自力更生，伊朗制造空客和波音發動機的備件

由于西方制裁禁止俄羅斯或伊朗等國家，導致這些國家在運營的空客或波音飛機缺少備件，因此這些國家的航空公司面臨嚴重的問題。沒有備件，就很難長期安全地運營飛機。其結果是，機隊規模正在縮小，因為飛機不再適航。

盡管通過倒買倒賣的方式，從第三方國家走私客機零部件，能夠解決一部分問題，但是遠遠不足，且價格昂貴，有媒體報道稱，走私的客機零部件可能是正常價格的6倍，航司無力承擔。因此，只能通過其他方式來解決問題。

老話說，自己動手，豐衣足食。伊朗就正在通過逆向工程，自己來生產波音和空客發動機的備件。伊朗航空局局長侯賽因·普法扎內 （Hossein Pourfarzaneh）近日表示，多虧了這種方法，才有可能在本國為空客和波音發動機制造備件。

逆向工程是與伊朗發電廠項目管理公司（MAPNA）合作完成的，該集團不僅活躍于運輸行業，還活躍于能源領域等。現在可以為工業產品制造許多重要部件，包括航空業。通過這種方式，伊朗在役的那些“趴窩”飛機可能會重見天日。

今年6月，Mapna Group公司一名管理者表示，他們為普惠公司的JT8D發動機逆向設計了渦輪葉片。在新產品獲得伊朗民航組織的批準后，這將允許28架麥道客機在伊朗境內恢復運營。

俄羅斯同樣如此，也正在通過逆向工程，來解決國內客機備件短缺的問題。2023年，S7集團就收購了位于俄羅斯新西伯利亞基地附近的別爾茨克機電廠。據當地媒體報道，S7集團董事長葉夫根尼·葉林于2023年9月30日在工廠65周年慶典上宣布，該工廠現已開始生產發動機風扇葉片，以支持S7集團的現有客機機隊。自2022年以來，該工廠已向S7集團和其他俄羅斯航司交付了約3500個結構件和部件。

該集團的MRO部門S7 Technics之前已獲得EASA第21G部分證書，可制造飛機內飾細節。該批準已移交給俄羅斯當局，允許S7 Technics生產某些ATR、空客、波音、賽斯納和巴西航空工業公司的飛機的零部件。

除了S7航空，俄羅斯MRO供應商Protektor Group同意投資35億盧布（3900萬美元）在莫斯科多莫杰多沃機場附近建設一個新設施，為空客A320、波音737窄體噴氣式飛機生產零部件。新設施預計將于2026年完工，將擁有800名員工。