中大型車僅11.99萬(wàn)起，配400V快充+大空間，東風(fēng)日產(chǎn)N7能否成功？

日系車型在燃油時(shí)代的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有延續(xù)到新能源時(shí)代，對(duì)于技術(shù)路線的固守和電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)度偏慢讓日系品牌在當(dāng)前面臨了較大壓力，不過(guò)隨著新能源新車型的陸續(xù)發(fā)布，這一壓力也逐漸緩解。而作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源戰(zhàn)略的核心車型，日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）以11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)切入市場(chǎng)，在保留日產(chǎn)車型的實(shí)用基因同時(shí)也在用戶體驗(yàn)上向著新能源時(shí)代革新，接下來(lái)我們就來(lái)看看這款車型的表現(xiàn)。

日產(chǎn)N7基于400V平臺(tái)進(jìn)行打造，并提供了160kW（218Ps）和200kW（272Ps）兩款功率的前置電機(jī)，扭矩均為305N?m，在參數(shù)上雖然并沒(méi)有過(guò)于激進(jìn)，但應(yīng)付日常通勤需求已經(jīng)足夠。整車搭載了欣旺達(dá)提供的58kWh和73kWh兩塊電池組，能對(duì)應(yīng)提供540km、525km、635km、510km和625km五種CLTC續(xù)航里程，標(biāo)配的3C快充接口能在0.23小時(shí)完成30%-80%電量的補(bǔ)充，并支持6.6kW的外放電功能，能滿足日益多元化的場(chǎng)景化用車需求。

除了三電系統(tǒng)的表現(xiàn)之外，整車智能化配置也是一大亮點(diǎn)，AiR和Pro版車型配有高通8155芯片+16GB運(yùn)行內(nèi)存的組合，而MAX版車型則升級(jí)為高通8295P芯片+32GB運(yùn)行內(nèi)存，全系車型15.6英寸的車機(jī)內(nèi)均配有NISSAN OS智聯(lián)系統(tǒng)，不僅內(nèi)置有GPS、多媒體、HUAWEI HiCar/Carlink/CarPlay和車聯(lián)網(wǎng)，除了入門Air版本之外，其余版本均在主副駕和第二排座位配有分區(qū)語(yǔ)音控制功能，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)語(yǔ)音和可見即可說(shuō)控制。在輔助駕駛系統(tǒng)方面，從Pro版車型開始便搭載了ProPILOT系統(tǒng)，根據(jù)車型配有不同級(jí)別的輔助支持，提升了日常用車的主動(dòng)安全。

而在座艙內(nèi)部，日產(chǎn)N7采用了當(dāng)前主流的座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)運(yùn)用多種配色面料包覆，形成了分層化的結(jié)構(gòu)，臺(tái)面頂部區(qū)域則與車門板形成連通，圓潤(rùn)的弧線結(jié)構(gòu)也增加了環(huán)抱式氛圍。中控屏布局于臺(tái)面中部，并采用了懸浮式結(jié)構(gòu)，與10.25英寸的液晶儀表形成了智能化交互界面組合，中央通道區(qū)域則布局簡(jiǎn)潔，配有兩分區(qū)的無(wú)線手機(jī)充電版，后側(cè)則為杯架和儲(chǔ)物盒，方便了前排乘客的使用。

作為一款中大型純電轎車，日產(chǎn)N7有著4930*1895*1484（1487）mm的車身尺寸，軸距則為2915mm，在保持寬裕的座艙空間之外，座椅同樣擁有日產(chǎn)的舒適化水準(zhǔn)，全系車型均采用了皮/翻毛皮的面料組合，內(nèi)部填充海綿厚實(shí)而柔軟，而在調(diào)節(jié)功能上，除了坐墊和靠背多向可調(diào)之外，從Pro版車型開始就在前排標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能。整車有著504L或484L的后備廂容積，能滿足日常出行的行李裝載需求。

而在外觀設(shè)計(jì)方面，前臉依然保留了部分V-MOTION的元素，機(jī)蓋的筋線延伸至前臉后形成了倒梯形的輪廓，而前格柵區(qū)域則改為封閉式型面，星環(huán)狀的日行燈帶能提供高辨識(shí)度的日行燈，而大燈組燈腔則采用“7”字形設(shè)計(jì)，前唇區(qū)域配有扁平化的梯形進(jìn)氣格柵，黑色的涂裝及外凸的前唇也增加了一些運(yùn)動(dòng)感。

黃金比例的車姿與三倍輪軸比設(shè)計(jì)保持了車側(cè)轎跑化的動(dòng)感，車門下方區(qū)域的內(nèi)凹處理也讓腰部區(qū)域保持緊致。車尾配有貫穿式的尾燈，燈腔內(nèi)還集成了NISSAN字母LOGO，點(diǎn)亮后保持了較高的辨識(shí)度，后包圍也加入了大量黑色組件，同時(shí)通過(guò)上揚(yáng)包覆設(shè)計(jì)提升了運(yùn)動(dòng)感。

目前日產(chǎn)品牌也開始進(jìn)行全面電氣化轉(zhuǎn)型，雖然當(dāng)前進(jìn)度并不算快，但也通過(guò)部分車型在市場(chǎng)中逐步建立起新能源產(chǎn)品矩陣，日產(chǎn)N7以11.99萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)，繼續(xù)延續(xù)了燃油時(shí)代的高性價(jià)比，而在這樣的價(jià)格刺激下，日產(chǎn)N7在上市72小時(shí)的訂單已經(jīng)破萬(wàn)，這也為后期新車正式亮相奠定了好的基礎(chǔ)。