“師徒”身份互換，中國電池蓄勢待發

伴隨新能源汽車市場日益成熟，電池性能已成為了衡量一款新能源車優劣的重要標尺。

一塊性能優異的電池，可以為用戶帶來超快的充電速度、超長的續航里程，這些指標往往也是影響用戶購車決策的關鍵。

這也意味著，在新能源賽道中，誰能掌握更好的電池技術，誰將擁有更大的話語權。毫無爭議的是，連續10年穩居全球新能源汽車產銷總量第一的中國正在領跑市場，成為了爭相模仿的對象。

為了深度了解中國新能源的優勢，海外開始對中國新能源汽車進行拆解分析，其中極氪最具代表性。極氪001先是被德國奔馳、美國通用拆解，極氪007（參數丨圖片）又被日本的最大出版社——日經BP社拆解，并為極氪007專門出了一本售價高達4萬元的書，如果配上拆解視頻價格更是達到了6萬元。

在《吉利汽車ZEEKR O07徹底分解》中，日經BP社對極氪007給出了“中國性價比最高”和“吉利版雷克薩斯”的評價，尤其提到對高性能電池印象深刻。

這名日本專家提到的電池，是威睿公司為極氪007提供的第二代金磚電池。成立于2013年的威睿是一家新能源科技公司，通過了十余年深耕實現了核心三電的全域自研自產。第二代金磚電池正是威睿的拳頭產品，作為全球量產充電速度最快的磷酸鐵鋰動力電池，從10%充到80%SOC只需10.5min，首發搭載在2025款極氪007上，能實現“充電5分鐘，高速兩小時”的驚人續航。

全球量產充電速度最快的動力電池

如果要給新能源用戶的痛點做一個排行榜，漫長的充電等待時間絕對名列前茅。為了解決這一問題，威睿給自己定下了一個難度極高的目標，即打造出全球量產充電速度最快的動力電池。要知道威睿選擇了磷酸鐵鋰的技術路線，這種材料在安全性上有天然優勢，但相對三元鋰的化學性質就沒那么活躍，想實現充電速度的突破難度更高。

據威睿工程師介紹，“為了提高充電速度，我們在正極、負極材料，以及電解液的配方上面，做了大量的研究功課。”

這條路并不好走，此前整個行業的溶劑體系已基本發展到了瓶頸。威睿的工程師聯合行業專家、供應商伙伴，前后做了數百次實驗，這才自研出了“超快解離電解液”技術，成功將電解液粘度降低30%，導電率提升40%，最大充電倍率達到5.5C，并提高了電池在低溫、高溫等各種極端場景下的性能。

相比動輒充電半小時的新能源車型而言，搭載第二代金磚電池的極氪007，可以做到充電5分鐘，續航增加340km以上。如果僅是日常通勤，第二代金磚電池足以實現一周一充。

不僅如此，在寒冷的冬季，新能源用戶都會面臨充電變慢的問題，有的用戶甚至無法冷車充電。這是源于過低的氣溫會導致電解液變得粘稠、鋰離子傳導速度減慢。

而搭載第二代金磚電池的極氪7X在-10℃環境中靜置12小時后，實測從10%充至80% SOC僅需18分鐘，刷新了低溫超快充量產行業紀錄，也讓新能源用戶在天寒地凍的北方也能擁有和南方車主接近的體驗。

解決續航焦慮的實

除了充電速度，續航里程也是用戶關注的重點。經過近年來新能源汽車的高速發展，目前市場中的EV車型續航里程基本已達到600km以上，但用戶仍未告別續航焦慮。

據《2024年新能源汽車用戶用車焦慮洞察報告》調查數據顯示，有64%的新能源用戶擔心車輛續航里程不夠，考慮購買新能源車的用戶考慮這一問題的占比達到了68%。

在冬季出行時，新能源汽車或多或少都會出現續航打折的問題。如果遇上春運擁堵等不便充電的情況，這一問題還會再次放大。所以對于新能源汽車而言，電池的續航能力、低溫穩定性以及壽命都是重點。

據了解，在產品設計參數確定的情況下，電芯質量是影響電池這三大要素的關鍵，一塊動力電池內會有上百顆電芯，這極度考驗產品一致性與強大的制造能力。

而威睿旗下的制造基地，正是業內生產工藝最領先的工廠。

以威睿旗下四大生產基地之一的衢州極電三電智能制造基地為例，這是目前全球最大的三電及儲能系統智能制造綜合工廠。其中電芯工廠更是浙江全行業首家、全國電芯行業第一家“智能制造能力四級成熟度工廠”。電芯工廠打造了醫療手術級無塵環境，并通過全自動模切疊片一體技術，可實現單機疊片效率達0.15秒，極片寬度尺寸精度士0.2mm，長度尺寸精度士0.5mm，做到了誤差肉眼不可見，充分保障了下線電芯的質量。

此外，傳統電池在極端溫度條件下，往往會出現性能下降、續航縮短等問題。然而，基于高品質電芯打造的第二代金磚電池還通過創新材料與熱管理技術，實現了在寬溫域內的穩定性能表現，無論嚴寒酷暑，都能保持穩定的續航，為解決新能源汽車續航焦慮問題提供了重要途徑。

前不久，極氪還攜全系車型在牙克石展開了一場極限冰雪挑戰，而第二代金磚電池正是助力極氪完成挑戰的“四大發明”之一，也是極氪連續20周蟬聯中國北方市場20萬以上純電車型銷量國產品牌第一的法寶。

性能更應建在安全之上

對于動力電池而言，充電速度快、續航里程長固然重要，但安全更是重中之重。

眾所周知，新能源汽車發生碰撞時，電池組也可能受到擠壓或撞擊，導致電池殼體破裂、電解液泄漏，進而引發短路、火災等安全隱患。

為了避免電池安全問題，新能源用戶會采取定期檢查電池狀態、保持電池組清潔、使用正規充電設備等一系列預防措施，但這些措施雖然能在一定程度上降低風險，卻并不能從根本上解決電池安全問題。

而金磚電池的極致性能，卻一直建立在安全的基礎上。據悉，金磚電池配備“云、防、隔、吸、冷、警、斷、排”的8大熱安全防護技術，以扼殺電池熱失控等安全風險，并通過了包括240s外部火燒、超壓針刺、6項極端工況串行測試在內的3大安全極限測試，切實保障電池質量絕對安全。

另外，第二代金磚電池還通過車云一體AI BMS電池管理技術構造精準的電池預警模型，提前識別風險車輛，預警覆蓋率達到98%以上。并且采用神經網絡學習模型和時間序列特征深度學習模型，實現電池健康監測結果精度提升25%，真正意義上做到防止電池濫用，延長電池的使用壽命。

結語：

2003年，日經BP社曾指出中日兩國在技術上的差距相差10年的積累。

然而，現在的中國卻已從燃油車時代的學習者，變成了新能源時代的引領者。“師徒”身份的轉變，與其說是對中國新能源技術的肯定，不如說是海外要做到“知己知彼”的戰略重視。

近期，第二代金磚電池還出現在了具有“科技春晚”之稱的CES 2025，進一步提升了第二代金磚電池在全球范圍內的影響力，也為極氪“3個800V戰略”出海提供了有力支持。

截止2024年底，極氪已進入全球40多個國家和地區。而擁有超快充、長續航、高安全優勢的第二代金磚電池，可以說是當下最好的動力電池解決方案之一，也是極氪能否贏得海外用戶認可的關鍵。