“杜魯門”號(hào)被撞后，竟然又扯上中國(guó)了……

此前因?yàn)樽泊鹿识軗p的美國(guó)核動(dòng)力航母“杜魯門”號(hào)在希臘港口緊急搶修一周之后，如今已經(jīng)重新啟航開(kāi)始執(zhí)行任務(wù)。但老司機(jī)注意到一個(gè)細(xì)節(jié)——美國(guó)“動(dòng)力”網(wǎng)站24日稱，該航母的這次搶修，竟然還被當(dāng)做了準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)與中國(guó)沖突的戰(zhàn)備演練，“測(cè)試了美國(guó)海軍在戰(zhàn)時(shí)緊急搶修水面艦艇的能力”。

工程人員在“杜魯門”號(hào)航母上評(píng)估受損情況

美國(guó)海軍發(fā)布的新聞稿宣稱，“在前沿部署區(qū)域維修中心的領(lǐng)導(dǎo)下，‘杜魯門’號(hào)在希臘蘇達(dá)灣完成了海軍支援活動(dòng)，并進(jìn)行了為期五天的‘緊急可用性維修’”。該艦已于23日啟程離港，目前正在地中海展開(kāi)例行巡邏。

此前公開(kāi)報(bào)道顯示，2月12日深夜，“杜魯門”號(hào)航母在埃及塞得港附近排隊(duì)等待通過(guò)蘇伊士運(yùn)河時(shí)，與剛通過(guò)運(yùn)河的“貝西克塔斯-M”號(hào)貨輪發(fā)生碰撞，航母右舷后部多個(gè)部位受損，但航母的核反應(yīng)堆在碰撞中沒(méi)有損傷，也沒(méi)有人員傷亡。事故發(fā)生后，“杜魯門”號(hào)趕往附近的希臘克里特島蘇達(dá)灣展開(kāi)緊急評(píng)估和搶修，同時(shí)相關(guān)事故調(diào)查結(jié)果還在進(jìn)行中。

圖為“杜魯門”號(hào)航母

“動(dòng)力”網(wǎng)站稱，“杜魯門”號(hào)艦長(zhǎng)戴夫·斯諾登上校已于2月20日被解除職務(wù)。美國(guó)海軍在一份簡(jiǎn)短的聲明中表示，這一人事變動(dòng)的原因是軍方在事故發(fā)生后“對(duì)相關(guān)人員的指揮能力失去信心”。美國(guó)《軍事時(shí)報(bào)》稱，“失去信心”是美國(guó)海軍撤換指揮人員時(shí)最常用的理由。按照美國(guó)海軍的聲明，“海軍領(lǐng)導(dǎo)人肩負(fù)對(duì)水手和船只的重大責(zé)任，我們以最高標(biāo)準(zhǔn)要求指揮官，并在未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)追究他們的責(zé)任。”斯諾登上校的職務(wù)由“艾森豪威爾”號(hào)航母艦長(zhǎng)克里斯托弗·希爾上校臨時(shí)接管，由于兩艘航母同屬“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航母，且先后也都在紅海附近執(zhí)行過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間針對(duì)也門胡塞武裝的戰(zhàn)備巡邏任務(wù)，因此希爾上校接管“杜魯門”號(hào)并不存在較大障礙。報(bào)道提到，希爾上校在一份聲明中表示，“我們的軍艦仍處于戰(zhàn)備狀態(tài)，可以完成部署任務(wù)，全體船員將充分展示我們的使命和目標(biāo)。我們?cè)谶@里彈射和回收艦載機(jī)，準(zhǔn)備以可靠的戰(zhàn)斗力‘給他們致命一擊’。”

值得注意的是，美國(guó)海軍仍未公布此次維修所需的費(fèi)用成本和碰撞中損失的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。考慮到“杜魯門”號(hào)僅接受了應(yīng)急維修，在結(jié)束此輪部署返回母港后，還將接受更徹底的檢查和維修，具體需要哪些額外維修、具體修理時(shí)間表如何安排也不清楚。由于美國(guó)航母近年在部署上接連出現(xiàn)“捉襟見(jiàn)肘”的問(wèn)題，“杜魯門”號(hào)的后續(xù)維護(hù)顯然會(huì)加劇這種困境。

“杜魯門”號(hào)航母被撞位置

“動(dòng)力”網(wǎng)站提到，“杜魯門”號(hào)在蘇達(dá)灣的維修工作，哪怕只是倉(cāng)促間的緊急搶修，也可以為美國(guó)海軍提供有用的經(jīng)驗(yàn)，以幫助改進(jìn)和完善處理前沿部署的艦艇戰(zhàn)斗損傷后的處置程序。“在未來(lái)的高端武裝沖突背景下，美國(guó)海軍現(xiàn)有的修復(fù)戰(zhàn)損艦艇的能力到底如何，一直是外界特別關(guān)注的問(wèn)題”。

如今地球人都知道，美軍所謂的“高端武裝沖突”，就是指的與中國(guó)這樣的“同等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”爆發(fā)的大規(guī)模沖突。在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)前期，數(shù)量占劣勢(shì)的美國(guó)航母依靠超預(yù)期的搶修能力與日本海軍反復(fù)周旋。但幾十年過(guò)去了，美國(guó)海軍造船和維護(hù)能力的持續(xù)衰退，讓五角大樓非常擔(dān)心現(xiàn)在的戰(zhàn)時(shí)搶修能力——例如2017年在撞船事故中受損的“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦，就用了接近兩年時(shí)間才完成修理，當(dāng)真是黃花菜都涼了。

美國(guó)海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站則透露，如今美國(guó)軍艦在靠岸休整后，其維護(hù)作業(yè)更多的是交由承包商負(fù)責(zé)，本艦官兵越來(lái)越少地參與到軍艦的維護(hù)作業(yè)中——直接導(dǎo)致水兵相關(guān)的知識(shí)儲(chǔ)備與作業(yè)熟練度在下降。

被撞傷的“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦

此外，美國(guó)海軍認(rèn)為一旦爆發(fā)中美大規(guī)模沖突，日本與韓國(guó)的海軍基地能否繼續(xù)提供維護(hù)服務(wù)還很難說(shuō)，而美國(guó)海軍在西太平洋海域的主要維護(hù)基地——關(guān)島和夏威夷距離亞洲大陸過(guò)遠(yuǎn)，美國(guó)海軍的受損艦艇可能需要花費(fèi)數(shù)周時(shí)間橫跨數(shù)千海里才能進(jìn)港維修，它們?cè)谌绱诉b遠(yuǎn)的路途中不但非常容易遭到襲擊，而且路上耗費(fèi)的時(shí)間再加上維護(hù)周期，很可能使這些受損艦艇錯(cuò)過(guò)后續(xù)的戰(zhàn)斗。相比之下，中國(guó)不但具備強(qiáng)大的造船能力，而且美軍設(shè)想的主要作戰(zhàn)海域與中國(guó)本土更近，中國(guó)受損艦艇的維護(hù)更容易。

當(dāng)然話又說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在看來(lái)“杜魯門”號(hào)這次僅完成了非常簡(jiǎn)單的搶修，美國(guó)海軍在其中最多能初步了解搶修流程，對(duì)于美國(guó)海軍的整體戰(zhàn)時(shí)搶修能力到底有多大幫助，還真不好說(shuō)。