新建6座車站！北京地鐵19號線二期南延最新消息→

近日

備受大家矚目的地鐵19號線南延

再次傳來新進展

地鐵19號線二期南延新進展

5月6日，北京軌道交通19號線二期工程（南延）進行環(huán)境影響評價第二次公示。其線路長度、設站數(shù)量與此前公示內容相比未調整，該線路南起海子角站，北至既有19號線一期新宮站，線路全長約12.7公里，新建車站6座。

此次還公示了具體的設站信息，明確了新媒體產業(yè)基地站將與規(guī)劃中的R4線一期南段實現(xiàn)換乘。此外，根據(jù)北京市軌道交通建設規(guī)劃，19號線二期北延部分將于年內開工建設。

圖源北京市基礎設施投資有限公司，下同

PART.1

線路信息

?始末站：南起海子角站，北至既有19號線一期新宮站（不含）。

?線路全長：約12.7公里，采用全地下方式敷設。

?新建車站：6座，分別為新宮南站、西紅門東站、新媒體產業(yè)基地站、觀音寺站、磁各莊西站、海子角站。

?新建停車場：1座，位于大興區(qū)團河組團，占地約15公頃。

PART.2

工程重要性

?19號線南延后，可串聯(lián)豐臺區(qū)槐新組團、大興區(qū)西紅門鎮(zhèn)東區(qū)、大興經濟開發(fā)區(qū)、大興新城團河組團、大興新城東組團海子角地區(qū)；

?新媒體產業(yè)基地站將與規(guī)劃中的R4線一期南段實現(xiàn)換乘；

?最南端的終點“海子角站”接近南六環(huán)，將為南部地區(qū)居民的出行提供便利，并為大興多地的產業(yè)發(fā)展帶來新機遇。

PART.3

車輛與運營

?車輛制式：19號線二期南延段作為既有19號線一期工程延伸線，車輛制式與既有19號線工程車輛制式保持一致，均采用A型車。

?車輛編組：采用4A及8A靈活編組

?設計最高運行速度：120km/h

?運營時間：5:30-23:30，全日運營18小時。

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PART.4

施工方法

?本工程共設6座車站，主要采用明挖法施工，局部采用蓋挖法施工。

?區(qū)間包括起點—新宮站區(qū)間（含新媒體產業(yè)基地站相鄰R4線）及停車場出入場線，綜合考慮各區(qū)間特點，主要采用盾構法，局部采用明挖、暗挖法施工。

地鐵19號線

（一）定位

北京軌道交通19號線是北京城市西部地區(qū)“科創(chuàng)一金融一國際交往”要素快速連接線，是京津冀西部區(qū)域軌道交通快速走廊的重要組成部分，同時是中心城區(qū)、多點新城及跨界組團之間通勤聯(lián)系的高效交通廊道。

19號線向南北“加長”后：將打造為南北向貫穿中心城區(qū)，聯(lián)系北部昌平、中部核心、南部大興的快線、干線、長大線、分流線。

（二）二期工程展望

?19號線二期工程將注重線路與沿線地區(qū)城市功能的協(xié)同發(fā)展和站城融合，引導城市空間結構的優(yōu)化；

?將強化線路與綜合交通體系的銜接整合，提升地區(qū)交通服務水平；

?強化沿線對外出行供給，提供快速、大容量、公交化的軌道交通服務。

圖源攝圖網（600282902）-僅配圖

來源/北京市基礎設施投資有限公司、北京發(fā)布、北京本地寶

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