德國MSM舒爾茲（蘇州）MMOG輔導(dǎo)開啟！

2024年8月-9月，智慧企訓(xùn)學(xué)院再再受邀走進德國MSM舒爾茲（蘇州），8月下旬，MMOG輔導(dǎo)項目正式啟動，實戰(zhàn)開啟！獲得客戶的高度好評，感謝客戶的認可和支持！

制造業(yè)，請認準智慧企訓(xùn)學(xué)院，行業(yè)最優(yōu)選，沒有之一

舒爾茲電磁鐵(蘇州)有限公司隸屬于活躍于全球市場的德國舒爾茲電磁鐵梅明根集團 (Magnet - Schultz Memmingen – MSM)，MSM是擁有全球員工總數(shù)達2600名，在德國、瑞士、美國、英國、意大利和中國等地均設(shè)有直屬生產(chǎn)和營銷據(jù)點的國際集團。

德國Magnet-Schultz GmbH & Co. KG舒爾茨電磁鐵公司由Adolf W. Schultz先生創(chuàng)立于1912年，隸屬舒爾茲電磁鐵梅明根集團（Magnet-Schultz Memmingen-MSM，簡稱MSM），是全球尖端電磁鐵、傳感器領(lǐng)導(dǎo)者，產(chǎn)品廣泛用于航空航天、汽車、機電、液壓、醫(yī)療、氣動等行業(yè)。Magnet Schultz主要產(chǎn)品：直流直動式電磁鐵、閂鎖式電磁鐵、交流直動電磁鐵、微型電磁鐵、手動閥電磁鐵、氣動閥用電磁鐵、液壓用開關(guān)和比例電磁鐵、永久吸持電磁鐵、旋轉(zhuǎn)式開關(guān)和比例電磁鐵、交流振動電磁鐵、電感式位移傳感器、電感式定位控制器。

Magnet Schultz還可以為汽車行業(yè)提供定制解決方案，包括防抱死制動系統(tǒng)、倒檔鎖電磁閥、自動變速箱系統(tǒng)中的壓力控制、點火互鎖電磁閥、用于動力轉(zhuǎn)向控制和半主動懸架系統(tǒng)的執(zhí)行器，為賓利Bentley、福特Ford、捷豹Jaguar、邁凱輪McLaren、里卡多Ricardo、勞斯萊斯Rolls Royce等汽車廠家開發(fā)應(yīng)用。2013年，德國MSM集團在中國成立“Magnet-Schultz(Suzhou)co.Ltd. 舒爾茲電磁鐵（蘇州）有限公司”。

往期培訓(xùn)合影：

全球MMOG/LE物流管理/物流評審體系的目標，是為所有業(yè)務(wù)成員（內(nèi)部的和外部的），制定一份能夠使用的共同物料計劃和物流評審；能夠開發(fā)并優(yōu)化物料計劃和物流持續(xù)改進計劃，然后讓花費在這些活動上的時間帶來更大的價值；為汽車供應(yīng)中的產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商，建立一個物料計劃和物流系統(tǒng)的架構(gòu)；同時，期望作為將其推動企業(yè)持續(xù)改進計劃標桿活動的基礎(chǔ)，看作物料計劃和物流過程的“最佳實踐準則”。

目前，F(xiàn)ORD，克萊斯勒等公司已經(jīng)在北美推行MMOG/LE物流管理/物流評審認證，要求其供應(yīng)商必須在兩年內(nèi)通過MMOG/LE物流管理/物流評審A級認證。并且，F(xiàn)ORD和克萊斯勒已把其引入到中國，要求其中國供應(yīng)商近期逐步推廣MMOG/LE認證，以便使中國的企業(yè)與國際標準看齊，實現(xiàn)汽車供應(yīng)鏈管理全球化。

就其實質(zhì)而言，全球MMOG/LE物流管理/物流評審體系為產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商的物流管理系統(tǒng)建立了不可或缺的基本架構(gòu)。它為物流程序提供了準則，以推進持續(xù)改進計劃的執(zhí)行。這不只是對公司內(nèi)部，在外部也可作為對供應(yīng)商的開發(fā)工具。在汽車行業(yè)，MMOG/LE物流管理/物流評審體系面向的是整個汽車供應(yīng)鏈的物流管理。

