國際碼頭工人協(xié)會 (ILA)宣布,在與航運公司、碼頭運營商和港口管理方達成臨時性協(xié)議后,工會已經(jīng)同意成員們于10月4日重返工作崗位。
臨時協(xié)議內(nèi)容顯示,在接下來為期六年的合同中,工人們每年預(yù)計得到每小時加薪 4 美元。以目前碼頭工人的合同最高時薪39美元計算,那么接下來第一年他們的時薪最高升至43美元。而在后續(xù)的五年,每年時薪都會提高,總計6年合同有效期內(nèi),一共提高62%。
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從美國緬因州到德克薩斯州的港口,在這里工作的 50000 名工會成員自10月1日凌晨開始進行罷工。由于罷工規(guī)模大,并且極大影響了美國大部分進出口集裝箱,擾亂了美國企業(yè)在海外的銷售,大量海上貨運船只滯留在海上,無法進入美國港口卸貨和裝貨。
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幾周來,在碼頭工會聲稱要罷工以來,美國商業(yè)團體一直呼吁拜登政府命令罷工者重返工作崗位。因為碼頭停工,威脅到從香蕉到白酒再到歐洲豪華汽車的所有商品的供應(yīng),而距離年底繁忙的圣誕假日購物季已經(jīng)不到兩個月,這會導(dǎo)致市場上商品價格上漲。
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但拜登拒絕使用他在《塔夫脫-哈特利法案》下?lián)碛械臋?quán)力來阻止或結(jié)束罷工,并表示他不會干預(yù)集體談判過程。拜登、副總統(tǒng)哈里斯和交通部長皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 都呼吁美國海事聯(lián)盟( USMX) 與 ILA 談判達成協(xié)議,與碼頭工人公平分享良好的經(jīng)濟運行所創(chuàng)造的利潤。
據(jù)一位知情人士透露,代理勞工部長朱莉·蘇(Julie Su)在談判進入最后階段時與談判雙方會面,并幫助促進了雙方談判進程。
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喬·拜登(Joe Biden)總統(tǒng)在一份聲明中贊揚了這項臨時工資協(xié)議,他說:“我祝賀 ILA 的碼頭工人,他們值得這份強有力的合同,他們在疫情期間為保持我們的港口開放而犧牲了那么多。我也贊揚美國海事聯(lián)盟成員的港口運營商和承運人為這份合同而作出的努力。”
副總統(tǒng)卡瑪拉·哈里斯 (Kamala Harris) 也對這項協(xié)議表示贊賞,她在一份聲明中說:“這體現(xiàn)了公平——我們的經(jīng)濟運轉(zhuǎn)得很好,工人們應(yīng)得到利潤分享。碼頭工人們將我們的生活必需品運送到全美各地,他們的辛勤工作值到這份回報。”
該合同最終協(xié)細節(jié)會在得到基層會員們的批準(zhǔn)后才能生效。盡管如此,歷史上還沒有發(fā)生過基層成員們投票反對導(dǎo)致罷工再次開始的情形。
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