美籍抗日航空英烈名錄公布，歪曲飛虎隊就是現實版抗日神劇

9月3日，我國首次對外公布2590名美國籍抗日航空英烈名錄。

我注意到這個表述，美國籍，但這些人是中國抗日戰爭中的英烈，也就是說，他們和犧牲的中國飛行英雄一樣，同屬英烈。這個理解沒錯吧？

那么，網絡上這么多年詆毀飛虎隊、歪曲歷史、到處傾倒垃圾的做派，至少該收斂一下了吧，至少該“清朗”一下了吧。

用不著說尊重歷史這樣的大話，最本質的，貶低陳納德，就是貶低我們的抗日戰爭！這和抗日神劇沒什么區別。

1、有人說陳納德就是個美軍退役上尉，沒什么本事卻來中國竊居高位。

陳納德的確是退役上尉，但他是杰出的飛行教官，他第一個本事就是訓練杰出的飛行員。1935年，蘇聯空軍想聘請他做空軍教官，你說他本事如何？

陳納德剛來中國時，身份是顧問，指導中國飛行員；后來美國飛行員志愿參戰，蔣介石讓他當了個上校；1942年2月，他出任駐華空軍指揮官，軍銜升為準將；1942年7月，陳納德改任美國駐華航空特譴隊司令，軍銜仍為準將，這是美國人任命的。

注意，作為志愿者的飛虎隊只存在一年時間，到這時編入了美國空軍。

1943年3月10日，美國陸軍航空隊將駐華特譴隊編為美國陸軍第14航空隊，陳納德晉升少將司令。

這就很清楚了，陳納德的軍銜，是戰功得來的，否則美國人能升他為少將？

美國五星上將馬歇爾稱陳納德為“戰術天才”，怎么樣，這個評價夠權威嗎？

如果還不夠，那么看戰績。飛虎隊三年多的戰斗中損失飛機500架，消滅2600架敵機，擊沉或重創230萬噸敵人商船，44艘軍艦，擊斃6.6萬名敵人。他的運輸中隊還擔任駝峰航線的空運任務。

日本方面說，第十四航空隊給他們造成了百分之六十至七十的損失，如果沒有空中力量的打擊，他們或許能去他們想去的任何地方。

陳納德說，他“為第二次世界大戰的歷史留下一個輝煌而且未曾有人超越的記錄：將一支由250人、100架飛機發展壯大為2萬人，一千架飛機的航空隊。”

1957年，在華盛頓舉行的空軍五十年慶祝大會上，陳納德被列為美國十大空軍領袖之一。

2、有人說陳納德和飛虎隊是雇傭軍，純粹是來撈金的。

飛虎隊的確是雇傭軍，可是雇傭軍是不是忠誠，是不是勤勉，這是另一回事。

這就像鄭欽文、花樣游泳隊的外籍教練，薪酬都不會低，可是帶隊成績是另一回事。為什么這個簡單的問題，非要混為一談？

剛才說蘇聯邀請陳納德任飛行教官，蘇聯人開出的價碼是月薪一千美元。注意1935年蘇聯沒仗可打，僅僅是做個教官。

飛虎隊的成員每月收入在250—750美元之間，飛行員每月薪金600美元，中隊指揮官每月750美元，每干掉一架日本飛機還可以獲得500美元獎金。

這個價合理與否，大家自行判斷吧。其實大家都明白，為了中國的正義事業拼命，這本不是錢能衡量的事。

3、陳納德和飛虎隊的弟兄們決不是為了錢來的。

1937年，陳納德應宋美齡邀請來到中國，他同情中國抗戰，就是看侵略他國的日本鬼子來氣；當年他拒絕蘇聯邀請，是因為他不喜歡蘇聯。他喜歡中國。

陳納德和中國簽訂的合同只有三個月，期滿之后中國邀請他留下來參加抗戰，他留下了。

美國當時是有《中立法案》的，就是美國軍人、船只飛機，一律不準靠近交戰國。美國國務院要求陳納德及在華的空軍人員離開中國，但陳納德說：日本人離開中國時，我會高高興興離開中國。

反正他們是退役軍人，日本人也沒辦法，而陳納德護照上寫的是，“考察農業”。

那些飛行員當然是很為了錢的，但是了解一下各國兵制，什么是義務兵，什么是志愿兵，就明白了。志愿兵可是拿工資的。

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4、陳納德說，我是半個中國人。

志愿隊飛機上涂的是鯊魚圖案，中國老百姓看著以為是老虎，就叫它飛虎隊。

四川著名畫家張善孖，是張大千的二哥，畫了一張“飛虎圖”贈給陳納德，陳納德非常喜歡這個綽號，到改為正規軍的第十四航空隊時，仍然叫飛虎隊，并用飛虎圖做了許多旗幟和徽章。這幅中國畫陳納德極為珍視，不輕易示人，現藏于美國國家博物館。

陳納德說：“我雖然是美國人，但我和中國發生了如此密切的關系，大家共患難、同生死，所以我也算是半個中國人。”

1945年，陳納德被解除職務，這回他徹底退役了。

在重慶告別，薛岳將軍送他，上飛機前，陳納德解下航空隊的腰帶送給中國戰友，薛岳立即把它系在腰間，陳納德回憶：“淚水從他那堅毅的臉頰滾落而下。”

離開重慶時，陳納德的車根本開不動，街上擠滿了人，到處懸掛著飛虎隊的標志。人們干脆抬著車走上層層臺階。這就是當年的中國人對飛虎隊的感情。

有朋友對陳納德說：“自從馬可波羅以來，還沒有一個像你這樣受中國人愛戴的外國人。”

陳納德的名言：“我熱切地希望飛虎隊的標志永遠高懸！請永遠記住：她是太平洋兩岸兩個偉大民族在戰爭和和平時期向共同目標奮進的象征。”

1958年7月，陳納德臨終前，美國國會晉升他為空軍中將。他死后，墓碑是中文寫的。

犧牲在中國抗日戰場上的美籍英烈，同樣不可詆毀。

對比1945年昆明百姓對陳納德的感情，再看看今日一些人的胡說八道，可以看出，公布2590名美國籍抗日航空英烈名錄，有它的積極意義。

如今的互聯網，太需要普及一些常識了。

本文數據和素材主要來自《西南抗戰史》和《陳納德回憶錄》。