波音在嚴(yán)重的罷工和即將到期的債務(wù)背景下,該公司10月14日向美國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了文件,計(jì)劃通過(guò)股票和債務(wù)發(fā)行籌集高達(dá)250億美元的資金,并達(dá)成了一項(xiàng)100億美元的信貸協(xié)議。
![]()
這家飛機(jī)制造商正在尋求支撐其財(cái)務(wù)狀況。今年1月,其最暢銷(xiāo)的737 MAX飛機(jī)在發(fā)生艙門(mén)掉落事件。此外,自9月13日以來(lái)波音3.3萬(wàn)工會(huì)工人罷工,導(dǎo)致其飛機(jī)產(chǎn)量下滑,從而陷入困境。
目前尚不清楚波音何時(shí)以及將通過(guò)股票發(fā)行籌集多少資金,但分析師估計(jì),波音需要籌集100億至 150億美元才能維持其信用評(píng)級(jí),目前該評(píng)級(jí)僅比垃圾級(jí)高一級(jí)。波音在一份聲明中表示,它并未動(dòng)用新的100億美元信貸額度或現(xiàn)有的循環(huán)信貸。
罷工帶來(lái)巨大成本。波音在工人罷工之初就表示,罷工預(yù)計(jì)每天給波音造成1億美元的損失。由于損失過(guò)大,同時(shí)波音采取強(qiáng)硬的方式,10月11日,波音宣布將裁員17,000人,這一數(shù)字占其全球員工總數(shù)的10%。
![]()
知情人士透露,波音商用航空部門(mén)的數(shù)千名員工將在11月中旬收到“工人調(diào)整和再培訓(xùn)通知”,該通知允許員工在終止雇傭關(guān)系前60天收到通知,這些員工將于2025年1月中旬離開(kāi)波音公司。
受罷工影響,波音在今年第三季度創(chuàng)下50億美元的虧損紀(jì)錄。波音首席執(zhí)行官奧特伯格表示,波音已通知客戶,由于開(kāi)發(fā)、飛行測(cè)試暫停和停工方面的挑戰(zhàn),目前預(yù)計(jì)777X將于2026年首次交付。波音面臨777X認(rèn)證問(wèn)題,這大大推遲了該飛機(jī)的首架交付。波音最早稱,777X將于2020年交付,目前看來(lái),這款飛機(jī)將至少延期6年。
另外一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策是,波音將于2027年結(jié)束767貨機(jī)計(jì)劃,屆時(shí)將完成并交付剩余的29架未交付的飛機(jī),但表示KC-46A加油機(jī)的生產(chǎn)將繼續(xù)。767貨機(jī)是目前全球在役數(shù)量最多的寬體貨機(jī),隨著未來(lái)空客A350F寬體貨機(jī)的交付,波音選擇結(jié)束這款飛機(jī)的生產(chǎn),無(wú)疑會(huì)削弱其在貨機(jī)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。
![]()
波音罷工給自己造成巨大損失,目前其“搖錢(qián)樹(shù)”產(chǎn)品737MAX已經(jīng)暫停生產(chǎn)一個(gè)多月,這給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客帶來(lái)了巨大好處,空客無(wú)疑可以借此機(jī)會(huì)擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),鞏固其民航客機(jī)龍頭老大的位置。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.