(lián)系贊助品牌商。定時(shí)組織活動(dòng),帶大家考潛水證、一起沖浪派對(duì)。因?yàn)檫@樣,這個(gè)大廠人絲毫沒(méi)有同儕常有的轉(zhuǎn)行陣痛。



      |28歲的產(chǎn)品經(jīng)理曾子平將自己的沖浪、滑板運(yùn)動(dòng)愛(ài)好變現(xiàn)成了新事業(yè)

      過(guò)去十年,正是由于微信的低門(mén)檻、易用性和集成性,不僅為中國(guó)幾乎所有小店主和小生意人提供了十年前只有大公司才享有的SaaS(軟件即服務(wù)),還解決了很多實(shí)體經(jīng)濟(jì)難以逾越的障礙。

      瀕臨淘汰的傳統(tǒng)導(dǎo)購(gòu),借助微信的東風(fēng),成了如今的新職業(yè)“用戶增長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)師”;超過(guò)50萬(wàn)家甚至可能沒(méi)有名字的社區(qū)縫紉鋪、修車(chē)店,只要在微信搜“小修小補(bǔ)”就會(huì)出現(xiàn);江蘇的阿姨通過(guò)微信上的靈活用工小程序找工作,滿洲里的輕食店老板通過(guò)小程序接單度過(guò)了艱難的幾年,山里的水果通過(guò)視頻號(hào)直播賣(mài)到遠(yuǎn)方......

      這些原本是這個(gè)時(shí)代失意者的人,并沒(méi)有被落下。

      對(duì)于絕大部分站在AI的十字路口惴惴不安的普通人來(lái)說(shuō),與其擔(dān)心技術(shù)會(huì)奪走自己的工作,不如主動(dòng)謀求技術(shù)“為我所用”,或是借技術(shù)求生存賺錢(qián)糊口,或是借技術(shù)發(fā)揮更大的價(jià)值。

      最好的技術(shù),與最壞的技術(shù),有時(shí)候只有一線之差。

      《集裝箱改變世界》寫(xiě)道,正因?yàn)榧b箱的發(fā)明,才能將鐵路、公路、港口、船舶等連接在一起。沒(méi)有集裝箱就沒(méi)有全球化,也就不會(huì)有沃爾瑪和亞馬遜這樣的巨頭。基礎(chǔ)設(shè)施永遠(yuǎn)是最重要的。在這個(gè)時(shí)代,技術(shù)就是基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。

      又如《紐約客》的那篇文章中,一位工廠的老板說(shuō)道:我寧愿生活在今天的世界,也不愿生活在一個(gè)沒(méi)有電腦、沒(méi)有手機(jī)、沒(méi)有電梯的世界。

      他的話詮釋了一種信念:技術(shù)進(jìn)步本身就是一種全民福利。正如《理性樂(lè)觀派》作者認(rèn)為的那樣,在今天任何一個(gè)普通人過(guò)的日子,放在古代都是貴族乃至君王才會(huì)有的生活,是“路易十四太陽(yáng)王才會(huì)有的生活”。人類(lèi)在可用的技術(shù)——集裝箱、遠(yuǎn)洋貨輪、飛機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)中——實(shí)現(xiàn)了前所未有的繁榮。

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