對比完阿維塔07，智己LS6或許才是“市場大亂斗”最終的贏家？

最近在新能源市場中，六大門派圍攻光明頂，20萬級的純電動SUV扎堆上市，這讓想要買車的年輕新世代消費者可犯了難，到底應該怎么去選擇呢？今天我們就來分析一下這六大門派中，熱度最高的智己LS6和阿維塔07這兩款產品，從空間、智驅、智駕、智能、能耗等多個維度來進行產品對比，接下來我們一起來看一下。

首先，從尺寸來說，全新智己LS6的長寬高是4910*1988*1669mm，軸距2960mm，而阿維塔07的長寬高是4825*1980*1620mm，軸距是2940mm，因此可以明顯看出，智己LS6對比阿維塔07是整整大了一個規(guī)格的，如果按照車身尺寸來分類，那么阿維塔07屬于中型SUV，而智己LS6屬于中大型SUV。

特別要說明的是，阿維塔07車高只有1620mm，屬于非常矮的那種SUV，實車的感受更加偏向轎車。全新智己LS6車高更高，更有SUV高壯壯的氣場。而且，智己LS6還擁有貴妃椅、零重力座椅和大床房三種躺平模式，對于用戶的乘坐和使用舒適性來說，明顯有更好的體驗。

其次，從智驅來說，全新智己LS6擁有同級唯一的四輪轉向和數字化底盤，并且做到了全系標配。而這也讓智己LS6這樣一款中大型SUV擁有5.6096米的轉向半徑，和MINI COOPER S差不多，告別了車大就難開的傳統(tǒng)印象。同時百公里制動距離只要33.76米、麋鹿測試成績82.7km/h，而這樣的數據呢，也都證實了智己LS6數字化底盤所帶來的產品智驅優(yōu)勢。

而阿維塔07，顯然在數字化的技術上，是有所不如的。并且從技術數據來說，阿維塔07全系只有一種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池，眾所周知，磷酸鐵鋰的最大最大弱點是冬季續(xù)航不行，并且還有電池一致性差等諸多缺點。同時增程版電機功率只有231KW和362KW，全系動力性能不如智己LS6，并且類似于四輪獨立轉向、數字底盤以及轉彎半徑這樣的技術，也是沒有搭載的。

其次，從智駕來說，阿維塔07搭載的華為ADS 3.0，從開城數量和智駕體驗目前毋庸置疑是屬于行業(yè)第一梯隊。但是你真正想要體驗華為智駕，就需要購買阿維塔07的高配版本，入門版和走量的中配版統(tǒng)統(tǒng)沒有智駕，價格較基礎版貴了整整6萬元。，而全新智己LS6目前權益后的起售價僅需21.99萬元，在起售價格更低的情況下，全系配備激光雷達+英偉達Orin X芯片，全系具備“無圖城市NOA能力”，目前已經推送開通全國，在眾多場景里，都同樣達到了第一梯隊的智駕能力。

在前一段時間我曾體驗過智己的智駕，在超車、跟隨、窄路、無保護左轉、避讓電動車行人等方面表現都是相當不錯的，整個體驗在市區(qū)高峰期里程30公里的情況下，僅僅介入接管了一次。這樣的智駕水平，和阿維塔07來自華為的智駕能力，已經完全可以同臺競技了。

而全新智己LS6則已經把智能化拓展到了座艙外部的“智慧大燈”上，行業(yè)首創(chuàng)的“獵鷹智慧燈光系統(tǒng)”，為夜間行車提供最寬165°超大廣角補光，在轉彎、路口通行、泊車等場景中，無盲點更安全，并且對于各種鬼探頭現象進行爆閃提醒，還有獨有的雨夜模式，讓你雨天行駛更安全、更舒適。這樣的功能，當然也能體現出智己LS6的智能化水準。

同時，智己獨家的雨夜模式、數字補盲、一鍵代駕等功能，也的確創(chuàng)新式的用科技的手段來提升了用戶在特殊使用環(huán)境下的痛點問題。DZT動態(tài)追蹤技術，在我們鬧市中行車轉彎時候就能提供非常大幫助，車輛周邊的行人、外賣小哥都能實時監(jiān)測到，規(guī)避事故發(fā)生的風險，保障自己和他人的安全。

最后，在能耗方面，智己LS6官方能耗13.4kWh，而阿維塔07官方能耗則需要19.3kWh，明明是更小的車身尺寸，卻擁有更高的能耗，這甚至讓人想到那句關于電動納智捷的稱號是不是應該是阿維塔。有一說一，阿維塔在能耗控制方面，的確應該好好補課了！

綜上所述，雖然兩者在產品力上都展現出了該級別應有的標準，但是從空間、智驅、智駕、智能、能耗等多個角度來說，智己LS6都有更加明顯的優(yōu)勢存在，因此，在20萬到30萬之間的智能純電SUV車型選擇上，你知道怎么選擇了嗎？