MMOG/LE物流管理/物流評審是通過自身評估來標識企業(yè)內(nèi)部流程與行業(yè)基準間的差異。同時借助積分卡來幫助企業(yè)權(quán)衡與標準間的差異，從而幫助企業(yè)改善操作。因此，我們首先介紹MMOG/LE物流管理/物流評審的自評估范圍。

自身評估范圍

MMOG/LE物流管理/物流評審的自身評估范圍共包括6章，206個標準，通過自評估方式，幫助企業(yè)尋找到物流管理方面的問題，并通過解決這些問題，實現(xiàn)企業(yè)物流管理改進。這6章內(nèi)容，包括了企業(yè)有關(guān)物料管理的各部門業(yè)務(wù)操作，分別為：策略與改進(Strategy and Improvement)

工作組織架構(gòu)（Work Organization）

生產(chǎn)和能力計劃（Production and Capacity Planning）

客戶接口（Customer Interface）

生產(chǎn)和產(chǎn)品控制（Production and Product Control）

供應(yīng)商關(guān)系（Supplier Relationship）

針對MMOG/LE自評估范圍的六章內(nèi)容，每章又分別由不同的明細子章節(jié)構(gòu)成，各子章節(jié)彼此間互相依托，互為基礎(chǔ)，形成金字塔結(jié)構(gòu)，共同構(gòu)成MMOGL/LE的理論框架。

MMOG/LE物流管理/物流評審的自評估范圍 第1章策略與改進

策略與改進一章，以供應(yīng)鏈開發(fā)為基礎(chǔ)，通過相應(yīng)的行動計劃的實施，進而持續(xù)改進，最終達到企業(yè)設(shè)定的愿景和目標。

愿景&策略（Vision & Strategy）：企業(yè)要有一個能確保達成物流策劃和物流愿景的策略；

目標（Objectives）：與物流策劃和物流職能相關(guān)的目標都已被定義，并已在企業(yè)內(nèi)傳達和理解；

測量、分析&行動計劃（Measurement, Analysis & Action Plans）：對目標進行測量、分析，必要時制定行動計劃；

持續(xù)改進（Continuous Improvement）：通過一個已完善建立的過程，驅(qū)使供應(yīng)鏈中的持續(xù)改進；

供應(yīng)鏈開發(fā)（Supply Chain Development）：采取行動以改善供應(yīng)鏈中所有伙伴之間的關(guān)系；

MMOG/LE物流管理/物流評審的自評估范圍 第2章 工作組織（Work Organization）：

工作組織一章定義了供應(yīng)商為滿足客戶的要貨需求，而必須的工作環(huán)境、人力資源，并通過合理資源規(guī)劃，實現(xiàn)物流順暢不延滯。

組織的過程（Organizational Processes）：對物料策劃和物流過程的描述要從客戶接口開始，貫穿整個內(nèi)部生產(chǎn)過程，一直到對供應(yīng)商的接口；

組織的程序（Organizational Procedures）：組織要有對物流策劃和物流過程中所有職能的程序文件；

資源規(guī)劃（Resource Planning）：優(yōu)化資源的彈性和可用性；

工作環(huán)境&人力資源（Work Environment & Human Resources）：具有控制和改進工作環(huán)境的計劃；

MMOG/LE物流管理/物流評審的自評估范圍 第3章 生產(chǎn)和能力計劃（Production and capacity planning）

生產(chǎn)和能力計劃一章，以客戶的需求為基礎(chǔ)，考慮本企業(yè)的生產(chǎn)計劃、能力計劃是否滿足，從而確保物料能夠按照客戶的要求，及時裝運、發(fā)送。

產(chǎn)品實現(xiàn)（Product Realization）：企業(yè)的物料策劃和物流的職能必須正式的參與產(chǎn)品實現(xiàn)過程，其工作成果并與產(chǎn)品實現(xiàn)過程的成果一起接受結(jié)果驗收；

