比亞迪元 UP：9 萬級純電 SUV 的務(wù)實(shí)之選

作為比亞迪 e 平臺 3.0 架構(gòu)下的首款 A0 級純電 SUV，元 UP 自 2024 年上市以來便憑借精準(zhǔn)的市場定位引發(fā)關(guān)注。經(jīng)過一周的深度試駕，這款 9 萬級純電 SUV 展現(xiàn)出了鮮明的產(chǎn)品特性，既有超越同級的智能化配置，也存在有待優(yōu)化的細(xì)節(jié)。

一、設(shè)計：年輕化與實(shí)用性的平衡

元 UP 采用 “松弛美學(xué)” 設(shè)計語言，方中帶圓的車身線條既延續(xù)了王朝系列的龍顏基因，又融入年輕化元素。試駕的松弛綠配色車型在陽光下呈現(xiàn)出獨(dú)特的金屬質(zhì)感，貫穿式 “幸運(yùn)環(huán)” 尾燈與 “圓滿環(huán)” 頭燈形成呼應(yīng)，夜間辨識度極高。車身側(cè)面的隱藏式門把手和懸浮式車頂設(shè)計，在降低風(fēng)阻的同時提升了整體流暢度。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，黑 + 米雙色搭配全景天幕營造出寬敞明亮的空間感。12.8 英寸中控屏與 8.8 英寸全液晶儀表的組合科技感十足，鉆石切割造型的換擋桿握感舒適，操作時儀式感滿滿。不過部分硬質(zhì)塑料件的做工仍有提升空間，尤其是中控臺邊緣的接縫處理略顯粗糙。

二、空間：越級表現(xiàn)下的實(shí)用性考量

雖然定位 A0 級，但元 UP 的 2620mm 軸距帶來了接近 A 級車的空間表現(xiàn)。身高 175cm 的體驗者在前排頭部空間約一拳，后排腿部空間達(dá)兩拳，純平地臺設(shè)計保障了滿載時的舒適性。后備箱常規(guī)容積 400L，后排座椅 4/6 比例放倒后可擴(kuò)展至 1320L，搬家、露營等場景輕松應(yīng)對。美中不足的是，座椅放倒后存在一定傾角，影響了純平空間的完整性。

三、動力與續(xù)航：城市通勤的黃金組合

本次試駕的 401KM 領(lǐng)先型搭載 130kW 電機(jī)，7.9 秒的零百加速在同價位車型中表現(xiàn)亮眼。日常駕駛中，動力響應(yīng)輕快線性，城市道路超車游刃有余。但急加速時扭矩轉(zhuǎn)向問題較為明顯，方向盤會出現(xiàn)輕微偏移，需駕駛員稍加注意。

CLTC 401km 的續(xù)航在城市通勤中表現(xiàn)穩(wěn)定，不開空調(diào)的情況下實(shí)際續(xù)航可達(dá) 350km，滿足一周通勤需求。高速場景下，由于風(fēng)阻系數(shù)較高，續(xù)航達(dá)成率約 54%，實(shí)際續(xù)航約 217km，建議長途出行時提前規(guī)劃充電。充電方面支持 60kW 快充，30%-80% 電量僅需 30 分鐘，配合家用充電樁夜間谷電補(bǔ)能，使用成本可低至每公里 0.1 元。

四、智能化：高階智駕的降維打擊

2025 款元 UP 智駕版全系標(biāo)配 “天神之眼 C - 高階智駕三目版”，包含 12 顆攝像頭、5 顆毫米波雷達(dá)和 12 顆超聲波雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航、全場景泊車等功能。實(shí)際體驗中，高速自動變道邏輯清晰，對加塞車輛的識別和處理較為從容；記憶泊車功能可精準(zhǔn)識別車位，狹窄空間泊車成功率較高。DiLink 100 智能座艙的語音交互支持四音區(qū)識別，連續(xù)對話響應(yīng)速度快，導(dǎo)航、空調(diào)等常用功能均可通過語音控制完成。

五、競品對比：性價比與實(shí)用性的博弈

與同價位的奇瑞 iCAR 03、埃安 Y Plus 相比，元 UP 在智能化配置上優(yōu)勢明顯，全系標(biāo)配的高階智駕系統(tǒng)是競品頂配才有的配置。空間方面，元 UP 雖不及埃安 Y Plus 的 “魔術(shù)空間”，但 SUV 的坐姿和通過性更具優(yōu)勢。零跑 C10 等中型 SUV 雖在尺寸和動力上占優(yōu)，但起售價已超過元 UP 頂配，超出目標(biāo)用戶預(yù)算。

六、總結(jié)：務(wù)實(shí)之選的進(jìn)階之路

比亞迪元 UP 以 9.68 萬 - 11.98 萬的售價，在純電小型 SUV 市場構(gòu)建了獨(dú)特的競爭力：智能化配置領(lǐng)先同級，空間實(shí)用性突出，續(xù)航表現(xiàn)滿足日常需求。其短板主要集中在高速續(xù)航衰減明顯、內(nèi)飾細(xì)節(jié)工藝待提升等方面。對于預(yù)算 10 萬元左右、注重科技配置和城市通勤的年輕家庭來說，元 UP 是一款值得考慮的務(wù)實(shí)之選。隨著比亞迪智能化戰(zhàn)略的推進(jìn)，若能在后續(xù)改款中優(yōu)化底盤調(diào)校和高速能耗管理，這款車型有望進(jìn)一步鞏固市場地位。