普拉多推出的這點“專屬權益”并不吸睛，刺激銷量還得下猛藥

民生視角看車市/左右觀車報道——

全新普拉多（參數丨圖片）的上市，給市場增添了一款硬派越野車。但是，跟過去不同，現在的市場，硬派越野車型已經夠多了，消費者可供選擇的余地較大，不入法眼的車型受到冷落已屬正常，比如全新普拉多。

根據行業網站披露的數據顯示，普拉多今年7月份批發量為923輛，零售量則為32輛。大家知道，汽車的零銷量最能反映市場的接受程度，普拉多的零售量這么低，不知是數據出了問題，還是其它方面的原因？從整體銷量上看，普拉多7月銷量也未過千，這對于一款在上市前市場給予了較高期望的新車來說，還是令人失望的。

相信豐田廠家看出了苗頭，為了刺激這款車的銷量，豐田推出了所謂“專屬權益”，比如車主在一汽豐田App認證后，就有機會領取“專屬權益”，這些權益包含限時路書權益禮包、路線權益禮包等。

說實話，如果我花50多萬元買普拉多，豐田給出這樣一個讓人一下看不懂的權益，我可能沒時間去仔細了解。豐田倒是要學學特斯拉的0利率購車方案，讓進店的人一眼便能看個明白，而不是像豐田那樣要讓人去慢慢了解，了解完后還擔心有沒有“坑”。

據了解，全新普拉多的售價在45.98元-54.98萬元之間，有5座版和6座版可選，官方提供的探索套件售價1.5萬元，精英套裝售價1.25萬元，MODELLISTA套裝售價8200元。

我們不否認，普拉多確實是一款很多人向往的車，越野性能不錯，其產品力本身就是他的亮點，而且外觀、空間、動力等都是人們想要的那種。但是，為何這樣一款好車被市場冷落呢？原因不外乎定價貴，而配置卻不夠豐富，用料還很簡單，甚至都能聞到一股塑料味，失去了豪華越野的屬性，這樣的車，體驗感也不會太好。

過去，越野車型較少，普拉多的名氣打出來了，而今，市場上不缺硬派越野車，或者說國產越野車已開始崛起了，像坦克300、坦克400、捷途旅行者等，還有方程豹豹5、深藍G318等新能源產品，其本身很多的亮點，都是普拉多不可及的。無論從產品表現、配置水平以及價格等方面，都對普拉多形成壓制，這個時候推出來的普拉多，跟此前上市的老款并無多大差異本身就是個敗筆，其被國產越野超越，只是遲早的事。

面對現在的處境，豐田雖然推出了所謂的“專屬權益”吸引消費者，但是這點權益可以說“無足掛齒”，要刺激銷量，還得下猛藥。目前的車市都在大幅降價，誰都不愿意今天買車明天可能就大幅降價，畢竟像普拉多這樣“過時”的燃油車，不降價是行不通的。此前加價的漢蘭達，現在大幅降價就是生動的寫照。

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