產(chǎn)能規(guī)劃（Capacity Planning）：企業(yè)必須將它的資源與顧客的長期、中期和短期需求進行比較，及時規(guī)劃、匹配產(chǎn)能。同時，必須有應(yīng)急方案，以確保任何可能影響他們運作的風(fēng)險發(fā)生時，能快速的向客戶溝通；

生產(chǎn)計劃（Production Planning）：必須有一個過程用來制定生產(chǎn)要求的計劃，并維護生產(chǎn)計劃系統(tǒng)的參數(shù)；

系統(tǒng)集成（Systems Integration）：顧客信息必須被每天處理，并直接輸入企業(yè)的計劃和日程的系統(tǒng)中；

MMOG/LE物流管理/物流評審的自評估范圍 第4章 客戶接口

客戶接口一章，主要描述以客戶滿意度和反饋為基礎(chǔ)，協(xié)調(diào)企業(yè)的裝運和運輸流程，在管理產(chǎn)品包裝的同時，實現(xiàn)與客戶的信息溝通。

溝通（Communication）：基于能夠向雙方提供準確、適當?shù)男畔ⅲ髽I(yè)要維持一個流程，以確保一種合作的溝通；

包裝和標簽（Packaging & Labeling）：企業(yè)必須具有包裝開發(fā)的程序，管理裝載箱的流程；

裝運（Shipping）：企業(yè)要控制裝運的過程，以確保實際的運輸貨物符合客戶的要求；確保完善和精確的數(shù)據(jù)內(nèi)容，并及時傳送所有的先期裝運通知。同時要按已計劃的間隔時間，檢查和校驗所有的裝運數(shù)量確認設(shè)備，使之處于客戶所規(guī)定的可接受的精確程度；

運輸（Transportation）：企業(yè)必須確保完成品的運輸滿足客戶要求，如運輸工具、方式、專用設(shè)備、負擔成本的責任等。在供應(yīng)鏈的設(shè)計階段中，還應(yīng)考慮運輸能力的優(yōu)化；

客戶滿意&反饋（Customer Satisfaction & Feedback）：無論客戶是否提供反饋信息，企業(yè)都有一個評估客戶滿意度的過程；

MMOG/LE物流管理/物流評審的自評估范圍 第5章 生產(chǎn)和產(chǎn)品的控制

生產(chǎn)和產(chǎn)品控制一章，描述了物料追溯性、產(chǎn)品工程變更、物料庫存管理，以及物料準確標識等業(yè)務(wù)流程。

物料識別（Material Identification）：必須設(shè)定過程/方法，確保所有零件已被準確地標識，并易于識別；

庫存（Inventory）：企業(yè)應(yīng)擁有庫存和財務(wù)相整合的系統(tǒng)，系統(tǒng)中存取和管理各種類型的庫存，包括產(chǎn)成品、在制品和原材料。在實現(xiàn)優(yōu)化物料流通的過程的同時，確保所有物料記錄都已被維護而且是準確的；并能夠接受物料偏差調(diào)查和修正；

庫存業(yè)務(wù)流程管理中，應(yīng)兼顧調(diào)整供應(yīng)商和客戶的“淘汰”存貨，即那些受工程變更和計劃變更影響而被淘汰的庫存。同時，要有持續(xù)評估和優(yōu)化庫存緩沖量的過程。最后庫存管理必須擁有可以及時的識別和安排缺陷的/廢棄的物料的解決方案，此方案必須確保缺陷的/廢棄的物料被隔離和適當處置，如返工或報廢；

工程變更的控制（Engineering Change Control）：企業(yè)必須有書面的程序文件以管理客戶、供應(yīng)商和內(nèi)部變更的工程修改版本；

要管理所有工具的使用壽命，以確保在所有生產(chǎn)階段的客戶要求；當產(chǎn)品或流程已不同于當前已批準PAP狀態(tài)的時候，必須利用流程以獲得顧客對于偏離許可的書面授權(quán)；

