今天是五一勞動節(jié)假期第一天,河北第十三屆汽車文化節(jié)在石家莊國際會展中心舉行。比亞迪專門打造了一個智能化街區(qū),在這里車能橫著走,連皇帝出行的“輦”都被玩成了黑科技,真正做到“讓好技術(shù)人人可享”。
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天神之眼,開車像雇了個老司機(jī)
比亞迪天神之眼整車深度融合多傳感器與高算力,依托中國最大車云數(shù)據(jù)庫,擁有行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型和超強(qiáng)的迭代能力,做到“全國都能開,有路都好開”的駕駛輔助體驗(yàn)。
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它可以無圖城市領(lǐng)航,高快領(lǐng)航,解放我們的雙腳,告別疲勞駕駛。原來沒有輔助駕駛的時(shí)候,我一把最多開五百公里;現(xiàn)在用上了輔助駕駛,900公里不在話下。
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天神之眼不光體現(xiàn)在高快領(lǐng)航上,同樣體現(xiàn)在智能泊車上。像一些斷頭路車位、狹窄空間車位、斜列的不規(guī)則車位,它都能輕松搞定。這對于那些只能往前開的朋友,絕對是一大利好。
云輦技術(shù),坐車如皇帝般享受
說到云輦,可能大家一頭霧水,這是啥意思?這是比亞迪智能懸浮車身控制系統(tǒng)的專用名。我們都知道,古時(shí)候皇帝在紫禁城里出行,除了坐轎子,還有一個交通工具就是“輦”。它由多人來挽拉,保證安全平穩(wěn)。
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如今比亞迪通過懸浮電機(jī)取代傳統(tǒng)液壓減震器,系統(tǒng)以10毫秒級的響應(yīng)速度精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車身姿態(tài),比傳統(tǒng)懸架快數(shù)十倍,瞬間抵消路面沖擊,讓車內(nèi)如履平地。這種駕乘體驗(yàn),是不是像皇帝乘輦懸浮在云端一樣,悠然愜意?!
車輪橫著走,原地能調(diào)頭
在體驗(yàn)現(xiàn)場,原地掉頭、平移入庫可謂最震撼人心的環(huán)節(jié)。一輛仰望U8,車長5.4米,原地實(shí)現(xiàn)360度轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎半徑只有車長的一半。
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而一輛3.2米長的五菱宏光MIN,轉(zhuǎn)彎半徑也得4.5米。這個靈活的大塊頭得益于比亞迪的易四方技術(shù),即四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動+后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向架構(gòu),具備極限防滑,即便暴雨、冰雪天氣也能出行無憂。
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在這樣的技術(shù)加持下,雙輪同側(cè)160km/h爆胎仍能保持直線行駛無偏移。
同樣比亞迪還有基于三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動的易三方技術(shù),可實(shí)現(xiàn)后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向,令圓規(guī)掉頭、甩尾泊車輕松實(shí)現(xiàn),帶給用戶超安全、超靈動、超智慧、超澎湃四大核心體驗(yàn)。
智能座艙,車上管家服侍你
手機(jī)碰一后視鏡就解鎖,上車直接喊:“小迪,空調(diào)25度一級,播放周杰倫,導(dǎo)航回家!”沒錯,車上就好像有一個24小時(shí)管家,隨時(shí)聽候你的吩咐。
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比亞迪智能座艙以DiLink系統(tǒng)為核心,通過軟硬件協(xié)同創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)交互到主動服務(wù)的跨越。其亮點(diǎn)不僅在于技術(shù)先進(jìn)性,更在于對用戶需求的深度洞察,例如通過個性化設(shè)置、生態(tài)整合和主動服務(wù),將座艙從“工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸悄苌羁臻g”。未來,比亞迪計(jì)劃進(jìn)一步融合AI和大數(shù)據(jù)技術(shù),推動智能座艙向全場景、全鏈路的智能化方向演變。
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以上諸多黑科技,都是建立的比亞迪璇璣架構(gòu)基礎(chǔ)上得以實(shí)現(xiàn)的。這個由一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈組成的智能化架構(gòu)讓智能化汽車宛若一個能夠思考的整體,外界信息通過“中央大腦”統(tǒng)一處理,打破了不同系統(tǒng)之間的壁壘。
所以說,比亞迪的智能化不僅僅是智能座艙和智能駕駛,更是智電融合的統(tǒng)一體。下次誰說國產(chǎn)車不高級,直接帶他來比亞迪展臺,看看橫著走的車,體驗(yàn)一下帝王出行的感覺,那種念頭肯定會煙消云散。
科技改變生活?比亞迪這是直接給你造了個未來!
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