可追溯性（Traceability）：當法規(guī)和/或客戶對追溯性有要求時，必須有一個系統(tǒng)能支持對某批次和/或連續(xù)的可追溯性。

MMOG/LE物流管理/物流評審的第6章 供應(yīng)商關(guān)系

供應(yīng)商關(guān)系一章中，在實現(xiàn)供應(yīng)商評審的基礎(chǔ)上，對供應(yīng)商物料接收、物料運輸、包裝流程等實現(xiàn)管理。通過在供應(yīng)商、分銷商和物料公司之間有效的溝通，完成供應(yīng)商選擇，制定物料計劃。

供應(yīng)商選擇（Supplier Selection）：當為新的或現(xiàn)有的產(chǎn)品或服務(wù)選擇供應(yīng)商或其他業(yè)務(wù)合作伙伴時，要考量物料策劃和物流的準則；

物料計劃和物流協(xié)議/指南（Materials Planning & Logistics Agreement / Instruction）：與供應(yīng)商和分銷商/外協(xié)加工廠商之間，必須有一份關(guān)于物料策劃和物流的書面協(xié)議/指南文件；

溝通（Communication）：在供應(yīng)商、分銷商和物流公司之間存在一種溝通的方式，包括對日常問題和緊急情況的溝通；必須實施與供應(yīng)商和物流公司之間的信息交換流程；

包裝和標簽（Packaging & Labeling）：擁有對包裝開發(fā)的文件化程序；采用高效率的方式來管理和控制包裝；

運輸（Transportation）：具有描述關(guān)于進貨運輸管理和成本優(yōu)化的流程文檔；

物料接收（Material Receipt）：確保在物料接收部門中有足夠的能力和適當?shù)脑O(shè)備，并使其達到優(yōu)化；具有根據(jù)采購零件的物料策劃和物流的要求來驗證標簽和文件的流程；

供應(yīng)商評審（Supplier Assessment）：依照規(guī)定流程，定期地對供應(yīng)鏈中合作伙伴（供應(yīng)商、分銷商和物流公司）進行評審。

QAD對MMOG/LE物流管理/物流評審的認證的支持

MMOG/LE物流管理/物流評審的認證的前提，需要企業(yè)擁有ERP系統(tǒng)來實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)傳輸，而其206個檢測標準也涵蓋了汽車供應(yīng)鏈物流管理所涉及的方方面面。如何幫助企業(yè)通過MMOG/LE物流管理/物流評審 A級認證，如何幫助整個汽車供應(yīng)鏈，從OEM廠到各級供應(yīng)商（Tier n）實現(xiàn)物流管理規(guī)范化、標準化、信息化、透明化，QAD公司的MFG/PRO汽車行業(yè)產(chǎn)品套件提供了答案。

在其MFG/PRO汽車行業(yè)產(chǎn)品套件中，產(chǎn)品的核心功能，包括MRP，SV（供應(yīng)商可視化），e-Commerce（解決EDI問題）等，能滿足95%的MMOG/LE物流管理/物流評審自評估范圍中對電子數(shù)據(jù)傳輸、供應(yīng)可視化、物料管理等方面的要求，而剩余5%則可通過內(nèi)部流程覆蓋。

QAD公司已經(jīng)成功幫助ArvinMeritor (歐洲)、Lear (歐洲)、Akebono (北美)和TRW Automotive (北美)通過MMOG/LE物流管理/物流評審的認證。在中國，成功實施MFG/PRO系統(tǒng)的福州鉅全成為第一家獲得FORD公司Q1認證的民營企業(yè)。

為了便于企業(yè)通過MMOG/LE物流管理/物流評審的 A級認證，MFG/PRO汽車行業(yè)產(chǎn)品套件對MMOG/LE物流管理/物流評審的各項標準要求提供了軟件功能對照表，將認證標準納入到企業(yè)的業(yè)務(wù)流程中。通過MFG/PRO項目的正常、正確實施，有助于企業(yè)順利通過MMOG/LE 物流管理/物流評審 A級認證。